Я думаю, туда еще надо положить оепрационные расходы, комисионные и т.д.
Хотя вряд ли эта шайка будет куда-то выкладывать реальную прибиль на всеобщее обозрение
Я думаю, туда еще надо положить оепрационные расходы, комисионные и т.д.
Затраты есть всегда и везде, только далеко не все продают с 50%ой накруткой.
Хотя вряд ли эта шайка будет куда-то выкладывать реальную прибиль на всеобщее обозрение
Во-во.
Обьясню: ГО - слишком дешево, ГО всегда была убыточной.
Расшифрую: пользуясь лексиконом страховщиков, убыточным является любой продукт, по которому вообще что-то приходится выплачивать. Год назад я циферки "убыточности" приводил; то, что у страховщиков называется "убытком" - у нормальных людей называется наценкой в 30-40%.
У страховщиков же ситуация, когда собрали 100 гривен, а выплатили 40 - называется убыточностью в 40%.
Стоит серьезно повысить тариф на автомобили за 3 литра обьема. средняя стоимость полиса 600 грн. на тачку в стоимостью в 700 000 грн.
С каких пор цена автомобиля стала линейно зависеть от объёма двигателя? Может, не надо тут нам рассказывать вещи, мягко говоря, не соответствующие действительности?..
Полис стоит 300 грн. а выплатить надо к примеру - 20 000 грн. - зачем это надо страховщику.
Конечно, только вот на 20 тысяч гривен выплаты - приходится куча людей, которые вообще платят тихо-мирно, и за выплатами не ходят. На том страховой бизнес, по идее, и стоит - а не на том, чтобы собрать 21 тысячу гривен премии с каждого застрахованного, чтобы потом не лить слёзы по поводы выплаты 20 тысяч.
Конечно, только вот на 20 тысяч гривен выплаты - приходится куча людей, которые вообще платят тихо-мирно, и за выплатами не ходят. На том страховой бизнес, по идее, и стоит - а не на том, чтобы собрать 21 тысячу гривен премии с каждого застрахованного, чтобы потом не лить слёзы по поводы выплаты 20 тысяч.
да вот расскажите кто тихо мирно сидит вы наверное шутите? а ну кто тут тихо мирно на форуме сидел не ходя за выплатой?
я конечно много могу чего полезного услышать от опытных людей в данном посте - если конечно вы не продаете 8-10 тыс. полисов в месяц.
Фигня вопрос - я вот мирно сижу. Все мои ДТП были таковы, что потеря времени на бумагописательство и получении страховки по ОСАГО - были бы нерентабельны, особенно с учетом "малуса". С 2003 года застраховал по ОСАГО уже с пяток семейных машин. Ни одной выплаты. Итак, вот он я, пример. Без всяких шуток. Имею наглость полагать, что я такой на форуме совсем не один.
Но это всё фигня по сравнению с пчелами - по поводу определений "страховой убыточности" возражений, как вижу, не последовало. То бишь, нет возражений против того факта, что когда страховые говорят "убыточность 40%" - нормальные люди имеют в виду "рентабельность 60%"...
Фигня вопрос - я вот мирно сижу. Все мои ДТП были таковы, что потеря времени на бумагописательство и получении страховки по ОСАГО - были бы нерентабельны, особенно с учетом "малуса". С 2003 года застраховал по ОСАГО уже с пяток семейных машин. Ни одной выплаты. Итак, вот он я, пример. Без всяких шуток. Имею наглость полагать, что я такой на форуме совсем не один.
"Дадут? Кому как..." (с) к/Ф "Дикари" и кто тебе виноват что ты отказался - и тихо мирно все сьел?
Но это всё фигня по сравнению с пчелами - по поводу определений "страховой убыточности" возражений, как вижу, не последовало. То бишь, нет возражений против того факта, что когда страховые говорят "убыточность 40%" - нормальные люди имеют в виду "рентабельность 60%"...
садись 5! в принципе что то близкое к реальности но там своих мух хватает внесу небольшие поправки. просмотрел статистику - где то ты прав. есть такие агенты у которых ГО вообще безубыточно - секрет такой работы проведение разьяснительно вменяемой работы. Поправлю картину - в структуре продаж схема определения рентабельности и всего прочего идет по разному в зависимости от соглашений с партнером. Я извинюсь перед общественностью - боремся с восточными регионами и приграничным страхованием. Много мошенничества и металлолома. Свой первый пост написал после нарады. Сорри В целом ГОшка продается но все больше она продается с ДГО что в принципе стало реально востребованным. А в общем ГО должно включать повышенные лимиты и нести все обязательства одним полисом. Но это совсем иная стоимость. На сегодня страховщиков которые работают по тарифам которые были едины в прошлом году крайне мало - у всех стоимость ГО увеличена - хотя вводные параметры для всех одинаковы. Пока как тут написали правительство думает повышать тарифы - страховщики уже давно это сделали. Я думаю повышение будет идти и дальше. Ведь выплаты из за курса стали выше - а это давит рентабельность - и цену ГО приходиться поднимать, а операционная деятельность ведеться в нац валюте. Если доллар и будет продолжать свой рост а это неизменно - то и выплаты тоже будут расти - выплата будет давить продажи в грн-дабы не перекосить портфель - выплаты начнут урезать-пойдет спад в продажах. Один выход повышение тарифа. Тема исчерпана.
