тут все люди братья. Правда, чтоб не казаться лохом на фоне старших товарищей я даже и советовать постеснялся :-))))
Но вот, что я думаю.
Сегодня ездил смореть этот Ровер.
Про Ровер. У соседа (который еще и является мужем подруги моей бабушки :-))) Ровер 620 по-моему года эдак 96. Он, конечно, его хвалит, но если по-честному, после его краха, как предпринимателя, он на нем ездить перестал. По непроверенной информации там чегось очень надорого сломалось. А разборок сам писал, что нету . Вот и думай :-)
Впечатления двойственные. Во первых место парковки авто. Комиссионная площадка некой фирмы (не буду говорить какой) находится в Пиздюково-Собакино. Пока доехал, раза три нетуда поворачивали. Думаю ее с того места ближайшие лет пять продать будет тяжеловато.
Надо насторожиться. Однозначно
Цвет серый перламутр - на меня, если честно, особого эффекта не произвел. Зато отделка салона высококачественной кожей прямо в тон авто, смотрится сильно.
Опасно, увлекаться не следует. Тут надо не забывать, что перед продажей авто о-о-очень сильно чистят и моют весь, особенно проблемный
Салон правдо в средней степени убитости - кожа в некоторых местах сильно потерта, салон безбожно прокурен (сам хоть и курильщик, но сигаретной вони в машине не переношу), да и вообще грязноват.
Все прибамбасы как то слегка болтаются, что ли, по виду очень все уж б/у.
Мне кажется, это признак того, что машина сменила нескольких владельцев, что не есть очень хорошо (тем более, что не очень аккуратных). А то, что все болтается: а может авто битая и кое-чего от других авто установили взамен сломавшихся деталей?
Кузов вроде без огрехов, смущает раница в прилегании капота к кузову. Канавка справа немного шире чем слева.
Однозначно утверждать, что лобовой удар или что-то сверху упало тяжелое :-) не буду. Скажу, что если такое на жигулях, то может просто так закрутили :-), а на Ровере. Вообще-то это может быть, если геометрия нарушена и до конца не вытягивается. Мой рихтовщик сказал, что иногда действительно не удается установить максимально ровно, но только уж в сильно клинических случаях. Так что, если и была несильная авария, то делал ее после этого кто-то жопорукий.
Сел за руль. Кресла очень комфортные, с хорошей боковой поддержкой, короче класс!!!
:-)) Если не дай бог это купишь, а потом на разборку поедешь сдавать :-)), то не спеши - я кресла в шаху возьму :-)
Завели. Под капотом вроде все нормально, движок чистый и сухой
Я об этом писал. Все вымыли, чтобы подтеков масла не было и грязи всякой.
резина вся в норме
Насторожись сильнее? Особенно, если резина совсем новая.
Завелась нормально. Загнали на эстакаду. Выхлопная ржавая
Ну вот. Отвалится и будет куча проблем с заменой. Зачем это?
, довольно ощутимые седы масла на муфте (помоему это муфта, точно не знаю) гидроусилителя, тут могут быть проблемы.
Вообще следов масла не должно быть совсем нигде. Если есть - насторожись еще сильнее :-)
Днище нормальное, оцинковка как ни как. Все трубки вроде как в норме.
Смущает немного низкая посадка машины, на природу проехать вряд ли удасться.
Оптика в норме, кондей работает, я проверял, на машине сигналка стоит.
Понты для приезжих. Помни - главное в другом :-)))
Меня смущает, что машина на Украине с 1997г. Уверен, что есть скрытые неприятности. Думаю, что буду заказывать из бундеса, или очень сильно опускать продавцов в цене.
Мне почему-то кажется, что лучше всего заказать из Германии, особенно в свете последних постингов на тему, что на рынке все аЦтой (с). Правда, дороже немного, но и геммороя меньше.
Кто подскажет какой моторесурс у Хондовского движка. 170 тыс это много или мало.
