Где-то месяц назад расказывал, что пропала мощность на малых оборотах, приходилось перегазовывать, чтобы тронуться. Также кто-то просил расказать о мерах избавления от этого греха, когда избалюсь.
Так вот, два дня на СТО и результат получен:
где искать никто не знал, начали грешить с бензонасоса, но он давал постоянно одно и тоже давление - 5, что есть очень хорошо. После поиска неизвестно чего, нашли пневмо привод вакуум ускорителя зажигания, который сочил воздух, решили его заменить ... при замене мастер продул трамблер и установил все назад с новым пневмо приводом ... и О ЧУДО - машина не завелась :-)))) начали капать и нашли индуктивный индикатор трамблера, который не давал нужного сопротивления, точнее то давал, то не давал, т.е. выходил из строя.
После замены этой магнеты собрали и получили превосходный результат. Тут же выставили зажигание и я уехал за город на дачу (около 100 км).
Машину просто не узнать:
1. Востановилась мощность
2. Расход упал, по первому замеру до 5л.
3. Стало гараздо приятнее ездить.
Но, есть неприятные моменты ... при регулировке зажигания, при трогании звенят пальцы. Какие манипуляции не делались, все приводило либо к потери мощности либо к звону.
Мастер через час "мудоханий" начал уже грешить на бензин (заправляюсь на УкрТатНафте). Выставили зажигание по мануалу и я поехал заправляться на КЛО, по его рекомендации. После запраки - звон пропал. Теперь даже не знаю что думать о заправках :-((((.
По деньгам, кому интересно:
Пневмо привод вакуум ускорителя - 30 грн.
Индуктивный индикатор трамблера - 55 грн.
Работа, замена, регулировка зажигания и СО (с талоном) - 50 грн.
Вот так вот :-))
забыл сказать, машина - Шкода Фаворит 91, 1.3л, термо карбюратор.
Кстати, я теперь тоже стал заправляться на КЛО - после УкрТатнафты машинка не едет:( А раньше все было с точностью до наоборот....
С уважением,
Алексей на Луноходе
Первый раз запрвился на КЛО на Автозаводской, машина просто заглохла на трассе :-(( Потом, года два уже, заправляюсь на ВР и УкрТатНафте. Сейчас буду запрявлять на КЛО.
Мастер сказал, что последнее время машины, которые заправляются на УкрТатНафте, приезжают с красными свечами, т.е. там что-то добавляют в бензин.
По его мнению, сейчас наилучшие заправки - КЛО и ВР.
У меня последний раз (после ТАтнафты) свечи были в таком состоянии: контакты красные, а нижняя часть корпуса покрыта черным налетом, отчистил - вот теперь немного поезжу на КЛОвском бензине, потом снова посмотрю...
----------------------------------------------------------------------
О заправках, торгующих "левым" бензином, и вспоминать не хочется - свечи с налетом красного цвета до сих пор отравляют жизнь владельцам иномарок.
http://www.moto.zr.ru/zr-online/txt/garage/tovaroved/svechy.htm -----------------------------------------------------------------------
Что с 95-м?
Приветствую редакцию и читателей! Пишу вам, поскольку у меня возник один интересный вопрос относительно качества бензина АИ-95, который я заливаю в свой “Форд-эскорт”. Вся проблема заключается в том, что свечи зажигания на моей машине ходят максимум пять тысяч километров, а потом машина резко начинает терять мощность, плохо держит холостой ход, начинается большой перерасход бензина. Изначально я грешил на карбюратор, думал, что он плохо адаптирован к нашим условиям, но двоекратный заезд на станцию технического обслуживания результатов не дал — мне, во второй раз после полной разборки карбюратора, подтвердили, что дело здесь не в этом. Тогда один знакомый посоветовал мне выкрутить свечи зажигания, чтобы оценить состояние двигателя, что мы незамедлительно и сделали. Каково же было наше удивление, когда мы обнаружили, что свечи покрыты ровным слоем какого-то оранжевого налета, который не отмачивался даже в сильном растворителе.
После замены свечей на аналогичные мотор вернулся к изначальной, практически идеальной работе, но продолжалось это не долго, ровно пять тысяч километров. С тех пор, каждый раз, когда начинаются подобные симптомы, я просто заменяю свечи зажигания. Спрашивал уже много людей, что значит этот налет, но однозначного ответа так и не получил. Некоторые говорят, что свечи какие-то не такие. Другие — что налет появляется от марганца и меди, которые добавляют в бензин Аи-95 в качестве этилятора. Поскольку сам в этом деле не специалист, если возможно, подскажите что-нибудь.
http://www.trio.ru/petroleum/post.htm
---------------------------------------------------------------
- образование красного налета на изоляторе центрального электрода свечей зажигания из-за "красного" бензина;
http://ets.mephi.ru/~dinamitry/nissan/spark.htm
---------------------------------------------------------------------
Особое внимание - качеству бензина. Нежелательно заливать тот, что содержит "улучшающие" присадки, например марганец: он образует на свечах налет (красно-кирпичного цвета), из-за которого искра, как говорят ремонтники, "стекает по изолятору" - движок не тянет, вибрирует; чем дальше, тем хуже
http://www.rg.ru/avtodrom/predstav/you_ask/1.htm
17. В. - При использовании АИ95 на свечах часто наблюдается красноватый налет. Не опасен ли он?
Красный налет говорит о применении антидетонационных присадок на некоторых марках бензинов АИ95, которые довольно быстро выводят из строя свечи. Основные проблемы, которые нам приходится решать с системой зажигания связаны с использованием владельцами бензинов АИ95. Я бы очень НЕ рекомендовал увлекаться бензином АИ95, а использовать АИ92, т.к. машину адаптировали именно под него. Кстати, недавно притащили Ниссан с прогоревшими клапаннами, так выяснилось, что владелец так любил свою машину, что лил в нее только АИ98 не перепрограммировав ЭБУ. Не все то хорошо, что дорого! ( это он о дорогом бензине). И в дополнение о фишке и бензинах:
В России есть три марки бензина:
А76 - он же АИ80; АИ92; АИ95.
В европейских странах номенклатура бензинов немного шире и немного отлична от Российских стандартов:
Есть АИ83; АИ87(или 88, точно не помню) АИ92 и АИ95. Именно под эти стандарты и создана фишка. Бензин АИ83 - это на 98% наш А76, или АИ80. Электрик сказал мне, что у фишки всего три положения. Я ему возразил, что не три а ЧЕТЫРЕ, на что он мне ответил: - "АИ87 в России не производится, поэтому они это значение даже не считают."
http://daewoo.carmarket.ru/faq/07/view_174.html ----------------------------------------------------------------------
САМОЕ ГЛАВНОЕ - свечи (они трехлепестковые) КРАСНОГО цвета с МЕТАЛЛИЧЕСКИМ налетом!!! Говорят - какой бензин льешь? Ответ - 95 и 98. Говорят не в коем случае!!! - лей 92, он дескать без металлизованных присадок. Немцы из учебного центра в подтверждение тоже качали в одобрении головами.
AlexeyMi
http://volkswagen.msk.ru/vw_faq/vw_faq14.htm
Tiger_Val
Еще был промыт карбюратор (описание процедуры смотри ниже) и заменены свечи, которые отработав порядка 17 тысяч сказали “до свидания” от нашего 95-го. Вывод - что ВР, что NeftoAgip - все делают 95-й из 92-го путем добавления металлоприсадок, что ведет к образованию на свечах красного налета и последующему пробою. С горя переключился на заправки ТНК — посмотрим, что выдет...
http://www.sharmik.nm.ru/2000.htm#begin
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
