Скоростной трамвай опасен для жизни пассажиров. Такой вывод сделала Киевская инспекция городского транспорта, проверив, как идёт реконструкция трамвайной линии. Инженеры утверждают - уже полгода здесь устанавливают небезопасные рельсовые крепления.
Я вообще в натуре торчу от этого, так сказать, скоростного трамвая - в моё детство БАМ строили быстрее, чем тут гравий меняют
Да уж бесплатная реклама разработчикам пафосных креплений рельс, кстати когда тянули скоростной трамвай от "Зодчих" до "Михайловской борщаговки" на моей памяти , то там использовалась сварная технология т.е. рельсы на стыках сваривались(да делали долго и тщательно) , а не скручивались при помощи муфт и пока подвижной состав не начал терять "болты и гайки" на ходу было довольно бесшумное решение. Появляется логичный вопрос - сейчас чего рельсы сваривать разучились или боятся что сварные соединения не выдержат разваливающегося подвижного состава(обновления которого ожидать не приходиться по вполне понятным причинам)?
Муфы ставятся по-любому. Для того, чтобы температурные перепады не мешали оставаться рельсам прямыми.
может они потом будут его как-то укатывать, но сейчас полотно мега кривое. Месяцев несколько после его пуска я б не катался на нем
Я вообще в натуре торчу от этого, так сказать, скоростного трамвая - в моё детство БАМ строили быстрее, чем тут гравий меняют
А ведь точно, правда на БАМ чуть ли не всю страну сгоняли! Комсомольская стройка была.
Там технология такая, что сначала кривые до безобразия, потом подтягивают и становятся ровными.
забор еще не закончили ставить но вчера в районе героев Севастополя уже чтото типа lancer торчало с грузовичком в заду
А ведь точно, правда на БАМ чуть ли не всю страну сгоняли! Комсомольская стройка была.
Ага, ЗК Васильев там работали и ЗК Петров *ЗК - Забайкальский комсомолец
эти гаврики, которые трамвай тянут - то спят и курят сидят, а то вдруг подрываются и начинают чуть ли не круглосуточно работать, потом опять - хлоп - стоят по несколько дней
забор еще не закончили ставить но вчера в районе героев Севастополя уже чтото типа lancer торчало с грузовичком в заду
Ланос
Да уж бесплатная реклама разработчикам пафосных креплений рельс, кстати когда тянули скоростной трамвай от "Зодчих" до "Михайловской борщаговки" на моей памяти , то там использовалась сварная технология т.е. рельсы на стыках сваривались(да делали долго и тщательно) , а не скручивались при помощи муфт и пока подвижной состав не начал терять "болты и гайки" на ходу было довольно бесшумное решение. Появляется логичный вопрос - сейчас чего рельсы сваривать разучились или боятся что сварные соединения не выдержат разваливающегося подвижного состава(обновления которого ожидать не приходиться по вполне понятным причинам)?
А потом, через пару месяцев, всё нафик переделывали... Трамваи ходить не могли - от температурного перепада
Там технология такая, что сначала кривые до безобразия, потом подтягивают и становятся ровными.
А после того как трамваи (скоростные) пустят - не дай Бог снова кривыми станут И снова полгода бабло пилить будут и "новые технологии" разрабатывать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
разработчикам пафосных креплений рельс,
