Прикол в тому, що подібна система потрібна, в першу чергу, диспетчеру.
А навіщо ця система диспечеру, який не керує автомобілями таксі, а лише пропонує заказ тому, кто перший погодиться. Питання, чи погодятся водії на власних машинах на такий тотальний контроль?
Наприклад, маючи подібну систему, диспетчер може одразу сказати, чи є машина поблизу та назвати приблизний час прибуття і все це не опитуючи водіїв. Ну а погодяться водії, чи ні, то вже зовсім інше питання.
Вложения не окупаются. Нафига строить дорогой ресторан и обучать персонал, если сеть гэндэлыкив и дешевле, и прибыль больше, и прогнозируемость этой самой прибыли выше, и с персоналом морочиться не надо?
Вопрос в нише, в одном дорогом ресторане клиентура зачастую оставляет больше чем в сети наливаек. К тому же с людьми у которых есть деньги и которые готовы платить работать более выгодно, в том плане что кризис/не кризис, а привычки остаются.
У нас имхо основная проблема в кол-ве этих самый служб такси которые перенасытили рынок но не предложили ничего принципиально нового, по сути забились все в одну +- массовую нишу и там друг друга расталкивают, при том что не факт что служба которая бы работала только под определенную, пусть и в десять раз меньшую по кол-ву "прослойку" в финансовом плане не показывала бы более высокие результаты.
Наприклад, маючи подібну систему, диспетчер може одразу сказати, чи є машина поблизу та назвати приблизний час прибуття і все це не опитуючи водіїв. Ну а погодяться водії, чи ні, то вже зовсім інше питання.
Идея еще и в том что с такой системой в службе начнется "естественный отбор" как среди водителей так и среди автопарка.
Наприклад, маючи подібну систему, диспетчер може одразу сказати, чи є машина поблизу та назвати приблизний час прибуття і все це не опитуючи водіїв. Ну а погодяться водії, чи ні, то вже зовсім інше питання.
Идея еще и в том что с такой системой в службе начнется "естественный отбор" как среди водителей так и среди автопарка.
IMHO, споживачам це тільки на користь.
Наприклад, маючи подібну систему, диспетчер може одразу сказати, чи є машина поблизу та назвати приблизний час прибуття і все це не опитуючи водіїв. Ну а погодяться водії, чи ні, то вже зовсім інше питання.
Це вірно для таксопарка з власним диспечером та власними таксі. Чи є у нас такі таксопарки?
Наприклад, маючи подібну систему, диспетчер може одразу сказати, чи є машина поблизу та назвати приблизний час прибуття і все це не опитуючи водіїв. Ну а погодяться водії, чи ні, то вже зовсім інше питання.
Це вірно для таксопарка з власним диспечером та власними таксі. Чи є у нас такі таксопарки?
Наскільки я розумію, камрад SergiyUA саме і є власником одного з таких таксопарків.
камрад SergiyUA саме і є власником одного з таких таксопарків.
Він власник тільки діспечерськой служби. Водії - приватні підприємці, які діють на свій власний розсуд на своїх чи арендованих у Сергія машинах.
камрад SergiyUA саме і є власником одного з таких таксопарків.
Він власник тільки діспечерськой служби. Водії - приватні підприємці, які діють на свій власний розсуд на своїх чи арендованих у Сергія машинах.
Хмм. А чим арендовані машини відрізняються від звичайних машин таксопарку (окрім податків/зарплатні)?
ну в данном случае тем, что водитель сам решает - поедет он на заказ или будет сидеть курить. или кофу пить. и пох ему что там покажет его метка жпс. ну не хочет он ехать и усе тут.
Этот приехавший водитель ещё может влупить цену, гораздо больше той, что была озвучена диспетчером...
ну в данном случае тем, что водитель сам решает - поедет он на заказ или будет сидеть курить. или кофу пить. и пох ему что там покажет его метка жпс. ну не хочет он ехать и усе тут.
Не бачу причини, яка могла б завадити ці моменти прописати у договорі.
Не бачу причини, яка могла б завадити ці моменти прописати у договорі.
как говорится - спасибо, поржал. водила ж не говорит что не хочет ехать. он просто не отвечает на предложение диспетчера "хто поедет в сосновку". ну или самый крайняк - всегда можно сказать, что едет с клиентом.
Этот приехавший водитель ещё может влупить цену, гораздо больше той, что была озвучена диспетчером...
ну я скока езжу - такое очень редко взлетает и быстро заканчивается если еще раз позвонить диспетчеру.
Не бачу причини, яка могла б завадити ці моменти прописати у договорі.
как говорится - спасибо, поржал. водила ж не говорит что не хочет ехать. он просто не отвечает на предложение диспетчера "хто поедет в сосновку".
Не відповість раз, другий, а на третій йому і не запропонують. Нагадаю, мова про ситуацію, коли диспетчер може викликати конкретну машину, а не опитувати "хто поїде у сосновку".
ну или самый крайняк - всегда можно сказать, что едет с клиентом.
Я не раз натикався на те, що таксист беручи клієнта повідомляє диспетчера, що взяв клієнта "з руки".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
