У моего Эскорта традиция, каждое начало весны что-то должно ломаться в системе охлаждения ....
Позапрошлая весна - пытался заклинить вентилятор радиатора. Вовремя заметил, смазал работает до сих пор.
Прошлая весна - поламался разъем на датчике включения вентилятора.
Вчера - едем в пробке на Воздухофлотском вверх. И че-то стрелка температуры неестественно ползет к букве N и даже выше .... Врубил отопитель салона на полную, открыл окна ..... стрелка быстро вернулась куда надо. Так вот и езжу второй день. Сопротивление датчика включения вентилятора меняется при нагреве от 550 кОм до 115 кОм. Однако слишком много для протекания тока в 5 ампер ....
Заказал на запчастях, ждём конца следующей недели.
ЗЫ: Зачем Эскорту радиатор, если печка отопителя вполне с охлаждением мотора справляется?
Это значит, что радиатор не охлаждает, т.е. вода циркулирует по малому кругу, т.е. термостат "закис" в закрытом состоянии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
