В общем, господа, потек радиатор. Есть второй, но после небольшого ДТП пластмассовый штырь, который входит в кузов, обломлен. Так вот возник вопрос - есть ли возможность разделить в потекшем радиаторе пластмассовую деталь и соты и переставить все это на другой (с целыми сотами) радиатор? Сделать описанное кустаными методами невозможно, может кто знает, реально ли это, и кто сможет помочь?
А как ты это все проделал? По поводу течи - если посадить на хороший герметик да прижать толково, то я думаю должно получиться. Машинка escort 1.6D 1988. Главная проблема на мой взгляд разогнуть, ты сам делал или есть приспособы какие?
разобрать оба , вымыть на мойке керхером и химией , аккуратно отогнуть завальцовку пластиковой части , снять
зачистить от остатков герметика и клея .
Высушить мет. часть например в духовке , обезжирить стыкуемые поверхности .
Разыскать термостойкий полиуретановый герметик ( черный красный, синий , любой силикон не канает ) .
Намазать герметиком периметр , сжать и дать постоять сутки , после этого восстановить завальцовку , законопатить впускной и выпукной патрубки , опустить в ванну и накачать насосом воздуха до 2-3 атм ( следить за пузырьками ) ...
Да, и есть другой вариант. Может быть подскажете, что лучше? Есть возможность приклеить отломанную деталь (штырь, входящий в паз кузова) на свое место. Но чем тогда клеить эту пластмассовую деталь так, что бы изделие выдерживало такой температурный режим и такое давление?
делался и такой вариант , медная трубка внутрь , есессно все зачистить и т .д. и опятьже на полиуретановую смолу ( у красильщиков есть ) , эта смола держит спокойно температуру блока двигателя.
Я отвёз ремонтникам и они мне усё забацали-развальцевали и завальцевали. Но фигня в том, что родиатор не почистили(Макс писал об этом) и со временем он снова ссать начал.