Никто не спорит, что 206 хорошая машинка. Однако аргументируйте, чем 206, кроме дизайна превосходит Фабу при двигах 1,4
За Фабу ИМХО говорит: 1)Клиренс, 2)НЯЗ цена обслуживания, 3)распространенность (в смысле при необходимости отремонтировать авто вне Киева и крупнейших городов) Кроме того, ИМХО в 206 ИМХО посадка водителя менее удобна, чем в Фабе, ибо более "лежачая". Кроме того, у знакомых есть и те, и другие (Фабы и Пежо 206-207). На Фабу нареканий по эксплуатации слышу меньше. Повторюсь, о Фабе я говорю 1,4.
1. Может быть. 2. 206 будет однозначно ДЕШЕВЛЕ в обслуге. Даже у официалов 3. По распространенности я б поспорил. Но на самом деле шо там шо там особо не чему ломаться.
Посадка мне в 206 нравится больше. Места впереди, особенно для пассажира однозначно в 206 больше. Подвеска в 206 на порядок кофортнее фабии, бо фабия попрыгунчик еще тот.
По эксплуатации фабия однозначно будет менее глючная. Пыжи перые год/два могут пару лишних раз заехать к официалам на гарантию. Но там электроники чуть поболе чем в фабе.
ИМХО с небольшим отрывом все ж 206 побеждает. При равных ценах
2. 206 будет однозначно ДЕШЕВЛЕ в обслуге. Даже у официалов
Я слышал иные отзывы. Хотя щас цены "прыгают", все может быть...
Подвеска в 206 на порядок кофортнее фабии, бо фабия попрыгунчик еще тот.
Мне, например более жесткая нравится больше.
По эксплуатации фабия однозначно будет менее глючная. Пыжи перые год/два могут пару лишних раз заехать к официалам на гарантию. Но там электроники чуть поболе чем в фабе.
ИМХО с небольшим отрывом все ж 206 побеждает. При равных ценах
Спорно. Кстати, см. пункт 1 - как при таком клиренсе на бровку для парковки заезжать? А если грунтовка?
Про клиренс у 206 11см - лапша. Там побольше. На бровки нормально заезжают. Вона под окнами пару штук стоит.
По цене на обслуживание - ты легенды слышал о "супер дорого у французов". На самом деле у пыжей обслуживание одно из самых дешевых. Это среди японцев, европейцев и корейцев. Про китайцев не в курсе. Это я тебе могу сказать на личном опыте .
У фабы подвеска не комфортная. Дорогу держит 206, кстати говоря, получше фабы. ИМХО.
Сайт фигню пишет. У 307SW клиренс ни разу ни 12см. И по грунтоыкам я на нем ездил - нет проблем.
Про клиренс у 206 11см - лапша. Там побольше. На бровки нормально заезжают. Вона под окнами пару штук стоит.
Мож уже что-то типа "пакета плохих дорог" и на них ставится. Но даже невооруженным глазом видно, что по клиренсу 3-х и 5-дверные хэтчики 206 гораздо "ниже" Фабы.
По цене на обслуживание - ты легенды слышал о "супер дорого у французов". На самом деле у пыжей обслуживание одно из самых дешевых. Это среди японцев, европейцев и корейцев. Про китайцев не в курсе. Это я тебе могу сказать на личном опыте .
У знакомых есть и 206, и Фабы. На дороговизну в обслуге жаловались почему-то первые. Но, повторюсь, как сейчас не знаю - цены на ТО очень быстро меняются.
Сайт фигню пишет. У 307SW клиренс ни разу ни 12см. И по грунтоыкам я на нем ездил - нет проблем.
Мы про что говорим - про 206 или 307SW? Это ИМХО даже классы разные. А ты что, у 307 лично клиренс мерил? Защита картера в нем стояла?
Про клиренс у 206 11см - лапша. Там побольше. На бровки нормально заезжают. Вона под окнами пару штук стоит.
Мож уже что-то типа "пакета плохих дорог" и на них ставится. Но даже невооруженным глазом видно, что по клиренсу 3-х и 5-дверные хэтчики 206 гораздо "ниже" Фабы.
Сайт фигню пишет. У 307SW клиренс ни разу ни 12см. И по грунтоыкам я на нем ездил - нет проблем.
Мы про что говорим - про 206 или 307SW? Это ИМХО даже классы разные. А ты что, у 307 лично клиренс мерил? Защита картера в нем стояла?
По бамашкам у 206 клиренс 135 мм в европейской подвеске и 155 мм с пакетом "плохие дороги" Защита где-то 20 мм клиренса съест (я себе не ставил, например)
Подвеска пыжей таки проседает со временем, если берёшь уставший - поменяй стойки, машина сразу поднимет нос
я БУ пыжиком интересовался..цены на него чуть ниже, чем на фабию! фабия 8-10..пыж 6-8...где то так =)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это ИМХО даже классы разные. А ты что, у 307 лично клиренс мерил? 
