а у меня Нокиан WR G2, я могу слово-в-слово перепечатать пост Абрикоса, с поправкой что у меня именно Нокиан))) т.е. по городу катает отлично ,снег, лед, выгребает хорошо, по трассе зимой в противную мокроснежную погоду рулит замечательно, на парковках возле гипермаркетов тоже баловалась резким торможением в ноль и "восьмерками" , проверяя работу протекторов))) так что выбор за вами Нокиан - для меня оказался мега-супер.
WRG2 - худшее на чем я когда-либо ездил зимой (не считая лета).
wrg2 - замануха и не больше.
Катаюсь на WRG2, мне нравится... Нравится главным образом то, что на голом асфальте (коего в Киеве зимой таки большинство подавляющее) практически не приходится делать скидок на "зимнесть" резины. Как оно там "гребет" - то не скажу, у меня ППП и кагбе с проблемами "куда-то заехать" не сталкивался ни разу...
У меня на двух машинах как раз выбранные типы. Гудъер - хорошо и шумно. Нокиан - тише намного, в городском режиме без заметной разницы в работе.
есть вопрос по теме почти: у меня 3 штуки GoodYear UG7 и 2 штуки WR G2. Гудйер вроде как чуток посвежее будет, протектора на 1мм где-то больше. Посоветуйте, как правильно будет их ставить - что вперед, что назад, что в багажник
По заданному вопросу - ХЗ, я никогда не комбинировал зимой...
АБС сработала за зиму один раз?
У меня бывали дни когда тока на абсе и ездил под светомузыку есп...
есть вопрос по теме почти: у меня 3 штуки GoodYear UG7 и 2 штуки WR G2. Гудйер вроде как чуток посвежее будет, протектора на 1мм где-то больше. Посоветуйте, как правильно будет их ставить - что вперед, что назад, что в багажник
GY на запаску и на перед
GY на запаску и на перед
+1
АБС сработала за зиму один раз?
У меня бывали дни когда тока на абсе и ездил под светомузыку есп...
Когда АБС сработала. мне это дико не понравилось: в налаженную связь между мной и колесами вдруг что-то грубое неожиданно вмешивается, даже испугалась сначала Потом ездила так, чтобы АБС даже не имела шанса включиться. Была моя первая зима за рулем, потому прочитала все, что нашла про особенности зимнего вождения и претворяла в жизнь Цепи и лопата в багажнике, дистанция вдвое больше летней, никаких резких движений ни рулем, ни педалями, притормаживала всегда сначала двигателем, потом уже тормозом, и всегда плавно, загодя (почему-то преследовал образ летящего в корму жигуля на лысой резине ), где можно было - притормаживала заранее и потом докатывалась к светофору, поскольку часто лед у самой стоп-линии, где все тормозят На газ тоже очень плавно жала. Перед поворотами достаточно сбавляла скорость, на самом повороте никогда не тормозила, чтобы не снесло даже если вдруг ледок под снегом окажется. На чистом льду цепи спасали. Наверняка эти нехитрые правила и без меня все отлично знают
ПыСы Зимой даже больше понравилось ездить, чем летом. Спокойней, тише, мягче, гонщиков и "шахматистов" меньше.
Про GY ничего не скажу. Зиму по Киеву отъездил на WRG2 XL. Плюс поездка в Буковель. В принципе все устроило, так как не с чем сравнивать. А так был бы у меня бюджет поболее - может выбрал что-нибудь и получше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потом ездила так, чтобы АБС даже не имела шанса включиться.
), где можно было - притормаживала заранее и потом докатывалась к светофору, поскольку часто лед у самой стоп-линии, где все тормозят 
