Тонировка (2/2) / Autoua форум

Согласен, что немного смешал в кучу праведное с грешным. Спасибо за поправку

Сейчас попытаюсь реабилитироваться

Самая активная составляющая солнечного излучения - ультрафиолет. Хотя его доля составляет всего 3%, при длительном воздействии последствия могут быть очень неприятными. Автомобильное стекло пропускает от 5% до 15% УФ-лучей. Хорошая пленка пропускаемость УФ сокращает до 1%. Кроме ультрафиолета, солнечная энергия включает видимый солнечный свет. На него приходится ~40% излучения. И спасает от него практически любая плёнка. Ещё 50% - это тепловое излучение, или ближние инфракрасные лучи. Его экранирует тонировка с напылением. Даже полупрозрачная металлизированная тонировка задерживает значительную часть теплового излучения. В этом случае она помогает экономить топливо и облегчает задачу кондиционеру. Зимой она удерживает в салоне тепло. Качественная (дорогая) плёнка не мешает обзору даже при минимальной пропускаемости света. Этот эффект достигается внедрением ионов металла в толщу пленки. Я тонировал свой аппарат пленкой с величиной светопропускания 35%. Изнутри действительно незаметно, что стекла тонированы. Снаружи это видно невооружённым глазом

Дешёвая же плёнка одинаково затемнена с обеих сторон. При помощи такой плёнки (а её использует наверное абсолютное большинство тонировщиков) из машины легко сделать натуральный черный ящик со всеми вытекающими...

Поэтому абсолютно ответственно заявляю, что после тонировки правильной пленкой мне стало намного комфортнее ездить в жару. Это не трёп, реально это так. Я не замерял температуру, но если открываю окно, хорошо ощущаю на локте (обычно высунутом в форточку), да и на лице, etc... действие солнечных лучей. При закрытом окне через боковое стекло тепловое излучение ощутимо уменьшается.