если мне не изменяет память,меняеться он в сборе со ступицей.
ВАГ такой xpeнью, обычно не страдает. На сей Шкоде точно отдельно меняется и стоит копейки.
если мне не изменяет память,меняеться он в сборе со ступицей.
ВАГ такой xpeнью, обычно не страдает. На сей Шкоде точно отдельно меняется и стоит копейки.
ВАГ такой "хренью" страдает, но не на полноприводной октаве.
На Моноприводе передний меняется просто подщипник, а задний уже со ступицей. На полноприводной вкруговую подшипники без ступиц заменяются.
Я бы сказал, что у подшипников звук "ушающий" (причем с частотой в 2 раза меньшей чем вращение колеса), т.е не постоянный (применительно к одному обороту колеса).
Ухать он начинает когда ему уже почти полный привет. Нужно до этого не доводить. Чревато..... Перегревом и клином.....
а может просто у подкапотного нигера кеды стерлись... :-)))
Повеселил
Ездить так можно "до бесконечности"...
Ну я бы так не рассчитывал. Хуже не придумаешь, когда в пути колесо становится "раком". Когда впервые на переднем приводе услышал шум слева - не понял причины. Через сотню км подшипник сыпанулся . Сам виноват, но обидно. Разобраться сам не смог и решил по принципу: Хороший стук сам выйдет. Вышел. . С тех пор не балуюсь. Шум - неисправность. Неисправность - устранять сразу.
Однажды послышался шум в левом передке. Думал, что подшипник. Оказалось, что отскочила защита и трет по полуоси.
Эти все радости на старых автах.
Ну а проблема с протектором - так проверяется же элементарно.
Проблема определена и устранена!
Просто сменил резину. Гудело левое колесо - диск восьмёрочкой пошёл.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Сам виноват, но обидно. Разобраться сам не смог и решил по принципу: Хороший стук сам выйдет. Вышел. 
. С тех пор не балуюсь. Шум - неисправность. Неисправность - устранять сразу.
