Тю! Так в чём проблема то...? вот два способа: 1. взять провод который выдерживает бОльшое количество сгибаний, например на радиорынке тот который используется в ТЕСТЕРах (мультиметрах)
2.На всех авто на руле есть ФА-ФА (он же БИ-БИ, клаксон, сигнал и т.д.) провод, сам клаксон на руле это не что иное как кнопка! Тоесть к ней уже подводится + и - но через саму ФА-ФА-калку. Осталось только в нужном месте в эту цепь всунуть переключатель 2х режимов: 1. клаксон 2.обогрев руля (только тогда во втором режиме ни вкоем случае НЕльзя трогать клаксон!!!) Я думаю схемку тут рисовать не нужно, всё и так ясно... Ну и что намотать в качестве ТЭНа на руль это уже вопрос "религии"
1. Такой провод очень быстро переломается. По этому ставят улитку и скользящие контакты. 2. Кнопокй фафакалки ты просто замыкаешь цепь на массу, то есть одновременно с включенным подогревом будет фафакать и фафакалка.
Не хочу априори разочаровывать, но "сделаю сам" и "сделаю клиентам" - это 2 большие разницы. Если у тебя потом на Амулете руль сгорит, ты никому не скажешь да и пенять только на себя (ну и руль, уверен, 3 копейки стоит по сравнению с любым премиумом), а если руль сгорит у клиента на серьезной машине (или сгорит машина), то проблем будет немножко больше. В противном случае, поверь, что наши лидеры рынка давно бы предлагали подобные услуги.
А я где-то говорил про сделать клиентам? Я говорил сделать себе, и поделился решением с народом. По этому внимательно слушаю все советы данные тут, руль не сгорит, изначально мощность будет недостаточной для такого перегрева. А касаемо премиума класса, то там цены на все завышены по определению и работы и материалы.
Может есть у кого мысли по этому поводу?
А не проще поставить сигналку с дистанционным запуском? Салон тёплый и руль тоже!
как вариант но руль все рано холодный
1. Такой провод очень быстро переломается. По этому ставят улитку и скользящие контакты. 2. Кнопокй фафакалки ты просто замыкаешь цепь на массу, то есть одновременно с включенным подогревом будет фафакать и фафакалка.
1 таки да поломаеться, вот в Волге контакт на фа фа скользяший, в лачике улитка.
Есть же "Кольцо аирбега" - таже "улитка" можно подобрать по размерам от чего-то, только сечение там маленькое - выдержит ли нагрузку и цена новой от 100$ практически на все. Можно через нее подать управление, силу вывести через контакт сигнала, а Фа-фа поставить куда-то в другое место
Есть же "Кольцо аирбега" - таже "улитка" можно подобрать по размерам от чего-то, только сечение там маленькое - выдержит ли нагрузку и цена новой от 100$ практически на все. Можно через нее подать управление, силу вывести через контакт сигнала, а Фа-фа поставить куда-то в другое место
Вот фафа в другое место...это очень карошая идея...тем более фафа при желании можно оставить и на руле, а сигнал на включение фафа передать по тому же кабелю, но скажем на более высокой частоте, или посылкой из импульсов...В любом случае это будет надежно, никакого гемора с проводами ломающимися, и минимальное вмешательство в механику...Будем думать. Главное чтоб улитка пропустила достаточную мощность, мне много и не надо, 0.5 - 1А.
1. Такой провод очень быстро переломается. По этому ставят улитку и скользящие контакты. 2. Кнопокй фафакалки ты просто замыкаешь цепь на массу, то есть одновременно с включенным подогревом будет фафакать и фафакалка.
1. Проводная индустрия сейчас ушла очень даже далеко!!! Ну то такое... 2. Схемку вот такую предлогаю:
А касаемо премиума класса, то там цены на все завышены по определению и работы и материалы.
повеселил
По-поводу обогрева - желаю удачи, расскажешь потом как оно работать будет. Без иронии, честно
По-поводу обогрева - желаю удачи, расскажешь потом как оно работать будет. Без иронии, честно
Конечно расскажу и покажу
2. Схемку вот такую предлогаю:
В некоторых положениях переключателя имеем короткое замыкание Но то такое...сделаем как надо.
В этой всей затее не совсем понятно, как вы хотите сие реализовать: 1 вариант - кустарный, т.е. обмотать руль проволокой, сверху накинуть накладку на руль (типа под кожу и тп), каким то образом провести контакты на 12В в руль, учесть, что бы эта вся проводка не сгорела/передавилась и тп. 2 вариант - "по уму", т.е. завести нагревательные элементы в сам обод руля. Вариант очень недешевый, сложный, но верный. А не проще ли руль обшить замшей какой-то? Или алькантарой? В отличии от кожи (или пластика) - сильно не охлаждается/нагревается, приятно на ощупь, к тому же и смотреться будет красиво?
Осталось понять сколько оборотов на машинках для гольфа делает руль. Может там пол оборота в каждую сторону. А так "дешево, надежно и практично" (С) только с надёжностью вопрос.
Что то мне подсказывает, что такие решения долго не проживут Хотя можно купить и использовать сам чехол с нагревательным элементом, а питание подать более по человеческому.
Что то мне подсказывает, что такие решения долго не проживут Хотя можно купить и использовать сам чехол с нагревательным элементом, а питание подать более по человеческому.
Never use the heating function while driving - only to warm your steering wheel prior to operating your vehicle.
Типа греем, потом едем. Нельзя греть во время езды = должны прожить (в буржуйских странах, где все по инструкциям почемуто живут )
Как вариант предлагаю такое. На обод руля примотать нормальный нагреватель (достаточно мощный), в нижней части руля, с обратной стороны присобачить разъем, типа как на блоке питания, и во время прогрева авто включать в прикуриватель. Может немного неудобно, зато просто, быстро и без конструктивных изменений (вариант не подходит для тех "кому охота еще и пои*аться").
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По этому ставят улитку и скользящие контакты.
и цена новой от 100$ практически на все. Можно через нее подать управление, силу вывести через контакт сигнала, а Фа-фа поставить куда-то в другое место 
