• Mercedes G-класс Mercedes представит через полтора года принципиально новый внедорожник, который заменит на конвейере знаменитый G-класс, уже давно ставший настоящей классикой жанра. Еще бы, ведь впервые G-класс или «Гелендваген» появился в 1979 году, и с тех пор внешне модель практически не менялась! Новый G-класс будет принципиально новым не только внешне, но и с технической точки зрения.
Вспоминая историю создания G-класса можно отметить, что Mercedes приступил к разработке этой модели вовсе не по заказу немецкой армии. На самом деле иметь надежный и комфортабельный внедорожник для своих вооруженных сил захотел иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви (он же владел частью акцию компании Mercedes). Однако когда автомобиль был уже почти готов, в Иране случилась знаменитая исламская революция, о новые власти не захотели покупать внедорожник от Mercedes.
• Mercedes G-класс Новый «Гелендваген» изначально создается не для вооруженных сил, а для обычных покупателей, которым нравиться потрясающая проходимость и надежность G-класса. Все это будет сохранено и в новом автомобиле. Например, по предварительным данным, G-класс второго поколения получит очень короткие свесы и дорожный просвет величиной до 310 мм. (для сравнения, нынешний автомобиль имеет «всего» 220 мм). Что касается системы полного привода, то она по-прежнему будет иметь три дифференциала, но они будут электронными и включаться автоматически (водитель сможет подключить их и принудительно).
Что касается комфорта, то новый G-класс в этом плане будет наголову превосходить ныне выпускаемую модель. Так, все без исключения G-класс второго поколения получат пневматическую подвеску с возможностью менять степень жесткости.
О двигателях пока говорить слишком рано, но, по просочившейся из штаб-квартиры Mercedes информации, ясно, что основная ставка делается на мощные моторы. Так, самым скромным среди бензиновых агрегатов станет 4,6-литровая «восьмерка» мощностью 326 л.с. и крутящим моментом в 500 Нм. Далее идет 5,5-литровый мотор (408 л.с. и 550 Нм) и версия G 63 AMG с двигателем объемом 6,3 л. (462 л.с. и 600 нм). Дизельные моторы будут чуть скромнее, но и с ними Mercedes G-класса окажется очень быстрым. Под капот нового G-класса планируется поставить дизели объемом 3,0 л. (231 л.с. и 560 Нм) и 4,0 л. (299 л.с. и 650 Нм).
Сколько будет стоить новый Mercedes G-класса пока сказать сложно. По некоторым данным, его цена составит примерно столько же, сколько стоит сейчас этот автомобиль. То есть более $100 тыс. за машину в хорошей комплектации.
Вернуться в список статей Наверх Версия для печати AutoBan.ru
Вот только сомнительно, что он будет ЛУЧШЕ того, НАСТОЯЩЕГО G-класса...
Буква "а-умляут" в немецком языке в данном случае читается как "э", а не как "я".
Старая песня! Уже снимали официально спроизводства Геленд в 2002м. И на "замену" ему пришёл ML! И чем это кончилось? Снимут классический Геленд, потеряют поклонников этого типа "мобиля", которые пересядят на крузеры! Внедорожник с пневмоподвеской - плод белой горячки! Дмитрий
Да пересесть-то пересядут, но это всё-таки нельзя считать равноценной заменой! "Крузер" - машина гораздо более утилитарная, менее престижная, и, при всей его надёжности и проходимости, легендой там и не пахнет!
Крос какой-то там, не помню названия.\
\Нет в Шутгарте новых дизайнерских мыслей
=
Если так, то очень жаль! (-)
У Круизёра тоже есть пневмоподвеска.Не у всех правда...А чего вы накинулись на Мерс?Вокруг посмотрите-время какое сейчас?Что все производители стали лепить в погоне за прибылью?Так что нечего удивляться и стонать.Не нравится-не покупайте.Хоть я и сам приверженец марки Мерседес.Они давно уже не те...:-(
знакомая история что-то. С появлением каждой новой модели слышацца такие вот крики. А потом, глядишь, через годик, кричавший громче всех, уже тихонько мечтает о том, что еще недавно хаял. В качестве примера могу привести БМВ 7й и 5й серии.
С появлением каждой новой модели слышацца такие вот крики.
Но это же совершенно другая модель, психология
К сожалению того,что выпускали ранее,уже больше не будет никогда.Деньги правят.
ну я же привел пример БМВ. Совершенно другое направление, ничего общего со старой агрессией 34, и даже 39 кузовов. А ничего. Пруцца с него истинные поклонники БМВ.
Совершенно другое направление, ничего общего со старой агрессией 34, и даже 39 кузовов
Но при этом нельзя одновременно выпускать эти две машины. А МВ G и тот что на фото апсолютно без проблем можно одновременно выпускать и продавать в одном и том же салоне. И ни у кого мысль не мелькнёт, что один вместо другого.
то же саоме могу сказать о предпоследней и последней семерке БМВ ;-)
"Мога быть, мога быть"(с) А. Райкин
Почему плод белой горячки?.. насколько я понимаю, на кукурузнике как раз и стоит пневмоподвеска.. и кто на єто жалуется.. или я не прав? тогда что такое пневмоподвеска?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
