Поднимался по ледяной горке. (Кто знает - кафе "Караван Пицца" на воздухофлотском, ост. Фучика). Заехал во двор, припарковался. А обратно ехать - вверх, наклон там градусов 30, и лёд, асфальт не проглядывается. И прекрасно заехал на горку. ДАже остановился посредине, пропустил машинку, и дальше поехал. Шипов нет, барум полярис (кажется так) на всех четырёх, плюс сцепление, газ и ручник. И нормально заехал. (привод задний, а тройка моя, нааамного легче 5-ки бмв). Это я не к тому что похватстся, сам бы, честное слово, два года назад не заехал бы. Пытался б с другой стороны выехать, а теперь - умею Впрочем нет. таки получилось похватстаться, ну звыняйте, забрасывайте помидорами если что
Полный привод, конечно, вещь хорошая, но это не значит, что ездить на заднем зимой нельзя! Сам ездил и на заднем, и на переднем (сейчас, в частности), но никакого дискомфорта ни в том, ни в другом случае не испытывал. Приёмы управления отличались - это да. Но хороший водитель на заднем приводе проедет там, где плохой и на полном не проберётся! Опять же - по личному опыту... А водители президента и остальных наших руководителей - они кто? А ведь все на "Мерседесах"! Ну, и мало кто может себе позволить специальные машины "для лета" и "для зимы".
Мой вышестоящий меседж следует читать так: сам езжу на шипованном Баруме Полярисе, и считаю, что разница в резине (по сравнению с летней) просто колоссальная, а раньше я этому не придавал значения. Шипованная Росава - ерунда (девятка на шипованной Росаве не смогла выехать там, где я проехал, не напрягаясь). Вот.
З.ы. Сорри, в предыдущем сообщении забыл расставить смайлики.
Перекачал колёса мужик.
С кем не бывает... извинения принимаются Главное, что ты нашел в себе смелость признать ошибку. кстати, че профиль не заполнишь? так интересней общаться...
-->
Нет ни времени - не денег... Да еще не могу найти себе классного крабика на картинку...а если честно - то особо и не ищу...
На меринах 4-matic
Насколько я знаю, 4-matic-ов 600-х не бывает. А у них, по крайней мере, у многих, - именно 600-е!
Я с 1997 году езжу на БМВ (в том числе и зимой), начинал с 520-ой, в 2000-ом пересел на 525-ю, а с прошлого года езжу на 540-ой. Поверь, никакого дискомфорта я не испытываю, несмотря на 4,4 литра объема!
А во вторых он ездить не умеет.
Не правильная, потому что 1. Древняя, ибо на ней еще нет антипробуксовочной системы. 2. Она с чахлым мотором. С чахлым потому что на всех машинах с нормальным мотором (если нет ASC), то стоит LSD хотя бы на 25%. И она гребет всегда двумя колесами, а не одним.
Ездить не умеет потому что если нет LSD или ASC, то не газовать нуна, а в натяг с ручничком подтянутым заползать.
В общем какой водитель, такая и БМВ...они нашли друг друга и результат печален.
бывают 500-е фирматики в 220-м кузове :)
А у 600-х умные системы антибуксов, возможно, самоблокирующиеся дифы ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Впрочем нет. таки получилось похватстаться, ну звыняйте, забрасывайте помидорами если что 
