Я продолжаю утверждать, что то, как он выглядит, важнее чем то, какая у него крышка багажника(в который, кстати, даже пакеты из супермаркета вряд ли попадали - всё таки представительская машина). А выглядит он, как хэтч.
Ну во-первых, важнее не вид, а функциональность. Тем более что "Ситроены" в этом кузое, насколько я знаю, были и хэтчи, и седаны, выглядящие как хэтчи Если бы это не имело значения - зачем было бы делать два варианта? А во-вторых, у французов вообще странные понятия о представительском автомобиле. Этот же "Ситроен" по размерам, пожалуй, незначительно больше "Волги". По советской классификации он бы относился к автомобилям среднего класса. Но поскольку их промышленность просто не выпускала моделей больше - то на таком ездил их президент. А до того на ДС, который по размеру даже чуть меньше. Но на таком же автомобиле могли ездить представители "верхнего среднего класса" фарнцузского населения
Хотя и не стоит забывать, что это Ситроен, а у Ситроена всё не как у людей:)
С технической точки зрения - да, машина, мягко говоря, специфическая, мне владелец живописал
На самом деле 800 серия - прямой наследник 3500-го и разрабатывался именно чтоб 3500-й заменить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если бы это не имело значения - зачем было бы делать два варианта? А во-вторых, у французов вообще странные понятия о представительском автомобиле. Этот же "Ситроен" по размерам, пожалуй, незначительно больше "Волги". По советской классификации он бы относился к автомобилям среднего класса. Но поскольку их промышленность просто не выпускала моделей больше - то на таком ездил их президент. А до того на ДС, который по размеру даже чуть меньше. Но на таком же автомобиле могли ездить представители "верхнего среднего класса" фарнцузского населения 