Думаю, что мало должно быть. 170 тыс. - это не срок капиталки даже для нормально эксплуатируемых жигулей (много есть прецедентов).
Всем спасибо еще раз
Не за что
И еще: Много писали про то, как на побитость проверить. Кое-что сказать могу, т.к. сейчас рихтую свое корыто :-) и слушаю там всякие рассказы :-)))
Насчет лобового удара - искать везде следы сварки. Не должно быть новых блок-фар, зазоры в местах прилегания бок-фар к капоту должны быть одинаковы для обоих. Про всякие там различия в краске стыдно не знать :-): внутри, снаружи. Заводская со временем еле ощутимо, но темнеет. Если недавно крашена, то думаю, увидишь
Удачной покупки не этой машины имхо
"Сигары" второго поколения" выпускались с 1988 до 1991 года. Особенно в последнем году их кузов еще больше изменился. Только искать придецца долго, но зато машина - Вещь ! И не бойся кваттры, оччень нужная и полезная штука. А сотки "новые" за 7000 - это трупы. (((
Андрюха,. спасибо за инфу, но 91г. староваты, не находишь?!
Саш, а сальвентность это чего. Мне созвучно с Вентой и Салом, глючит короче меня уже на почве атопрома.
За совет, ну сам понимаешь, лучше самая страшная правда, да еще и в таком вопросе. Теперь видать начну очччень крепко думать, ну и вас вопросами всякими дурацкими доставать.
Всем приятных выходных.
Короче, у меня все мысли опять троятся. Выбор первой машины, наверное самый тяжелый в жизни. Подумываю над тем, чтобы поискать варианты по знакомым и взять абы шо, которое не сильно убивали.
Может в форуме кто будет продавать что нибудь по похожим деньгам. нравятся мне тут люди и все.
Мужики, дайте маячок. Может у кого кто то маятся вопросом продать хорошего железного коня, которого вы наблюдали в работе.
Я проставлюсь, ессесно.
Всем приятного уик-энда.
Леха, спасибо. Хочется верить, что я в чем-то тоже могу помочь мужикам с конфы, наверняка уж не в покупке автомобиля. В моих сомнениях ты меня укрепил, я вообще к сомневающимся и критично настроенным всегда относился. Буду подбирать варианты, ну и с вами советоваться конечно.
Спасибо еще раз и приятно отдохнуть в выходные.
Если не сможешь никого найти по поводу, чтоб проверить битая или нет, то могу познакомить с моим рихтовщиком. Он - нагловатый, хитрый, все время ругается, да еще и цыган по национальности, но ремонтирует авто лет 20 уже (кузовной), он и перегонщикам битые чинит :-)
Можно найти та-а-акую сигару за меньшие деньги... Свеженькую...=8-)
Дело в том, что эта машина будет в НАМНОГО ЛУЧШЕМ состоянии чем энтот Ровер... Если не бита и не убита, то гнить не скоро будет...
Поездишь год-два, научишся ездить, пулять эффектно захочиться, заработаешь денег на S-ку (это я в бреду =8-)))))...
На самом деле стоит смотреть в сторону ухоженных свежих машин на базаре и не смотреть на пробег и на букву обозначающую год в номере кузова...
Удачных поиска и покупки...
На Аккорде ездил на природу не стесняясь. Клиренс такой же, как и Ровера - 16 см.
Я ваще считаю, что год выпуска (в пределах одной модификации) не принципиален для машины, а тем более для аудей. Кузов у ауди полностью оцинкованный => не ржавеет от времени, а ржавеет только от битости.
Смотреть надо только на состояние конкретного авто, я видел машину 3-х летку с пробегом в 300 тыс.км.
А ваще тут на горизонте появились перегонщики, которые могут растаможить любую машину по-белому. Подробностей пока нет, я пока буду исследовать схему.
Пока все только начинаецца, но если это действительно правда, то конфа будет обеспечена любыми авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