Обзвони СК и сам усе поймешь не говори ерундой - бюджета куда то нехватает, госкомфинуслуг. на практике это все не так как обсуждается
и кто тебе виноват что ты отказался - и тихо мирно все сьел?
При чем здесь "виноват" и "съел"? В моём последнем ДТП я был виноват, раздал пострадавшим 400 гривен. Какой экономический смысл пользоваться ГО в таком раскладе? В других ДТП - или ущерб, причиненный мной, за размеры франшизы + малуса + штрафа не вылезал, или вообще я был пострадавшим...
На сегодня страховщиков которые работают по тарифам которые были едины в прошлом году крайне мало - у всех стоимость ГО увеличена - хотя вводные параметры для всех одинаковы. Пока как тут написали правительство думает повышать тарифы - страховщики уже давно это сделали.
Названия таких страховщиков в студию, плиз! Потому как размер базового платёжа, от которого и рассчитывается стоимость ОСАГО - устанавливается МСТБУ, согласно ст.7 Закона Украины "Про обязательное страхование гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств".
Поэтому госкомиссии по финуслугам будет ОЧЕНЬ интересно узнать названия таких компаний - штрафы за нарушение закона (или те же взятки за "приподзакрытие" глаз) с них можно слупить недетские!
Щас бюджет наполнять надо любой ценой, как-никак.
Тема исчерпана.
Вот как увидим названия страховщиков-нарушителей закона, тогда и поговорим, исчерпана тема, или нет.
Названия таких страховщиков в студию, плиз! Потому как размер базового платёжа, от которого и рассчитывается стоимость ОСАГО - устанавливается МСТБУ, согласно ст.7 Закона Украины "Про обязательное страхование гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств".
Поэтому госкомиссии по финуслугам будет ОЧЕНЬ интересно узнать названия таких компаний - штрафы за нарушение закона (или те же взятки за "приподзакрытие" глаз) с них можно слупить недетские!
Щас бюджет наполнять надо любой ценой, как-никак.
1. Размер базового платежа устанавливает кабмин своей постановой, МТСБУ может рекомендовать. 2. На конечную стоимость ГО влияет 5 коэффициентов, которые согласно Закона Украины "Про обязательное ..." могут быть определены СК-ями как им угодно В ЧЕТКИХ ПРЕДЕЛАХ, т.е. НЕТ ЕДИНЫХ ДЛЯ ВСЕХ ТАРИФОВ, есть ЕДИНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ, в пределах которых может формироваться цена. Получаем, что на один и тот же запрос в 5 компаниях, Вы можете получить 5 разных законных предложений.
Ранее практически все СК работали по мининимальным тарифам для физ. лиц, сейчас ситуация совсем иная. Так что у СК есть законное право увеличивать стоимость ГО используя максимально возможные коэффициенты, при этом базовый платеж остается без изменения.
Так что у СК есть законное право увеличивать стоимость ГО используя максимально возможные коэффициенты, при этом базовый платеж остается без изменения.
Стоп-стоп-стоп, про коэффициенты предлагаю поговорить подробнее. Я так понимаю - что эти коэффициенты применяются в зависимости от стажа водителя, места его проживания и пр. СК в миллионниках снижали эти коэффициенты в качестве "жеста доброй воли" - давая таким образом скидку...
То бишь это "повышение" может быть актуально для киевлян, но для жителей провинции - как ни тужились бы СК, коэффициенты для "миллионников" они за уши не притянут, и опытным водятлам - коэффициент для новичков не "пришьют".
И максимум, о чем может идти речь - это об отмене скидок на ГО. Так?
да вот расскажите кто тихо мирно сидит вы наверное шутите? а ну кто тут тихо мирно на форуме сидел не ходя за выплатой?
Ну я сижу. С ГО ежжу лет... мнэ... То-ли семь, то-ли все восемь подряд. Ни разу за выплатой не обращался, и, признаться, не планирую.
Хотя необходимость поднятия лимита с 25500грн, ну и подрожания полиса - таки назрела однозначно. В 2001-м году 25500 были приличной суммой для расчета по ДТП, щаз - это уже копейки.
+1
Так что у СК есть законное право увеличивать стоимость ГО используя максимально возможные коэффициенты, при этом базовый платеж остается без изменения.
Стоп-стоп-стоп, про коэффициенты предлагаю поговорить подробнее. Я так понимаю - что эти коэффициенты применяются в зависимости от стажа водителя, места его проживания и пр. СК в миллионниках снижали эти коэффициенты в качестве "жеста доброй воли" - давая таким образом скидку...
То бишь это "повышение" может быть актуально для киевлян, но для жителей провинции - как ни тужились бы СК, коэффициенты для "миллионников" они за уши не притянут, и опытным водятлам - коэффициент для новичков не "пришьют".
И максимум, о чем может идти речь - это об отмене скидок на ГО. Так?
Мы немного о разном говорим. Перелистайте закон, там приведены коэффициенты.
Я вот о чем: если значение коэф. в законе имеет вид "1-1.2", то СК может использовать для расчета 1, 1.01, 1.02, ..., 1.11, ... 1.2. Любое число в этих пределах.
Повторюсь, раньше все брали минимальные значения коэффициентов, чтоб их условия соответствовали рынку, а теперь же многие отказались от этой практики. Вот и все.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вы наверное шутите? а ну кто тут тихо мирно на форуме сидел не ходя за выплатой?
не говори ерундой - бюджета куда то нехватает, госкомфинуслуг. на практике это все не так как обсуждается 
