Ford C-Max 1.8 D отговорите (4/4) / Вибір автомобіля

Отписываюсь - пробег 1500км.
Съездили в Одессу теперь более или менее могу отписаться о машине. В принципе за свои деньги приличный авто, но это компактвен, для меня авто сильно скучное не вызывает никаких эмоций едешь себе и едешь ни хорошо тебе не плохо... только расход порадовал трасса получилась 5.8 л средняя скорость 108км/ч ехал 110-120 на круизе. Город был средний 7.1.

По подвеске особых претензий нет... в меру жесткая.

Обзор: немного затруднен передний т.к. мешают форточки со стойкой, особенно напрягает на пешеходных переходах, но я так понимаю это проблема типа кузова, а не данного авто. Зеркала и задний обзор - приемлемо.

Сиденья: наверно единственный жирный минус... ну очень не комфортные, особенно сзади - жесткие , сидишь почти под прямым углом (вроде можно изменить наклон , но я так и не догнал как это делается, мануал у форда жесть ... нихера не понятно). Передние тоже не комфортные особенно чувствуется на дальних расстояниях... изгиб спинки, а точнее его отсутствие напрягает... не понятно почему они так его сделали, наверо у них все с идеально ровной осанкой. Сиденья жестковаты.

Еще очень маленький подлокотник , хотя назвать его подлокотником нельзя это скорее тонкая ручка от офисного кресла... ну неужели это так дорого сделать его на 10 см. шире. Слева "ниша для руки" тоже не удобная т.к. жесткий почти прямой угол ... если облокачиваешься начинает ныть и болеть рука, а я привык у себя в авто так делать.

Эргономика/комфорт:
Приборка: при ярком солнце очень сложно читаются показания бортового компа, да и приборы тоже не фонтан... наверно из-за небольшого козырька. Могли бы сделать регулировку уровня яркости подсветки.
По переключателям все в норме, кроме дальнего - если включены фары при мигании дальним очень часто он включается , а по привычке этого не замечаешь... в мицике ауте у меня таже проблема была. Родные фары светят очень хорошо, ксенон не вижу смысла ставить.
Ну и знаменитое открытие капота ключом, ну кто это придумал?
Понравился климат удобное управление и хорошо работает.

Динамика/рулежка: сложно пока что-то говорить т.к. выше 3 000 не кручу ... уверенно разгоняется до 140 с приличной динамикой - дизель рулит. По рулежке тоже никаких проблем не увидел... правда что поставил в настройках усилителя руля спорт режим, а то совсем вяло реагировал на действия руля, сия операция немного улучшила ситуацию.

Тормоза: нормальные , но педаль какая-то мало информативная ... сложно определить усилие, которое надо применить или притормаживаешь или наоборот... наверно дело привычки.

Шумоизоляция: сзади плохая... думаю а других авто такого класса таже ситуация, особенно, стало шумно после того как переобулся в зимнюю резину Nokian WR, а я бы ее не назвал шумной даже наоборот. Спереди притензий нет, хотя появился стук в передней пассажирской двери.
Порадовало кстати то что авто комплектуется шинами Мишлен Примаси, хоть на этом не сэкономили.

Вместимость:

Для моей семьи более чем достаточно - жена и маленький ребенок, поездка в Одессу с маленьким ребенком все влезло и даже осталось немного места. Кстате поехал туда, чтобы зарегистрировать атво т.к. жена прописана с Одессе... ну и апетиты в наших в МРЕО , не говоря уже о винере разница в 2500 грн.

Вроде все.
Описал недостатки в основном. О преимуществах сложно говорить и сравнивать, т.к. никогда не ездил на авто такого класса. Лично мне нравится двигатель (наверно потому , что 1-й дизель). А остальное особых эмоций не вызывает.
Сильно не пинайте написал как смог.

Если что спрашивайте, могу отписаться после 5 000.

Пы.Сы. Повторюсь что с цветом точно не прогадали... очень хорошо в этом цвете смотрится.