Объясните теорию развал-схождения (много) / Autoua форум

Давно хотел спросить. Вот ща с Illay разговаривали - решил уточнить.

Значится на мою ВАЗ-2107 по компу и развал и схождение должны быть +0.30 градусов...

Вопрос первый :
схождение +0.30 - это внутрь или наружу колёса смотрят, если глядеть спереди? Я думаю, что наружу.

Про развал понятно...

Теперь берем выдержку из настройки болидов Формула-1

Ну какая разница - физика процессов происходящих при движении одна. Скорости просто разные

=====
Развал колёс
Настройка угла развала колёс и давление в шинах позволяет точно отрегулировать пятно контакта покрышки с дорогой. Регулировка развала определяет, насколько вертикально установлено колесо относительно дороги за счёт наклонения верхнего края колеса к кузову либо от него.

Развал считается положительным, когда верхние края колёс наклонены в сторону от кузова. Но не будем лукавить: вероятно, вам никогда не придётся использовать положительный развал на гоночной машине Формулы-1. При таких настройках внешняя часть передней покрышки несёт на себе основную нагрузку, из-за этого она нагревается быстрее остальной поверхности шины. И этот нагрев означает сильный износ с внешнего края колеса, не говоря уже о том, что пятно контакта и сцепление с дорогой значительно меньше. Помните, что основной целью является достижения максимального сцепления с дорогой, о чём сигнализирует одинаковая температура всей поверхности шины.

Развал считается отрицательным, когда верхние края колёс наклонены к кузову машины. В нормальных условиях такой экстремальный отрицательный развал приведёт к перегреву внутреннего края колеса, неравномерному износу покрышки и уменьшению сцепления с трассой. Однако небольшой отрицательный развал является наиболее эффективной настройкой для получения максимального сцепления. Когда машина поворачивает с небольшим поперечным креном, вес переносится на внешнее колесо. Оно в свою очередь принимает на себя основную нагрузку в процессе поворота. Негативный развал позволяет внешнему колесу принимать вертикальное положение под воздействием нагрузок.

Схождение колёс
Схождение колёс – это статический угол между их продольными осями, если смотреть на машину сверху. Может быть направлено внутрь (если передние края колёс направлены к кузову, то схождение считается отрицательным ) или наружу (если передние края колёс направлены в сторону от кузова, схождение считается положительным). Причиной, по которой на большинстве машин передние колёса устанавливаются с небольшим отрицательным схождением, является обеспечение стабильности при движении по прямой. Машина с нулевым схождением передних колёс, будет вести себя очень нервно на прямой, рыская и блуждая из-за малейшей кочки, трещины или ямки на дороге. При установке отрицательного схождения, каждое колесо всё время пытается "довернуть" машину к центру траектории. За счёт этого на рулевом колесе возникает ощущение центрирования автомобиля и обеспечивается стабильность при прямолинейном движении.

Нужно ли устанавливать схождение задних колёс – это вопрос спорный. Отрицательным моментом схождения задних колёс является увеличение и неравномерность износа шин, что снижает преимущества, достигаемые за счёт этого схождения. Но с другой стороны, некоторые советуют устанавливать небольшое положительное схождение задних колёс, для больше стабильности задней оси при ускорениях.

=====

Вопрос номер два :
Почему развал на обыкновенных авто делают немного положительным, а не отрицательным? Ведь в последнем случае увеличивается стабильность в повороте...

Вопрос номер три :
Ну и если схождение все-таки тоже делают наружу, то какой смысл? Чуть внутрь - и повышается устойчивость на скорости...

Вообщем Асуждайте и поправляйте...Скорее всего я, чайник, чего то не понимаю в развал-схождении обыкновенных машин. Где я ошибся, млин...

С Наилучшими WildHawk