Мне кажется, у тебя амики просятся как минимум, а лучше с пружинами. Вспомни, что новая машина получается гораздо выше старой. Пружины сильно проседают после 100-150тык.
Всем спасибо за отзывы. Купил вот такое, на след неделе планирую поменять. Амики пока живы. Менял шаровую, мастер сказал нормальные. А вот опорные подшипники "повыдувались".
опорники кстати последнее время ставлю опелевские от астры они получше и есть от СКФ
далее поставь опоры так чтобы увелчился кастор , т.к. с проставками он уменьшится и будет хуже рулиться
опорники кстати последнее время ставлю опелевские от астры они получше и есть от СКФ
А по цене оно как получается? Так, на будущее интересуюсь.
далее поставь опоры так чтобы увелчился кастор , т.к. с проставками он уменьшится и будет хуже рулиться
Кастор лано/сенса в этой ветке еще не обсуждали. Читал на других форумах - много субъективизьма. Одному нравится, другой ничего не почувствовал и т.д. Может создать отдельную темку?
на стоковых амо бесмысленно, только крены и раскачки станут больше.... правда если ездить особо не спеша и перед ямками притормаживать, то наверно будет толк
основное "цепляние" пузом или подкрылками на ямах как раз из-за паразитных колебаний. только жетские амики позволят от них избавиться. Тогда и без проставок бардюры нипочем.
Погодь, это у тебя передние проставки, а задние? Такие толстые резинки должны быть. А еще сзади когда будешь их ставить - обязательно что бы были еще отдельные крепежи аммортов, что бы у тебя аммо не работали на разрыв, потому что выкинешь их почти сразу.
Ну и +1 за то что нужны норм аммо.
зы: Никому кстати родные 4 аммо + 2 задних пружины от ланоса не надо? Отдам.
Кастор лано/сенса в этой ветке еще не обсуждали. Читал на других форумах - много субъективизьма. Одному нравится, другой ничего не почувствовал и т.д.
Я менял себе кастор, када менял опоры верхние, развернув опоры на 180 градусов. Мне не понравилось, машина еще хуже откликается на повороты руля, хотя у Сенса и так рейка длинючая. Вернул все назад как было. Помозговав со слесарем решили, что увеличение кастора приемлемо для машин с гидраком, где рейка короче. А для рулевого без гидрака не годится.
Что за кастор?
А задние уже чуть-чуть поднял. Поставил такой отбойник в пружину, как сверху. Теперь при сильном сжатии пружины, отбойники должны встречаться.
продольный угол наклона стойки ,
А задние уже чуть-чуть поднял. Поставил такой отбойник в пружину, как сверху. Теперь при сильном сжатии пружины, отбойники должны встречаться.
Ну значит все правильно А на родных аммо не получилось высокой качельки?
продольный угол наклона стойки ,
Плохо понимаю что это. Предпочитаю не заморачиваться.
А на родных аммо не получилось высокой качельки?
Пока всё нормально. Подниму передок - понаблюдаю.
Плохо понимаю что это. Предпочитаю не заморачиваться.
Когда переднюю опору разворачиваешь на 180 градусов меняется наклон стойки. Если обратил внимание, то у опоры 3 шпильки, а в кузове 4 отверстия. Так вот - смотря какое отверстие пустое (возле крыла или возле движка) можно судить об настройке этого кастора с завода.
Я менял себе кастор, када менял опоры верхние, развернув опоры на 180 градусов. Мне не понравилось, машина еще хуже откликается на повороты руля, хотя у Сенса и так рейка длинючая. Вернул все назад как было. Помозговав со слесарем решили, что увеличение кастора приемлемо для машин с гидраком, где рейка короче. А для рулевого без гидрака не годится.
Ясно. Ты меня успокоил. А то руки давно почесывались поэкспериментировать.
Приподнял. Пока нравится. Управляемость не изменилась. Спасибо всем!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
