на дороге нанесена разметка полос, и независимо от фактической их ширины в одной размеченной полосе может находиться только одно четырёхколёсное ТС либо же два двухколёсных мотоцикла ((С)пдд).
А ну покажите-ка, где в ПДД написано, что по одной полосе не могут одновременно ехать авто и мотоцикл? Учитывая, что на разметку никто не наезжает.
сейчас набегут трактователи, что такое "крайнее положение"
Так а что там трактовать?
крайнє положення на проїзній частині — положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
а как же в таком случае пункт 10.2
А чем, собственно, 10.2 противоречит 10.4 в сочетании с 1.10 ?
Тем, например, что если ты в незнакомом городе сельского типа собираешься повернуть направо и при этом атсутсвуют всякие знаки об прилегающей территории - то тогда вот и вопрос - занимать наиболее крайнее положение для поворота направо шоб ни один двухколесный гад не проник между тобою и краем проезжей части, или все таки может не стоит этого делать, чтобы пропустить таки его, движущегося по пересекаемой тобою траектории???
А при чем тут незнакомый город? Или особенности прилегающей территории? Почитай внимательно правила. Перед поворотом направо (в любом случае) ты должен сместиться максимально вправо. Естественно при этом не вжав велосипедиста (если таковой имеется) в бровку - фактически ты перестраиваешься, хоть и в пределах ряда (еще ДО поворота), а он нет, т.е у НЕГО приоритет, ты не должен ему мешать, т.е. заставить изменять скорость или направление. А пешеходы к твоему положению на дороги не при чем - они идут по тротуару.
Ежели касательно приведенного рисунка - ты должен пропустить и пешика, и двухколесного. Независимо от того - перекресток это или въезд во двор. Но положение в пределах полосы движения тут не при чем.
Ну пешеход тут совершенно ни причем, он просто под руку попал (на рисунке в смсле )
Я про то, что в одном пункте (10.4) написано, что надо занять крайнее правое положение - это общий пункт, а в другом (10.2) - это частный пункт касательно поворота на прилегающую территорию (я внимательно читал) - уже НЕТ.
Ибо тогда возможна трактовка такая - пропустивши велосипедиста справа от себя - ты не занял таки карйнее правое положение на проезжей части дороги.
Касательно незнакомого города сельского типа - откуда ты знаешь, ты сворачиваешь на прилегающую территорию или нет?
Касательно велосипедиста (местного) - он может двигаться со скоростью, превышающую твою, слегка сзади от тебя и справа, вжимать его никто не собирается - но учитывать его возможное наличие всегда надо.
(10.2) - это частный пункт касательно поворота на прилегающую территорию (я внимательно читал)
Вообще-то, "10.2. Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу... "
И речь там о совсем других, кого пропускаешь.
пропустивши велосипедиста справа от себя - ты не занял таки карйнее правое положение на проезжей части дороги.
Правое положение надо занимать заблаговременно, т.е. пропустить веловипедиста означает - подождать пока он проедет, перестроиться правее и только потом поворачивать.
откуда ты знаешь, ты сворачиваешь на прилегающую территорию или нет?
А в чем, собственно, разница. И в том и в другом случае - всех, траектории кого ты пересекаешь, надо пропустить.
но учитывать его возможное наличие всегда надо.
Для этого есть зеркала
PS: Если не секрет, права давно получил?
PS: Если не секрет, права давно получил?
тоже интересно
Вообще-то, "10.2. Виїжджаючи на дорогу з житлової зони, дворів, місць стоянки, автозаправних станцій та інших прилеглих територій, водій повинен перед проїзною частиною чи тротуаром дати дорогу... "
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
