Есть-ли смысл антикорить новую Славку? Там вроде как она вся проклеена какой-то пленкой. На первой моей Таврии она начала отваливаться после 6 лет безбожной эксплуатации. А машине уже 10 лет. Мне один кент сказал, что ни в коем случае не поливай заводскую защиту всякой гадостью - типа быстрее отвалится.
Антикорить-однозначно
Обрабатывать обязательно!!! Коррозия возникает при контакте открытого метала с кислородом... Камешками днище подеребанишь, солевым расствором с пескоструйкой обработаешь и "привет ржавчина" Во избежание подобных явлений и производится антикоррозионная обработка...
Тот антикор, который нанесё на заводе, он то замечательный, но его мало (слой тоненький) да и не сильно долковечный до 1,5 - 2 года, а далее утрачивает єластичность - подсыхая трескается по чуть-чуть... Да и полости порогов, крыльев, дверей почти-что не обрабатываются.
В моём случае в полостях дверей были обнаружены места с почти-что голым металом, уж очень тонкий слой грунтовки, по этому антикор был как нельзя к месту. А о том что было в порогах и в крыльях остается только догадываться.
Антикор делать не просто нужно, а просто НЕОБХОДИМО!!!
P.S.:Но если машинку не жалко - на убой, или на краш-тест, то антикор можно и не делать
Если машина берётся под такси или под курьерскую для фирмы - можно и не антикорить. Даже если принять, что пробег до к/р у Славуты ок. 200 тыс км, то при пробеге 40 тыс в год (у таксистов запросто бывает и больше) авто будет служить 5 лет максимум. Этот срок она запросто выдержит и на заводской защите, тем более, если вспомнить, что машина, которая постоянно на ходу, ржавеет сравнительно медленно благодаря постоянной вентиляции. И при последующей продаже полностью изношенной Славуты состояние кузова будет уже не столь критично - всё равно, тот, кто её купит, будет капитально восстанавливать ВСЕ узлы.
А если брать для себя из расчёта срока службы 8-12 лет - антикорить нужно обязательно. То что ты видишь на днище и порогах - не более, чем антиГРАВИЙНАЯ мастика. Она защищает от механических повреждений снаружи. А ржавеет ато как правило изнутри - невентилируемые полости крыльев, дверей, порогов. Именно туда и надо задувать антикорозийную мастику. Кстати, в моей книге по ремонту есть рисунок, на котором отмечены места закладки заводского антикора. Сканера под рукой нет, но могу сказать, что они промазывают в основном только сварные швы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
