Практически на всех машинах сейчас стоит "колдун". Из за сего чудного приспособления машина примерно в 80% случаев тормозит только передней осью.
Банзай практически на всех приличных машинах уже давно нет никаких "колдунов". "колдуны" - остались в 90х годах ну и на жигулях еще ...
Практически на всех машинах сейчас стоит "колдун". Из за сего чудного приспособления машина примерно в 80% случаев тормозит только передней осью.
Банзай практически на всех приличных машинах уже давно нет никаких "колдунов". "колдуны" - остались в 90х годах ну и на жигулях еще ...
Что сейчас вместо него стоит - просвети.
А че там не успеть? На юз морду не ставить, и рулем работать правильно. Ну и уж само собою сцепления не трогать. Занос он как-бы лечится легко...
Это если успеть пролечить. Цинус ситуации, шо передок у тебя в юз не пошел, а задок потерял ориентацию. А когда таки надо тормозить, момент инерции таков, шо выправлять нечего.
ИМХО кто на ПП боится заноса, но не боится сноса - он жизни не знает ...
Я вот на ПП, боюсь больше заноса, чем сноса. На ПП, если уж возникает занос.... Не можно специально легкий занос спровоцировать, но это уже из другой области.
Что сейчас вместо него стоит - просвети.
Загадочная штука EBD, но есть подозрение, шо развод. Ибо каким образом оно меряет нагрузку по осям - загадка. Ну и на кой оно надо неблокироющимся колесам то-же.
А че там не успеть? На юз морду не ставить, и рулем работать правильно. Ну и уж само собою сцепления не трогать. Занос он как-бы лечится легко...
Это если успеть пролечить. Цинус ситуации, шо передок у тебя в юз не пошел, а задок потерял ориентацию. А когда таки надо тормозить, момент инерции таков, шо выправлять нечего.
Если тормозить на прямой (с прямым рулем) - то момент инерции вращения равен ровно 0. Если и возникает разворачивающий момент - то от неодинаковости усилий (сцепления колес), ну так его как-бы парировать нужно... То бишь ничего не поздно... Торможение на дуге (зимой, и с разной резиной) - оно как-бы несколько за пределами добра и зладанного обсуждения...
ИМХО кто на ПП боится заноса, но не боится сноса - он жизни не знает ...
Я вот на ПП, боюсь больше заноса, чем сноса. На ПП, если уж возникает занос.... Не можно специально легкий занос спровоцировать, но это уже из другой области.
Это ты напрасно Тут кстати еще какой момент - ПП имеет изначально недостаточную поворачиваемость. Установка в описываемом случае шипа назад - эту недостаточную сильно усугубляет, до потери управляемости включительно. В случае установки шипа вперед, приближает (а скорее делает, но это уже количественное) поворачиваемость к избыточной. Кому нравится, кому нет, но при избыточной - тоже люди ездят То бишь ничего в ней нет изначально-смертельного Короче лучше всего - одинаковая резина, и не трогать баланс поворачиваемости задуманный конструктором автомобиля. Ну если не спортсмен конечно
Я вот на ПП, боюсь больше заноса, чем сноса.
Это говорит только об одном. Ты понятия не имеешь, что такое снос передней оси на ПП.
На ПП, если уж возникает занос....
То из него выйдет даже чайник, только что закончивший автошколу.
Ты понятия не имеешь, что такое снос передней оси на ПП.
так объясни что ТЫ имеешь ввиду под понятием "снос". может тогда станет понятна причина спора...
Это говорит только об одном. Ты понятия не имеешь, что такое снос передней оси на ПП.
Да вроде не чайник. А первый раз вынесло в повороте на песочке, на первом году вождения. Справился легко, даж подумать не успел, как сбросил газ выровнял колеса и поймав машинку зашел в поворот.
То из него выйдет даже чайник, только что закончивший автошколу.
Чайник не выйдет - очень сложно психологически нажать газульку, когда тебя начинает крутить, да и если на поворот в сторону заноса ума еще хватает, то на крутить руль заранее, уже нет, а дальше хлестовой занос. Это кстати тож из собственного опыта чайника. Так я хоть знал, как теоретически из заноса выходить нужно, а в автошколе как правило не обучают контраварийному вождению.
Практически на всех машинах сейчас стоит "колдун". Из за сего чудного приспособления машина примерно в 80% случаев тормозит только передней осью.
Банзай практически на всех приличных машинах уже давно нет никаких "колдунов". "колдуны" - остались в 90х годах ну и на жигулях еще ...
Что сейчас вместо него стоит - просвети.
блок АБС стоит! от него идут трубки на все колеса, управление усилием - по датчикам АБС
Истину говоришь!
Практически на всех машинах сейчас стоит "колдун". Из за сего чудного приспособления машина примерно в 80% случаев тормозит только передней осью.
Банзай практически на всех приличных машинах уже давно нет никаких "колдунов". "колдуны" - остались в 90х годах ну и на жигулях еще ...
Что сейчас вместо него стоит - просвети.
блок АБС стоит! от него идут трубки на все колеса, управление усилием - по датчикам АБС
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Практически на всех машинах сейчас стоит "колдун". Из за сего чудного приспособления машина примерно в 80% случаев тормозит только передней осью. 
