Может, оно и так. Но сам факт, что таких машин бегает много, говорит об их качестве. Наверно, в Европе тоже много людей без больших денег, но такого количества старых машин, как (по рассказам) в Америке, там нет. Исключение - Англия, где старинные авто - национальное хобби, и где я своими глазами видел модели начиная с 20-х годов.
А Вы на нём ездите? А то в профиле:
Самый любимый М-407 (отдан другу на растерзание),
Хотя машинки того времени так легко не растерзаешь...
Не я а друг, до сих пор ездит, наши(мои) машины на работе стоят рядом на стоянке, конечно за год подУбил но 40 лет (1963г.в.) заезжал в гараж только для ремонта и апгрейта последний (надеюсь непоследний) раз на нём катался в ноябре.
Вы все еще ездите на Москивче? Тогда мы идем к вам! (мотористы, КППшники и электрики)
Это уже другому опоненту miGALA[IesuiT] ... замахаются... всю электрику в машине прокладывал САМ, сначало "разложил" на бумаге, где что я хочу видеть, и что бы вкл. как Я хочу. Помня гЕниальнУю идею заставить ездить всех с вкл. фарами, и т.д.Потом воплотил. Причём кое в чём донором была Форд-Гранада. (типа руля, и блока реле-предохранителей) Движок в москалЫке честно сдёрт у "бумера" так что проблем он тоже не приносит, если только изначально к нему подойти с чуством-толком-расстановкой. Слабое место - коробка, но с ней тоже можно боротся. А самое слабое место это ходовая, из-за неё то я и не поставил движок-коробку бумера. А ходовую переставить не смог из-за базы (современные машины таких габаритов все переднеприводные). А родная, с трудом выдерживает "мои" нагрузки. А вопрос про +/- на корпусе "ЗАЧЁТ" давно так не смеялся, не отвечал только потому что боялся что будет третье предупреждение
Все-таки отечественные машины развивают в нас чувство прекрасного (далека).:-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
