Вчера с утра отогнал авто в таксопарк на Вербицкого, предварительно договорившись с мастером об антикоре. Привез свои новые подкрылки и передний бампер (сам не успел поставить).
Сегодня к 11 утра уже забрал.
Полная обработка днища, лонжеронов поперечных и продольных, подкапотного отсека и крышки капота, крыльев, желобов, порогов, багажного отсека у крыльев, крышки багажника и всех дверей со стойками + установка моих подкрылков и переднего бампера стоила 380грн. Материалы самые различные - от пушсала, мастики битумно-каучуковой, мовиля.
Машину помыли всю.
Но с полостей скрытых антикор еще капает немного. Внутри и снаружи на расстоянии 2-х метров жутко воняет. Из дверей то-же еще сочится. Короче залил во все дыры как говорится. В субботу на эстакаде проверю качество залдивки днища и пустот в лонжеронах.
Блин эту работу вообще нужно было летом прошлого года делать нах.
Но теперь приятно зато - едешь по говну, и не слышно как енто говно с камнями по металлу стучит.
А никто не пробовал заливать полости (пороги, лонжероны) стоительной (монтажной) пеной?
Говорят хороший результат... Кто подтвердит-опровергнет?
Будешь хорошо держаться на плаву :-)))
Только не слишком ли дороговато - баллон пены скока денег стоит и скока энтих баллончиков понадобится?
-->
так-как лонжероны и пр.скрытые полости имеют очень
маленькие "дренажные" отверстия - расширение пены
ИМХО, просто разопрет сабжи
"и на шо это будет похоже???"
а мысль, - свежая!
хватит с головой. Пена расширяеться конкретно! И закрывает все недоступные полости от доступа кислорода, т.е. должна уменьшиться вероятность коррозии. ИМХО.
"и на шо это будет похоже???"
--> на беременную антилопу...
-->
Tipo залитый пеной в почти во все полости. Ничего у него не расперло (или то с умом заливали).
Но вот еще тогда подумал, а как же, борони Боже, рихтовать или варить если прийдется......
Ну Волговские лонжероны и пороги не разопрет 100%
У меня допустим с момента покупки авто пеной задуты полости передних крыльев у стоек. Воду не впитывает. Достаточно прочная. На морозе не трескается.
Но вот добиться равномерного распределения пены по всему объему порогов думаю будет трудно добиться.
Застывшая монтажная пена имеет пористую структуру и проницаема для влаги. Если задуть ей пороги, например, то она будет пропитываться влагой и металл будет успешно корродировать, вероятнее всего даже быстрее чем обычно. Что касается расширения: металл пена не разопрёт - будет расширяться только по пустотам, но всё же никому не советую задувать в автомобиле что-либо монтажной пеной.
... ибо есть мнение, что в борьбе с коррозией крайне важна вентиляция... А вода - она везде просочится, уж конденсат - так наверняка... А высохнуть под монтажной пеной ей - никак, так что, боюсь, будет ржаветь только сильнее...
Про вентиляцию в борьбе с коррозией мне когда-то рассказывал отец - авиационный инженер. У них там полая антенна ржавела, как ее ни герметезируй и чем ее не заполняй - постоянные перепады температур/давлений, конденсат, и до свидания. Помогло сверление дырок...
пока нормально, но они и так долго живут,
правда заливал не я
Интересно, как это без пескоструки можно обойтись?
Мне когда делали, так один день убили на то чтобы поснимать остатки ржавчины, грязи, старого антикора, который уже начал местами отслаиваться с днищ, арок и под бампером.
Пескоструйкой оголяли до чистого металла, а потом ложили какой-то антикор типа DBI (или DBL).
И нифига он не вонял. Держится на отлично.
Монтажная на хорошо очищенном от дерьма (ака жиров, нечистот) материале (ака металл, дерево etc) держится просто замечательно - хрен оторвешь. Адгезия просто хорошая. Просочиться воде там нереально - сам юзал для интереса. Возникнуть конденсат то-же не может - полностью заполненное пеной пространство без промежутков воздуха между пеной и стенкой металла.
Пескоструйка для лонжеронов и скрытых полостей (ака порогов) нафик не нужна.
А поверхностные следы ржавчины у меня были только в колесных нишах на торце порогов. Смылось все нафик горячей водой под давлением и последующей сушкой.
Больше ржавчины не было.
Мужик грит, что состояние было очень хорошее - кто-то ранее (11 лет назад в Германии) делал дополнительную обработку, отличную от заводской.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
