«ШЕВРОЛЕ НИВА» НИКТО НЕ ПОКУПАЕТ! Генеральный директор ОАО «АвтоВАЗ» Владимир Вильчик впервые с момента начала работы СП «GM-АвтоВАЗ» выступил с серьезной критикой руководства новой компании. Главные обвинения сводятся к тому, что менеджмент СП допустил серьезные просчеты, которые привели к тому, что после первой волны спроса на «Шевроле Нива» его стали плохо покупать, передает РБК.
• Шевроле-Нива По мнению Виталия Вильчика, основной просчет заключался в том, что осенью прошлого года СП «GM-АвтоВАЗ» неожиданно решило перевести цены с долларов на евро. Уже тогда этот шаг вызывал массу вопросов, ведь если в начале 2003 года автомобиль стоит от 8,5 тыс. долларов, то после перехода на евро цена фактически подскочила до 10,5-11 тыс. долларов. Причем, руководство СП «GM-АвтоВАЗ» упорно отрицало все домыслы о том, что перевод цен с евро на доллары является ничем иным, как подорожанием автомобиля. Хотя в конце концов косвенным образом представители совместного предприятия все же признали этот факт. «В конструкцию автомобиля в последнее время внесено очень много изменений, которые сделали автомобиль более безопасным и надежным, что лишний раз подтвердили недавно проведенные краш-тесты. Однако эти изменения повлекли за собой удорожание автомобиля. Повторю еще раз – сейчас «Шевроле Нива» гораздо безопаснее, чем год назад. Но, даже несмотря на переход в расчетах с доллара на евро, наш автомобиль стоит намного дешевле, чем другие аналогичные автомобили», - заявил в октябре этого года генеральный директор СП «GM-АвтоВАЗ» Джон Милонас.
Однако покупатели были не слишком довольны от того, что несмотря на подорожание их автомобиль «стоит намного дешевле», чем основные конкуренты. И спрос на «Шевроле Нива» упал. В результате цены на этот автомобиль позже были вновь переведены в рубли, но это тоже не особо помогло, так как сейчас автомобиль стоит от 285 тыс. руб. Или чуть больше 10 тыс. долларов.
По мнению Виталия Вильчика, именно из-за непонятной маркетинговой политики в 2003 году было сделано не 35 тыс. автомобилей, как запланировано, а лишь 25 235 машин, причем на начало января продали лишь 23 тыс. штук. Однако в СП «GM-АвтоВАЗ» оптимистично смотрят в будущее и не планируют отказываться от планов собрать в этом году 60 тыс. машин, а в 2005 – 75 тыс. По мнению же руководства АвтоВАЗа, в 2004 году удастся продать лишь 40 тыс. «Шевроле Нива», да и то лишь при условии, что реализацией автомобилей займутся не только дилеры Chevrolet и некоторые крупные дилеры АвтоВАЗа, а вся сбытовая сеть волжского автозавода. А вообще для стабильно высокого спроса на «Шевроле Нива» необходимо снизить цену на этот автомобиль до 8 тыс. долларов.
Да как ты цену на неё не снижай, при "советском" качестве соотношение такое, что брать её смысла нет
В Украине - 76тыс. грн. или более 14тыс.долл. Недавно ездил в ней во Львове. А за 9тыс. бы взял себе.
Статья цікава, пасиба!
Так а что же они хотели: из жадности перевели свои цены в евро, чисто намолотить на курсовой разнице, а потом хотят, чтобы их Супер-пупер "Ниву" покупали? Сие не есть правильно. Вообще говоря, для России, с ее масштабом, был бы полезен китайский опыт в автомобилестроении, которое как нельзя лучше вписыватся в их растущую экономику. Ну цe ж "шапка спаде"!
У нас тоже час от часу не легче, 80% экспортно-импортного капитала обращаются в американских деньгах, и вот, драсте: Дачию продают привязали и продают в евро. Да, там хранцузский двигатель, это главный аргумент, но если работать и эту проблему можно преодолеть. А как дачия продается? Да "як мокре горить"!
Я бы за эти деньги с большим удовольствием купил бы б/у иномарку. 10-14 штук это хорошая тачка!
Иномарка для повседневщины есть служебная, а Нива - это для развлечений, гор, рыбалки, путешествий А вообще, на вкус и цвет...
Безусловно, я бы тоже! И даже знаю, какую... Но здесь - это крамола, сейчас фанаты новых "Ланосов" набросятся!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
