MIVEC - Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system - фазы валов и подъем клапанов
в том то и проблема что домашние машины накатывают 10-30 ткм в год , а новые люди продают через 3 года и 100ткм ...
окупаемость за 50 тыс км. Если на автомобиле Вы планируете проехать 100 и более тыс. км , то смысл есть.
Не заюываем что тут совсем не +10% к расходу получается. Поверю в +10% если топливаная иситема не будет ухужшена т.е. если мы с прямого впрыска бензина перейдем на прямой впрыск газа. А если мы прямой впрыск бензина ухудшаем до обычного распределенного впрыска то еще минимум +10%. Итого +21% к расходу. И это только в теории, на практике на газу еще сильно дурят при заправке(чего обьективно нет на бензине), но мы это учитывать не будем, рассмотрим идеальный вариант. Также для упрощения не будем учитывать бензин который уходит на разогревы. Получается что на Шкоде вместо 9.1 бензина будет 10.9 газа. 100ткм бенз 9100*10.34=94094грн 100ткм газ 10900*6=65400грн разница за 100ткм 28694грн.
Т.е. ваше оборудование с установкой стоит ок. 14347 минус все расходы на обслуживание (за 50ткм)
Где-то примерно так оно и стоит
На форуме есть люди которые и ставили ГБО на моторы FSI и снимали... и обсуждали уже
На форуме есть люди которые и ставили ГБО на моторы FSI и снимали... и обсуждали уже
Prins снимать не придется.
тема еще жива? есть отзывы и опыт реальных автовладельцев кто использовали ГБО на FSI моторах
тема еще жива? есть отзывы и опыт реальных автовладельцев кто использовали ГБО на FSI моторах
Був позитивний досвід на двох машинах...Seat Altea 1.2 TSI і SEAT TOLEDO 1.4 TSI...все було чьотко...при потребі можу детальніше...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
