Знаешь, пообщавшись и посапортив румынку - очень даже нормальное явление для них. Для них много чего мне показалось ненормальным, хотя как оказалось так идет с завода. В авто подобного класса, заводское совсем не значит нормальное.
Ну не должен тормозной диск так быстро уходить.
Судя по светофорам, так делают примерно 0.1% водителей Как думаешь - не хотят или не умеют ?
В городе нету смысла в таком торможении. Не успеют колодки так нагреться с диском. 0.1% так делает по другой причине - привлечь внимание задиидущего о возможной проблеме спереди или о том, что тормозить уже сейчас нужно готовится!
Судя по светофорам, так делают примерно 0.1% водителей Как думаешь - не хотят или не умеют ?
В городе нету смысла в таком торможении. Не успеют колодки так нагреться с диском. 0.1% так делает по другой причине - привлечь внимание задиидущего о возможной проблеме спереди или о том, что тормозить уже сейчас нужно готовится!
Так дело не в перегреве, постоянное и легкое трение колодки о диск дает больший износ, чем временное, но сильное. Ну а насчет внимания - зеркала есть
Судя по светофорам, так делают примерно 0.1% водителей Как думаешь - не хотят или не умеют ?
Может и то и другое.
Так дело не в перегреве, постоянное и легкое трение колодки о диск дает больший износ, чем временное, но сильное. Ну а насчет внимания - зеркала есть
"Цікаве питання, будемо полемізувати" (с) Лесь
Т.е. ты хочешь сказать, что БЫСТРОЕ преобразование кинетической энергии в тепловую убивает колодки медленнее чем МЕДЛЕННОЕ?
т.е. это явление таки не нормальное?
Знаешь, пообщавшись и посапортив румынку - очень даже нормальное явление для них. Для них много чего мне показалось ненормальным, хотя как оказалось так идет с завода. В авто подобного класса, заводское совсем не значит нормальное.
Ну не должен тормозной диск так быстро уходить.
за сколько должен уходить тормозной диск? у меня румынка уже 106 ткм накатала. диски тыщ через 30 поменяю
т.е. это явление таки не нормальное?
Знаешь, пообщавшись и посапортив румынку - очень даже нормальное явление для них. Для них много чего мне показалось ненормальным, хотя как оказалось так идет с завода. В авто подобного класса, заводское совсем не значит нормальное.
Ну не должен тормозной диск так быстро уходить.
за сколько должен уходить тормозной диск? у меня румынка уже 106 ткм накатала. диски тыщ через 30 поменяю
ну такими темпами мне тоже на 120-130 тыс уже нужно будет диск менять так а что ставить? что помягче?
У меня 25 тыс., на 22 проверяла ходовую (перед дальней поездкой) результат- сношено 10% передних колодок.
Передние поменял на 106 тысячах после провокативного заявления мастера на ТО 100 тыс, что еще "пару тысяч они пройдут". При замене оставалось еще мм два "живых". Но поскольку новые были куплены и колеса сняты, пришлось менять
на OVC автомат, ESP и проч. - держатся 50 т. км, на авео автомат - не более 20 т. км...
У меня на Ланос Спорт с АКПП 12-14 тыс км. Почти как замена масла так и колодки пора
на 75 тыщах, поменял с остатком 4мм
а как диски себя чувствуют, а то у меня 40 тыс, на колодках 4-5 мм, но и диск на 1-2 мм уже сточился это вообще нормально?
Деревянные у тебя колодки. Стирают диски сильно. Нужно покупать помягче
это еще родные, я их не менял еще... т.е. это явление таки не нормальное? хочу это выяснить, хотя толку официалы скажут что НЕгарантия и так и должно быть
Такую фигню с дисками и колодками (оригинальными, Моторкрафт) встречал на Фордах Эскортах Вэн (Кока-Кольные). Колодки были очень жесткие - в нормальном режиме кончались на 40-50 ткм (у меня). При этом диски приходилось менять ч/з раз. Вид дисков - буд-то рашпилем кто надругался - горбатые (борозды) и шершавые. Были наездники, котрые за 20 ткм укладывали такие колодки вместе с дисками.. Тот же Моторкрафт (оригинал Форда) для Мондео был просто супер - гладкий ровный диск и ходили не менее 50 ткм... Это об уровне комплектующих разных классов машин.
кому нужна эта инфа без учета марки машины, кпп, объема мотора?
что полезного отсюда можно вынести?
кому нужна эта инфа без учета марки машины, кпп, объема мотора?
что полезного отсюда можно вынести?
+1 бредовей темы не встречал
кому нужна эта инфа без учета марки машины, кпп, объема мотора?
что полезного отсюда можно вынести?
Ну тогда во главу угла нужно ставить условия эксплуатации: трасса - город, с грузом -без груза. Приемы и стиль вождения тоже не лишними будут.
Вообщет интересно насколько отличаются пробеги. В разы, почти на порядок.
ну такими темпами мне тоже на 120-130 тыс уже нужно будет диск менять так а что ставить? что помягче?
Прошу прощения если ввел в заблуждение кого-то Я отталкивался от того, что
а то у меня 40 тыс, на колодках 4-5 мм, но и диск на 1-2 мм уже сточился
Продолжу. Например у моего первого авто диски доживают второй комплект колодок. Диски я не менял, до этого они были ессно не новыми. Авто в семье прошел 80тыш. При заводских 12мм толщины диска, В ДАННЫЙ МОМЕНТ там 10.5 (завоской минимум 10мм!) Т.е. В КРАЙНИХ ЗНАЧЕНИЯХ второй комплект колодок спалил за 80тыщ максимум 1.5мм диска. Это и сбило с толку, что у цитируемого за 40тыщ ушло 1-2мм... Мы или не так поняли друг друга, или же ты глазомером ошибся в мм
ЗЫ. ИМХО диски на ваших авто нормально катаются 120тыщ
Это и сбило с толку, что у цитируемого за 40тыщ ушло 1-2мм... Мы или не так поняли друг друга, или же ты глазомером ошибся в мм
ЗЫ. ИМХО диски на ваших авто нормально катаются 120тыщ
прибором не измерял, но явно видна выработка и по внешнему краю остался не стертый ободок, диск не вентилируемый, сплошной, чего собственно заволновался, у меня еще имеются жигули 6-ка с пробегом 90 тыс, так там диски в куда лучшем состоянии при том, что колодки там юзались со времен СССР не понятно какие... а тут 40 тыс, и такая выработка, что за край внешнего бортика уверенно цепляется ноготь, если вести по диску от центра к краю, не было бы бортика, возможно и не заметил бы
что за край внешнего бортика уверенно цепляется ноготь, если вести по диску от центра к краю, не было бы бортика, возможно и не заметил бы
Тогда забей. Кажется мне такой бортик - это в лучшем случае пол милиметра (суммарно!)
Так дело не в перегреве, постоянное и легкое трение колодки о диск дает больший износ, чем временное, но сильное. Ну а насчет внимания - зеркала есть
"Цікаве питання, будемо полемізувати" (с) Лесь
Т.е. ты хочешь сказать, что БЫСТРОЕ преобразование кинетической энергии в тепловую убивает колодки медленнее чем МЕДЛЕННОЕ?
не совсем так (упускаешь остальные факторы), но вообщем ДА! только до перегрева не допускать, иначе - ппц колодкам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как думаешь - не хотят или не умеют ? 
это вообще нормально? 
официалы скажут что НЕгарантия и так и должно быть 
