Ду(э)шво - это французское произношение аббревиатуры 2CV, всего-то.
У дяди вафранциях такой есть, в приличном состоянии, ездит регулярно. Ничо особенного, французский Запорожец.
Вроде означает "две лошадиные силы" (налогооблагаемые).
А с чего вы взяли,что у нас таких нет,хватает... В Киеве был такой даже ранний 1948 года,у одного собирателя Ситроен.
А с чего вы взяли,что у нас таких нет,хватает... В Киеве был такой даже ранний 1948 года,у одного собирателя Ситроен.
Принципиальное отличие "нас" от "заграницы", что у нас такие машины не ездят по улицам за хлебушком каждый день - только по выставкам.
А с чего вы взяли,что у нас таких нет,хватает... В Киеве был такой даже ранний 1948 года,у одного собирателя Ситроен.
Это того же, которого DS стоял на моей стоянке, сгноённый напрочь? Насколько знаю, 2CV был немногим лучше
Принципиальное отличие "нас" от "заграницы", что у нас такие машины не ездят по улицам за хлебушком каждый день - только по выставкам.
Потому что у нас то, что у них просто машина, является экзотикой. Задумаемся же о качестве жизни здесь и там...
Вроде означает "две лошадиные силы" (налогооблагаемые).
CV - это не лошадиная сила если не ошибаюсь - "коммунальная единица" - по которой и рассчитывают налогообложение. а указывали их на машинах для того, чтобы покупатели сразу знали, сколько будут платить налога
вычисляется по сложным формулам, куда кроме мощности входит еще много параметров. франки строят машины под эту систему - в реале может оказаться, что при сравнении авто одинаковых обьемов - Пежо может облагаться чуть ли не в половину меньше аналогичного Форда. поэтому никакого особого патриотизма в выборе авто у французов нет - один голый расчет!
Ведь автомобиль назывался по-французски «де-шво» не потому, что стоил он дешево, —- созвучие такое возможно в русском языке, но никак не но французском: «deux chevaux» дословно значит «две лошади». – те самые 2 л с. налоговой мощности. которыми обладал крохотный 375-кубовыи моторчик. (Французское сокращение «CV» соответствует нашему «л. с.», а расшифровывать его надобно как «cheval vapeur», буквально — «паровой конь»; курьезно, но факт.)
У дяди вафранциях такой есть, в приличном состоянии, ездит регулярно. Ничо особенного, французский Запорожец.
Так а чего можно хотеть от французкого народного автомобиля?Модель 1947 года,все таки.И относится к нему нужно уже не как к автомобилю,а как к истории.А продолжительность его производства с 47 по 90й год все таки о чем-то говорит.
Его.
А мне не нравится. Мне кажется, это скорее выпендреж, чем езда. Типа, какой я весь из себя утонченный и креативный.
да какой там креативный - видел в хорватии, венгрии (навалом там) - так на них ездят такие себе 70-летние креативщики...
а по первым фоткам... ехал 16 августа на отдых по житомирской трассе... так вот где-то между житомиром и ровно обогнали колонну из таких автивок (колонна правда из 3 штук) - но какая красота!!!
А там не одни документы на две машины?
Его.
А... ну-ну... Этот ДС у него на документах от Де-Шво как раз и висел...
Его.
А... ну-ну... Этот ДС у него на документах от Де-Шво как раз и висел...
О, я примерно так и думал... Тесен мир, все всех знают...
Его.
А... ну-ну... Этот ДС у него на документах от Де-Шво как раз и висел...
О, я примерно так и думал... Тесен мир, все всех знают...
Та шо ж тут знать... Это ДС один на весь Киев (именно украинский, а не французика с Подола, ресторатора), а то и на всю Украину... Правда еще есть какой-то мифический крымский ДС, вроде как...
Про мифический крымский тоже слышал, как слышал и то, что там гидравлика заменена на обычную подвеску...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
