Компанія BMW офіційно представила седан BMW 5-Series нового покоління. Цей автомобіль одержав новий дизайн кузова і нову платформу, а його світовий дебют відбудеться в березні 2010 року на автосалоні в Женеві.
В основі нової "п`ятірки" BMW - укорочена (на 10 сантиметрів) платформа від BMW 7-Series з адаптивним шасі (жорсткість амортизаторів регулюється електронікою). У порівнянні з попередником, колісна база у BMW 5-Series нового покоління на вісім сантиметрів більша, а сам автомобіль на 58 міліметрів довший, на 18 нижчий і на 14 міліметрів ширший. В результаті, простір для ніг задніх пасажирів виріс на 13 міліметрів.
Гамма двигунів починатиметься з 184-сильного дизеля 520d (380 Нм), який доповнять два трилітрові агрегати, потужністю 204 і 245 кінських сил. Бензинові агрегати "починаються" з двох атмосферних "шісток" об`ємом три літри і потужністю 204 і 258 кінських сил, а його турбоверсія (з одним нагнітачем і прямим уприскуванням палива) видає 306 кінських сил. Топовий агрегат - восьмициліндровий бітурбомотор 4,4 літра, що розвиває 407 кінських сил, розжене седан "до сотні" за п`ять секунд.
Трансмісії - або шестиступінчаста "механіка", або новий восьмиступінчастий "автомат", що дебютує на BMW 7-Series останнього покоління.
Серед нових "гаджетів" BMW 5-Series - система допомоги при парковці з камерами, що забезпечують огляд на 360 градусів, систему попередження про перетин розмітки, систему стеження за мертвими зонами, проекційний дисплей, а також систему нічного бачення і розпізнавання пішоходів, які вийшли на дорогу.
У салоні - традиційний для сучасних BMW мінімалізм, проте центральна консоль у "п`ятірці" злегка повернена до водія (на сім градусів), а система iDrive тут нового, четвертого покоління.
Интерьер,по-моему,стандартный,в традиционном стиле,экстерьер чем-то напоминает х6... Ничего кардинально нового не в этой машине не вижу...
систему попередження про перетин розмітки
Не па-пацански Для нашего рынка надо отключать
систему попередження про перетин розмітки
Не па-пацански Для нашего рынка надо отключать
В большинстве своем БМВ-сты ездят по правилам, правда чуть быстрее чем остальные.
Если она лучше e60, то машинка должна быть просто идеальной!
систему попередження про перетин розмітки
Не па-пацански Для нашего рынка надо отключать
Вот кстати новые БМВ (3,5,7) этим не грешат. Х5 и Х6 бывает...
это конечно не 10ти-15ти летние автошедевры:))),........ но мне нравится, хороша....!
Пристойно, после Е60 шедевр!
Ура-ура! Нет больше Бенгла! Поэтому, впервые, за много уже, на самом деле, лет, мне опять стали нравится новые БМВ: Х5, Х6, новая семерка, Х1, теперь вот пятерка - красота!
если эта симпатичная штучка, очень похожая сзади на М-ку от инфинити...будет еще отделана в салоне нормальным пластиком с нормальной подгонкой материалов, чего не было на бимерах последнего десятилетия...то машинка будет действительно неплохой...если еще при этом уберут вечные баги с передней подвеской и рулевой рейкой, и развернут наконец-то торпеду к водителю, как делает ауди...или делал тот же бимер начала 90-х годов, тогда будет достойно..только насколько достойно весь этот пирожок будет по деньгам...???!!!!...
В основі нової "п`ятірки" BMW - укорочена (на 10 сантиметрів) платформа від BMW 7-Series з адаптивним шасі (жорсткість амортизаторів регулюється електронікою). У порівнянні з попередником, колісна база у BMW 5-Series нового покоління на вісім сантиметрів більша, а сам автомобіль на 58 міліметрів довший, на 18 нижчий і на 14 міліметрів ширший. В результаті, простір для ніг задніх пасажирів виріс на 13 міліметрів.
Не понимаю я этих тенденций. Почему надо все время увеличивать размеры? Этим грешат все производители. Поччему нельзя 7-ку оставить семеркой, а не делать из нее Rolls-Royce, почему из поджарой 5-ки Е34 надо сделать Mercedes S-klasse, почему ее нельзя оставить в прежних габаритах? Кому надо тот купит 7-ку или S-long. А то с одной стороны сеществующие серии растут, а потом добавляют мелочь (1-ки всякие), ибо место пустует.
В дизайне просматривается некий возврат к духу Е-39, что приятно В остальном - посмотрим...
В дизайне просматривается некий возврат к духу Е-39, что приятно В остальном - посмотрим...
И доворот центральной консоли к водителю вернули.... и 20 лет не прошло! ИМХО нечего пасажиру там щелкать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как по мне так довольно удачная моделька, интерьер вообще выше всяких похвал.
В остальном - посмотрим...
