Вот у меня, как известно, недавно произошла, наряду с прочим, вынужденная замена лобового стекла. И вчера я заметил, что слева в нижнем углу, кажется, немного протекает (уплотнитель?). Что делать, залепливать герметиком? Снаружи или изнутри? Каким?
Макс
Я про Таврию не знаю, а товарищ на бус ставил стекло после нашего полета, так шибко печалился, что за фирменный клей отдал 20 уев или больше...
С уважением, Константин М.С ака Mistreated
г.Херсон.
www.autoua.ks.ua
Не, наше стекло на клей не садится - это в иномарках стекла вклеиваются, а у нас в уплотнителе держатся. Так что на клей точно не садили - потому как и не предусмотрено такое :)
Макс
Кузова наших машин так "играют", что лобовые стекла, будучи посажены на хороший клей, моментально трескались бы. "Игру" кузова легко почувствовать, открыв на ходу окно и приложив палец к щели между дверью и кузовом - на неровной дороге даже прищемить может :)
Макс
Дело не в клее, а в специальном герметике, который наносится (насколько я помню) на металл перед тем, как ставится стекло с уже одетой резинкой. Когда мне меняли по гарантии заднее стекло, то мастера на СТО мне сказали, что мол такой тюбик стоит 45 грн, а его слишком много для одного стекла. Поэтому, говорят, у нас дешевле поставить новое, чем менять самому. Сколько он стоит на самом деле, я не проверял.
берешь шприц (без иглы), вынимаешь поршень, в него герметик, потом снаружи под уплотнитель заливаешь по самые помидоры...
Sergio aka DefLoom
Дело в том, что у меня немного нарушена геометрия проёма лобового стекла, и когда ставили стекло, оно треснуло+уплотнитель старый, растянулся, и по углам плотно к стеклу не прилегает. Стекло из-за одной трещинки менять неохота, снять теперь тоже не получится, вот и борюсь по мере сил :-), За эти годы пробовал и герметики под стекло, и строительную "липучку" для обработки термошвов, и "мовиль", и смешивать пробовал, - мало помогает. Последний раз взял автопластилин от "ВМП-авто",- вроде бы течь прекратилась, но всё равно периодически контролирую состояние. Тут важно, чтобы м-л не трескался при "поигрывании" кузова в движении, т.е.был пластичным, даже на морозе, но и не тёк на жаре.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
