На Боре 1.6 очень долго прогревается,а потом только во время движения идёт тёплый воздух,а когда стоишь идёт холодный.На машине стоит климат,добавление подачи большего потока во время стояния приводит только к ещё более холодному воздуху.Может не хватает мощи двигла продавить систему по большому кругу?Хотелось бы знать мнение,что это и как решить.
Печка стоит на малом. ГБО часом не стоит? Судя по симптомам, вариантов несколько:
1. [*****] помпе - у ваговских помп с пластиковой крыльчаткой, она очень любит крошиться. 2. завоздушеная печка. 3. забитая печка. 4. поломаный термостат.
А греется оно таки долго.
ГБО не стоит-машина рабочая...Странно,а чё ж когда под [*****] ей даёшь начинает греть?В последний раз (щас на больничном) када на ней ехал температура поднялась до рабочей,потом резко упала и так несколько раз хотя и стоял в пробке,а потом стрелка стала в рабочей зоне.Может за тёплое время года шота там закоксовалось и разработается?
Даешь под хвост - увеличивается поток антифриза через печку, а на холостых слабенький. Причин, как уже озвучил, может быть несколько.
"Прыжки" температуры - это датчик умирающий. А вот если стоишь на месте и температура есть, а как поехал, начитает падать, то северная лисица термостату.
В системе охлаждения разрабатываться нечему - если в морг, значит в морг. Ну еще засоряться и завоздушиваться может.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
