Мля, чем они посыпают дороги машинка по бокам на дверях начала идти точками ржавчины, пока очень мелкими и не заметными, но потом думаю вырастит до больших пятен. Посему вопрос как сей процес или остановить или притормозить. Покраску машины не предлагать Машинка белая, краска уже подгуляла. Может средство какое есть. Только интересно мнение кто делал. Я тут пробовал полироли, не помогает, просто стирает но потом ржавчинка проявляется.
Она что только из салона? Или ей уже сам Бог велел. Вечного ничего нет.
Если Исуза, то странно, хотя японцы слабоваты ИМХО насчёт коррозии, а если 09, то чего ещё от неё ожидать.
так на дырявой и ездил... Правда, ей 10 лет было. А ВАЗ-2131 Кедр белый уже на 5ом году жизни покрылся рыжими точками
В том то и дело, что Исуза (-)
Вот тут нинада насчет ипонцев и карозии, у них машини оцинковывались уже очень давно, у них климат распалагает к таму что цинковать нуна.
Точки - либо сколы краски, приобретенные в процессе эксплуатации, либо врожденные дефекты в покрытии/покраске. Понятно, что при такой погоде и соляных ваннах они быстро корродируют. Всё это можно пытаться преобразователем побороть, а потом подкрашивать косметически, но это уже весной, да и если много таких мест, то, возможно, стОит отпескоструить, загрунтовать да покрасить как следует?
Белая в черный или красный горошек .
=
Моя Исуза жутко ржавела!!!
Звякни по номерам 246-51-06, 246-51-09, 220-02-66, это их контора. Посоветуйся с Виталием Петровичем (это мастер).
Хонду - Прелюд 2000года. Там где камушками и песочком повреждено лакокрасочное покрытие( в основном капот). Ржавеет мигом. Подозреваю, что чистокровные ипонсы не покупают тачки на всю жизнь, а за те 3 года пока на ней ездят, ложили они на свой климат просто прибор, а для европейского рынка - так там надо ещё и равняться на местных - те оцинковывают, ну и мы, мол,тоже будем. Европейцы ведь тоже, насмотревшись на ипонцев стали в базовые модели и кондишен ставить, и ГУР.