Комрады, подскажеите, на Фиесте развал регулируемый? И ещё. Машину слегка тянет вправо, грешил сначала на приспущенное колесо и боковой ветер - оба варианта проверил, ни один не является причиной увода. Само собой на сход-развал не мешало бы заехать. Но есть одно НО. Проводя экперемент перекидывая правое заднее колесо на место переднего правого обратил внимание, что ПП туговато крутится (субъективно). Может от этого в сторону уводить?
У меня на зимней не уводит, на летней чуть уводит вправо. Собственно вот.
Думаю, весной более внимательно надо будет посмотреть на летнюю резину
У меня в точности наоборот На летней не уводила (хотя она почти лысая была), на зимней начало уводить. Переставил с зада на перед - все равно уводит...не в резине дело.
Комрады, подскажеите, на Фиесте развал регулируемый?
Спереди или сзади?
ПП туговато крутится
Ничтожно подклинивает тормоз (предположение; доказательство - неравномерный износ колодок слева и справа). На увод в сторону ИМХО не влияет, т.к. усилие невелико и заметно лишь при прокручивании колеса руками. Однако возможно.
Развал не делается из-за особенностей крепления макферсона. Схождение можно сделать.
А в чем, если только резина поменялась?
хм ... увод регулируется схождением ... хотя могу сказать еще одну вещь , проверь сайленблоки задней подвески
и ненадо говорить что они не влияют
Комрады, подскажеите, на Фиесте развал регулируемый?
Спереди или сзади? Cпереди. Сзади пока мало нтересует.
ПП туговато крутится
Ничтожно подклинивает тормоз (предположение; доказательство - неравномерный износ колодок слева и справа). На увод в сторону ИМХО не влияет, т.к. усилие невелико и заметно лишь при прокручивании колеса руками. Однако возможно.
Когда переобувался в зимнюю, смотрел на колодки. Разность по износу в глаза не бросилась.
Развал не делается из-за особенностей крепления макферсона. Схождение можно сделать.
Это точно? Потому как на макферсоне могут быть у стоек(а может и у поворонтого кулака) проточки для регулировки развала.
проверь сайленблоки задней подвески
Надо бы как-то на яму заехать. При случае гляну. Убитость задних сайлентов ещё какими-то симптомами сопровождается?
А в чем, если только резина поменялась?
Я думаю, что лысая летняя резина просто скрывала\компенсировала увод от прямолинейного движения.
свободнгая игра балки и смещение ее назад , т.е. увод вполне себе появляется когда сайленты балки смещаются ( становятся элипсом )
Когда переобувался в зимнюю, смотрел на колодки. Разность по износу в глаза не бросилась.
Тогда субъективно ощущаемое усилие ИМХО ни при чем (хотя разобраться с ним все равно стоит отдельно).
Думаю надо повращать и левое колесо для сравнения. Но домкрат блин один
Если на летней резине увода не было, а на зимней он ВДРУГ возник, то в 100% случаев виновато, сломанное по корду колесо. Для того, чтобы убедить себя в этом делаем следующее: Снимаем оба передних колеса и, НЕЗАВИСИМО от направленности их качения, меняем их местами. Правое - налево, левое -направо!!! Если в уводе что-либо поменялось - тосуйте колёса по машине и ищите их место, чтобы увод исключить. Иногда приходится даже переворачивать резину на диске. Но это только в случае направленной резины. Сайлентблоки могут давать увод, но он будет зависеть от силы крутящего момента, приложенного к ведущим колёсам (для переднего привода). Если увод постоянен и на нейтральной передаче и при интенсивном разгоне, причиной, как правило, являются покрышки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На летней не уводила (хотя она почти лысая была), на зимней начало уводить. Переставил с зада на перед - все равно уводит...не в резине дело.
