Тут увидел Наверняка как вегда - руль десяточный, кнопки АЗЛКовские, фары волговские, а на ключе написано "ЗИЛ".
Я не злой, просто не верю я во что-то путное из подобных затей. Единственный путь - купить лицензию на снятый с производства джип у кого-то, кто умеет их делать. Как поступил Хундай с Галопером, например. Хотя всё равно испоганят.
еще б узнать что за ***** скрывается был бы куль.
В его основе — модернизированное шасси от румынского внедорожника Aro: лонжеронная рама, жесткий задний мост на рессорах и независимая передняя подвеска, постоянный привод на задние колеса и подключаемый передний мост, раздаточная коробка с понижающим рядом.
А АРО делали по кучке лицензий - от Лендровера, мотор - от Рено и т.д. Так что ИМХО они и идут по предложенному тобой пути, а то что ручки с фурнитурой не придумывают а берут существующие - так это только плюс, ты бы видел этот ужас в салоне румынца
Так что ИМХО они и идут по предложенному тобой пути
Я предложил учиться у тех кто умеет делать внедорожники. А Аро .... Да уж, образец достойный.
ЗЫ. И задние фонари у Ковбоя, как у Казели , а это просто издевательство
Посмотрел на фотку и даже читать об этом автомобиле не хотелось. ИМХО уродец, других слов нету. Все говорят "корейцы - мыльницы", во всяком случае до недавнего времени корейцам конечно изюминки во внешнем виде не хватало, а внедорожники их и сегодня на большого любителя. Но никто не стал бы называть те тачила уродливыми. А тут похоже: "дизайн Дервейс-3131 Ковбой разрабатывала тольяттинская фирма Автоконд, которая привлекала специалистов ВАЗа." является диагнозом. Наверно спецы ВАЗа раньше были лесорубами, да уволили их за кривые руки. О качестве сборки автомобиля не знаю, но надежд что качеством они оправдают цену в 9к.у.е. нет.
все ИМХО.
Тут увидел Наверняка как вегда - руль десяточный, кнопки АЗЛКовские, фары волговские, а на ключе написано "ЗИЛ".
Я не злой, просто не верю я во что-то путное из подобных затей.
Конструкторы стремились создать современный, но при этом довольно простой автомобиль, подготовка производства которого потребовала бы минимальных затрат.
маладца! главное шоб подготовка производства потребовала минимальных затрат. а то шоб получилось нечто потребное - дык это и неважно!
Огромный интегрированный капот, арки колес, бамперы и внутренние панели дверей — пластиковые. Как в той песне: я его слепила из гамна и мыла, а потом ... Огромный плассмасовый капот - это именно то, чего нефатало отечественному автопрому! "Весь мир уже лепит жипы из пласмасы", а мы че хуже?
Очередное убогое исчадие российского автопрома. Мутант. Получен в результате соития минивена "Надежда" с автобусом "Бычок".
Ничего не имею ни против карачаевцев ни против черкесов, хорошие ребята. Бывал я там в горах еще в советские довоенные времена. Но совершенно не могу представить тамошних джигитов, тщательно собирающих на конвейере автомобили Вот гонять на любых машинах по горным дорогам они умеют супер - снимаю шляпу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот гонять на любых машинах по горным дорогам они умеют супер - снимаю шляпу 
