Имеется авто «Сеня» с пробегом ~ 49 т. Км.. На 45 т. были заменены все жидкости (охлаждающая, масло, тормозная) и фильтра (топливный, масляной). Перед этим масло исправно менялось вместе с масляным и топливным фильтрам и свечами раз в 7~8 тыс. Было заменено масло в коробке на Арал. Еще до глобальной замены всех жидкостей было замечено несущественное убывание охлаждающей жидкости (тосол). По причине запланированной замены на это было «забито». Однако в последнее время убывание тосола возросло. По этой причине решено было кардинально обсмотреть авто в поисках утечек. Была снята защита, в гараже в яме осмотрена авто. И так, причину утечки тосола нашел (рис. 1, 2 обведено красным) – вроде бы утечка из-за не достаточно зажатых хомутов. Подтянул хомуты, пока катаюсь и наблюдаю. Однако при осмотре возникли вопросы, по которым хотелось бы посоветоваться с Вами и получить комментарии. 1. На рис1. один из шлангов не полностью доходит к корпусу авто по сравнению с соседним. Подтянуть его вплотную к корпусу не получается – он натянут с другим (рис. 2). Так должно или нет ? Уж очень в глаза сразу бросается…
2. Были обнаружены подтеки (рис. 2 – 7). Если в некоторых случаях можно списать на утекавший тосол, то в других случаях я сомневаюсь. Хотелось бы услышать Ваше мнение, сомневаюсь я что-то..
3. На рис. 7 видно два штыря, на которые явно просится резинка крепления выхлопной системы с днищем авто.. Но ее нет.. Должна ли быть там резинка или нет ?
4. Очень напрягают подтеки на рис 5-7..Хочется думать, что это из-за утечки тосола.. Но так ли это и к чему приведет ?
По поводу креплений резинки выхлопной - ее там не должно быть.
По поводу потеков под маслянным фильтром... может при замене масла осталось? Может немного прокладка поддона потеет в том месте. Попробуй протереть все хорошо и понаблюдай.
По поводу запотевания возле гранат. Вполне возможно, что это не масло а тосол, который капает с того самого шланга. Это подтверждает зеленоватые потеки. Если нет, то сальники коробки начали потеть.
ЗЫ. Купи новый тот шланг (он состоит из двух частей), только не такой как у тебя установлен (обмотанный материалом), а такого типа как рядом. Тоесть полностью резиновый и мягкий. Замени его и желательно не затягивай. В моем СЕНСе он от старости просто поламался, когда я его хотел согнуть. А у тебя он еще и немного короткий какой-то.
По поводу фоток: Фото 1-2 меняй шланг, он плохой и короткий, со временем дубеет. Фото 3-4 поддон картера подтекает, подтяни его по кругу, либо смени прокладку. Фото 5-7 не совсем понятно, если это правая полуось, то сальник подтекает. Если левая, то возможны варианты. Фото 8 - тут резинки быть не должно.
По поводу шланг - блин, сливать охлаждающую надо.. Страноо, он от рождения родной, не трогался и шел с покупкой машины.. Почему там два разных по качеству исполнения шланга ? В общем шланг буду наверно менять.
В ответ на: Фото 5-7 не совсем понятно, если это правая полуось, то сальник подтекает.
Это левая - если сидеть за рулем, просто так фоткал.. Какие варианты ?
Были заменены все (на всякий случай) патрубки системы охлаждения. При осмотре все патрубки были чистыми, мягкими и эластичными - короче еще столько бы проходили. Будут запасными. Но вот один патрубок из резинового стал пластмассовым. Не гнется и дубовый шокапец. При попытке согнуть - просто отломался. Это был патрубок, которыш шел от двигателя в печку. И этот патрубок - мэйд ин наша страна, а все остальные патрубки импортные. Вот вам и качество. Получается этот патрубок уже перетрух и свежий тосол начал активно вымывать/разьедать патрубок, от того и постоянно чернел.
Сейчас залили антифриз G12 розовый + новые патрубки = чистая и прозрачная охлаждающая жидкость. Прошло уже почти две недели - все гуд. Раньше буквально за 100 км пути уже охлаждайка чернела.
Спасибки за советы.
Жесть какая-то.. Спасибо за инфу... Тосол хотя не темнееет, но уже точно буду менять (шланг)..
Ну над правой полуосью ничего нет, поэтому потеки там токо от текущего сальника полуоси. А вот над левой еще есть сальник коленвала задний, куча трубок с тосолом стыки частей коробки и двигателя. Нада смотреть внимательней, искать причину подтекания.
Дополню камрадов, резинку на фото 7 я поставил, когда вместо шарового соединения врезал гофру. Тогда мне сварщик к трубе приварил ухо, на которое была прицеплена резинка, негатива не обнаружено.