Да лотерея есть, но и меняя ремень родной на тот что купил на ринке думаешь здесь нет лотереи? Покупая детали на рынке ето то что кота вмешке покупать. Все думаю знают как ходят детали родные и те что с рынка.
я понял, ты чиста умняка толкнуть пришел. Тут ваще мало кто на рынке тарится.
открой сервисную и почитай внимательно , и не пиши больше такой бред ...
Воздушний фільтр при 40000 км нада било менять тоисть замена каждие 40000 км а не 10000км.
интересно ты видел фильтр после 10 000 км? если нет, то посмотри, там всего 2 защелки на крышке, думаю вопрос отпадет сам собой, тем более при стоимости самого фильтра. А еще я салонный фильтр в Ланос ставлю и меняю его еще чаще
Я выдел а вот ты видел? Для начала скажу тебе новость, там не две а три защелки. Как ти его смотрел, не знаю? А куда ти ставишь салонний и с какой модели приспособил? Я поставил только сетку на заборники воздуха.
открой сервисную и почитай внимательно , и не пиши больше такой бред ...
Ну не знаю какие у вас книги по сервису.
Какого года у тебя авто? Видел такой мануал у польского Ланоса 2004 года. Там действительно замена ремня ГРМ на 90 000. Но там же есть на 60 000 "контроль" этого ремня, то есть его надо снять, посмотреть и, если он "живой", поставить обратно. Зачем рисковать? Купи новый, поставь на 60 000.
Какого года у тебя авто? Видел такой мануал у польского Ланоса 2004 года. Там действительно замена ремня ГРМ на 90 000. Но там же есть на 60 000 "контроль" этого ремня, то есть его надо снять, посмотреть и, если он "живой", поставить обратно. Зачем рисковать? Купи новый, поставь на 60 000.
У меня польский 2008го, регламент ну совсем не такой.
с ремнем и фыльтрами топлива, воздуха думаю болие или мение разобрались.
Кто и что может сказать о замене ролика. Когда менять и чем мотивировать замену а не просто так как на СТО чем больше поменяем тем больше заработаем.
Кто знает какое максимальное сопротивление масляного фыльтра допускается? Зарание спасибо.
Двигатель 1.5 тоже ланос, пробег 120000 км. расход 0.4-0.6 л. на 10000 км.
такой расход бил с самого нового на маслах, еssо, тотал, кастрол, мобил. етот расход сохранился и по сей час.
СО в норме, вихлопная труба сухая, свечи коричневые, подтеканей на двигателе нет, давление в цылиндрах норма, прийомчевость двигателя на уровне моего двигателя скажем тоже норма, експлуатируется без реских и затяжних розгонов на ниских передачах, смешаний цыкл (город-траса).
Что может бить?
Я выдел а вот ты видел? Для начала скажу тебе новость, там не две а три защелки. Как ти его смотрел, не знаю?
Там 4-е защелки!
Я выдел а вот ты видел? Для начала скажу тебе новость, там не две а три защелки. Как ти его смотрел, не знаю?
Там 4-е защелки!
Если сломать одну, будет три
ничего износ или сальники клапанов для двигателя с пробегом 120ткм это нормальный расход масла ...
хотя если воздушный фильтр по нашим дорогам будеш менять через 40 ткм то скоро расход масло серьезно увеличится
а ты собираешся его померять ??? редукционный клапан обычно 0.8 атм ...
та ничего не разобрались ... ремень 60 ткм макс , ролик может выходить два ремня может и нет , воздушный через 10 ткм , топливный через 30 ткм , салонный через 5 ткм ,
тут кстати учтены условия нашей эксплуатации , пыль, дороги , дрянное топливо ...
Двигатель 1.5 тоже ланос, пробег 120000 км. расход 0.4-0.6 л. на 10000 км.
такой расход бил с самого нового на маслах, еssо, тотал, кастрол, мобил. етот расход сохранился и по сей час.
СО в норме, вихлопная труба сухая, свечи коричневые, подтеканей на двигателе нет, давление в цылиндрах норма, прийомчевость двигателя на уровне моего двигателя скажем тоже норма, експлуатируется без реских и затяжних розгонов на ниских передачах, смешаний цыкл (город-траса).
Что может бить?
Доброго времени суток! По поводу расхода масла - это нормально. Не переживай По маслам определись какого то одного производителя, чисто моё мнение Я четыре замены лью одно и тоже(VATOIL SynTech High Km 10W-40) и тоже всё сухое и коричневое и зимой и летом полёт нормальный. Ремни и ролик поменял на 60 000, помпу не трогал, поменял только жидкость охлаждающую(ремень ГРМ был немного подусталый так что 60 000 как раз то что надо) . Старая слилась голубенькая и чистенькая.Но менять антифриз чистый гемморой. Сливается не весь, рахитская система слива, систему не промывал, так как всё чисто и во время делается. Залил немецкий концентрат. Тормозную поменял на FERODO D.O.T. 5.1. Сиарая слилась тоже чистенькая хоть и 50 000 тысяч прошла. Сейчас собираюсь поменял амики . Взял KYB Premium. А так всё согласно регламента и будет Вам счастье Удачи на дорогах и с праздниками!!!
там и советы есть где купить и ссылки на фотоотчет по установке, для себя решил что на лето фильтр обязательно, а зимой обучно не ставлю, т.к. с ним окна сильно потеют, кондей конечно спасает, но все время с ним ездить не хочется.
Я выдел а вот ты видел? Для начала скажу тебе новость, там не две а три защелки. Как ти его смотрел, не знаю?
Там 4-е защелки!
Знаю что четире. Написал чтоб убедится что здесь пишут не от фени а вникают.
а ты собираешся его померять ??? редукционный клапан обычно 0.8 атм ...
Спасибо. лампа аварийного давления после того как поставил етот фыльтр начала загоратся при гарячем двигателе и долго тухла при пуске холодного. Померял, поменял все стало как прежде, нормально.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Старая слилась голубенькая и чистенькая.Но менять антифриз чистый гемморой. Сливается не весь, рахитская система слива, систему не промывал, так как всё чисто и во время делается. Залил немецкий концентрат. Тормозную поменял на FERODO D.O.T. 5.1. Сиарая слилась тоже чистенькая хоть и 50 000 тысяч прошла. Сейчас собираюсь поменял амики . Взял KYB Premium. А так всё согласно регламента и будет Вам счастье 
