Однако, твоя аватарка красноречиво говорит об обратном
Камрады, а шо лучше, дизельная каптива или рекстон?
а где вы у нас видели дизельную Каптиву?)
а где вы у нас видели дизельную Каптиву?)
В 2007 году киевский автосалон продал 5 дизельных каптив (да-да, всего 5 штук). А я имел в виду эту
моя аватарка грит о ЗЕБИНОВОЙ Каптивке...дизель я бы не взял! Аргументы: 1.сервиса ноль, мастеров по дизелям ноль, оборудования-ноль, запчастей- вообще НОЛЬ. Убедительно? 2.НЕ самый удачный это дизель, имхо: турбояма очч приличная, тяговые хар-ки так себе, расход тоже...не супер. 3.продать потом такое чудо-ну ОЧЕНЬ проблемно будет, имхо... Поэтому-мой ответ: Рекстон!
Геныч, ты б ещё тут про официальный чиптюнинх рассказал...
А що за чіптюнінг?
Геныч, ты б ещё тут про официальный чиптюнинх рассказал...
А що за чіптюнінг?
Официально, делается чип-тюнинг официалами Каптивам 2,4 и 3,2 л (вот, только-только для 3,2 л вышла прошивка) на АЦ на Кольцевой. Спеца зовут Денис (он занимается перепрошивкой ЭБУ для модельного ряда Шевроле). Я себе провел сию операцию первым (моя Каптива была "пионЭрой"). Результатом ОЧЕНЬ доволен. Динамика и элластичность двигателя приятно улучшились, а расход-не увеличился при этом. Есть ещё два варианта прошивок- "эконом" (где расход топлива меньше) и "спорт"-где динамика намного приятнее, но расход повыше на 7-10%. У меня-"динамик", где и динамика добавилась впоряде и расход при этом-на прежнем уровне.
Геныч, ты б ещё тут про официальный чиптюнинх рассказал...
А що за чіптюнінг?
Официально, делается чип-тюнинг официалами Каптивам 2,4 и 3,2 л (вот, только-только для 3,2 л вышла прошивка) на АЦ на Кольцевой. Спеца зовут Денис (он занимается перепрошивкой ЭБУ для модельного ряда Шевроле). Я себе провел сию операцию первым (моя Каптива была "пионЭрой"). Результатом ОЧЕНЬ доволен. Динамика и элластичность двигателя приятно улучшились, а расход-не увеличился при этом. Есть ещё два варианта прошивок- "эконом" (где расход топлива меньше) и "спорт"-где динамика намного приятнее, но расход повыше на 7-10%. У меня-"динамик", где и динамика добавилась впоряде и расход при этом-на прежнем уровне.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Аргументы: 
Убедительно?
Результатом ОЧЕНЬ доволен. 
Динамика и элластичность двигателя приятно улучшились, а расход-не увеличился при этом. 
