он больше предназначен для плавучих средств - лодок, катеров и пр. при сравнительно малой емкости обеспечивает большой пусковой ток.
Статья в потребителе. Спиральная конструкция электродов обеспечивает в два раза больший ток холодной прокрутки и в три раза большую устойчивость к циклам заряда — разряда по сравнению с обычными аккумуляторами. Использование в аккумуляторе OPTIMA технологии AGM (электролита абсорбированного в пористой стеклоткани-сепараторе) позволяет обеспечить максимальную виброустойчивость и делает возможной эксплуатацию аккумулятора в любом положении. Благодаря тому, что электролит содержится в связанном состоянии и не может пролиться, Optima сохраняет работоспособность даже при частично разрушенном корпусе.
Рекомендуется для запуска двигателя при экстремально низких температурах, а также для раллийных автомобилей, автомобилей японского и американского производства с продвинутыми аудиосистемами, предпусковыми подогревателями.
В линейке представлены модели с «американскими» боковыми клеммами Red Top (исполнение U) и с дополнительными токовыводами под болт (Blue Top).
ЦЕНА: средняя розничная в Москве — $200.
Их 3 вида: с синей крышкой морские, с красной стартерные, с желтой тяговые.
Гелевые аккумуляторы. По принципу работы это опять же те самые свинцово-кислотные батареи, только электролит в них - гель. Гелевые аккумуляторы имеют много достоинств. Из наиболее очевидных: можно использовать в любом положении; можно надолго оставлять без применения, без угрозы разрядки. Из этих аккумуляторов не может вытечь агрессивный раствор электролита, поэтому уровень их безопасности значительно выше. Они также требуют меньше времени для зарядки в сравнении с аналогичными «жидкими» собратьями. Газы, выделяющиеся при работе гелевого аккумулятора, затем снова превращаются в гель.
Дык это всё из гугля повытаскивал-поизучал.
По сути аккум - "специального" назначения...
На об. авто ставить смысла нету... ...за такие деньхи!
пока их ставить действительно смысла нет. этим увлекаются в основном владельцы очень дорогих машин и там стритсракеры обеспеченные
и там стритсракеры обеспеченные
А им-то зачем?? для дрга на 40м на стартерах?
Для оффроудеров я ишо понимаю, а сракерам?... Разве шо для понту - "во кака у меня батарейка!"
понт, геливые малой емкости стоят сравнимо с обычными.
Гелевые аккумуляторы. По принципу работы это опять же те самые свинцово-кислотные батареи, только электролит в них - гель. Гелевые аккумуляторы имеют много достоинств. Из наиболее очевидных: можно использовать в любом положении; можно надолго оставлять без применения, без угрозы разрядки. Из этих аккумуляторов не может вытечь агрессивный раствор электролита, поэтому уровень их безопасности значительно выше. Они также требуют меньше времени для зарядки в сравнении с аналогичными «жидкими» собратьями. Газы, выделяющиеся при работе гелевого аккумулятора, затем снова превращаются в гель.
Очень хорошие аккумуляторы. Ставил себе такой. Отличная вещь.
У Вранга с рождения стоит OPTIMA yellow top 75ah Находил тесты в нете, где при постоянной большой нагрузке, этот аккум выигрывал у нмного более емких. И это при том, что он очень быстро заряжается, не боится вибраций и служит гораздо дольше. Вобщем, это самый продвинутый аккумулятор из существующих . Огорчает только цена , я бы, наверное, не купил - пожлбился бы.
Это они пока редкие стоят ненормальных денег. На мотоциклы гелевые аккумуляторы стоят ненамного дороже обычных.
у меня стоит, за 2 года разницы не заметил (150 €)
у меня стоит, за 2 года разницы не заметил (150 €)
Тогда - "зачем платить больше"?
панты, галимые панты! На них вудутся тёлки, лохи и менты...
у меня стоит, за 2 года разницы не заметил (150 €)
Тогда - "зачем платить больше"?
х.з. я не платил ... но тогда так стоил
Гелевые аккумуляторы. По принципу работы это опять же те самые свинцово-кислотные батареи, только электролит в них - гель. Гелевые аккумуляторы имеют много достоинств. Из наиболее очевидных: можно использовать
прямо в квартире, как внешнюю батарею к мощному упс или инвертору.
Это они пока редкие стоят ненормальных денег. На мотоциклы гелевые аккумуляторы стоят ненамного дороже обычных.
У машин с акумой в багажнике как правило штатная батарея гелевая. По понятным причинам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
для дрга на 40м на стартерах?
. Огорчает только цена 
, я бы, наверное, не купил - пожлбился бы.
но тогда так стоил
