крупная страховая (ноги которой растут из крупного банка) вообще не страхует КАСКО автомобилей старше 7 лет. ибо 7-летняя машина - не машина (для иностранного инвестора, я имею в виду ).
Я думаю, с возрастом самой машины это не связано. Т.к. когда-то узнавал про кредит на б/у, так там давали не более чем на 5 лет, но машине на момент окончания кредита должно было быть не больше 10 лет, а не 7ми!
ну написали же: для иностранных инвесторов, и это для новых машин, а у тебя этот вариант кредитования - б/у и с приличным первым взносом (30-50%, наверное)
По первому взносу сказали 30% минимум, но тогда многие так и новые машины в кредит брали (давнооо это было...). Вопрос в другом: срок кредитоания в этом случае не был связан с возрастом самого автомобиля.
у любой компании амортизация авто, если мне не изменяет память, происходит за 8 лет. Т.е. эта сумма полностью списывается на аммортизационные расходы и не облагается налогом. + срок пользования автомобилем тоже что-то около 8 лет, дальше - утиль. А то. что у нас но будет дальше ездить - это груб говоря, никого волновать не должно, даже тот же банк. Взять тот же лизинг. Те же 7 лет. Компания купила авто, сдала в аренду, на 7 лет у нее оплата за авто, когда часть денег идет на оплату аммортизации, а часть, которая зарабатывает %, оплачивает "прибыль". Вот если будет это более 7 лет (с 8 года), то часть пойдет еще и на оплату налога на прибыль + налог на прибыль с процентов. Толково надо спрашивать по этму поводу у бухгалтеров. они смогут рассказать что да как. Но ИМХО, это аммортизация в бух учете + нормальный срок жизни авто
Если говорить про налоговый учет, то в нем амортизация практически вечная, так как начисляется в процентном соотношении по остаточному признаку ежеквартально. Автомобиль относится ко второй группе, норма амортизаии - 10%. Таким образм, балансовая стоимость авто первоначальной стоимостью 100,000 грн. в конце 7-го года составит 5,233.48 грн. Интересно другое: какое это все имеет отношение к ФИЗ лицам?
а никто и нег= говорил, что у предмета аммортизации не может быть остаточной стоимости. Она может тупо не быть нулем. И опять таки, в зависимости от того, какой метод аммортизации используется на предприятии. А их, вроде, целых три. Точно есть равномерный, ускоренный и еще какой-то (кажись) - шуршать по сети влом, с универа вспоминается.
Ну и по физикам. А мы не можем применять к физикам данную систему, когда банковское учреждение выдает кредит и страхует? вы хоть кому-угодно раздавайте кредиты и считайте как угодно, но в фин учреждении будут считать по законодательству. Кстати, у немцев саміе адекватные цены на авто в плане учета износа.
Точно есть равномерный, ускоренный и еще какой-то (кажись) - шуршать по сети влом
Емнип, третий - изменение рыночной стомости в отчетный период, не? Где-то там же и про переоценку основных фондов должно быть вроде
Налоговый метод - только один. Как видно из моего примера, остаточная стоимость фактически равна 5%. Возможно банки отталкиваются от подобной схемы.
срок кредитоания в этом случае не был связан с возрастом самого автомобиля.
Это называется "не связан"? Напоминаю:
давали не более чем на 5 лет, но машине на момент окончания кредита должно было быть не больше 10 лет
срок кредитоания в этом случае не был связан с возрастом самого автомобиля.
Это называется "не связан"? Напоминаю:
давали не более чем на 5 лет, но машине на момент окончания кредита должно было быть не больше 10 лет
Точно есть равномерный, ускоренный и еще какой-то (кажись) - шуршать по сети влом
Емнип, третий - изменение рыночной стомости в отчетный период, не? Где-то там же и про переоценку основных фондов должно быть вроде
честно, не помню хоть тресни.
срок кредитоания в этом случае не был связан с возрастом самого автомобиля.
Это называется "не связан"? Напоминаю:
давали не более чем на 5 лет, но машине на момент окончания кредита должно было быть не больше 10 лет
Это не связан. Если покупаешь 9-летний автомобиль - кредит давали не больше чем на год. Но если покупаешь 2-летний - кредит всё равно был не более чем на 5 лет.
нашел книгу "Амортизация: налоговый и бухгалтерский учет" Там методов начисления до фига: прямолинейный, ускоренный, кумулятивный, уменьшения остаточной стоимости, производственный, плюс еще пара ускоренных. В общем, цифра эта "7 лет" вылазит в варианте ускоренной амортизации, там где 1-й год начисляется 15%, 2-й 30% и т.д. до нуля (позже ввели коэффициент 0,8 - стало уже не до нуля) из расчета 7 лет эксплуатации. Ну а если вспомнить, что последние ПСБУ вроде как были приближены к мировым стандартам - наверное, эти "7 лет" действительно прослеживаются оттуда
Это не связан. Если покупаешь 9-летний автомобиль - кредит давали не больше чем на год. Но если покупаешь 2-летний - кредит всё равно был не более чем на 5 лет
Не связан?
А их, вроде, целых три.
В бухучете их целых пять - прямолинейный, кумулятивный, метод уменьшения остаточной стоимости, метод ускоренного уменьшения остаточной стоимости и производственный метод.
нашел книгу "Амортизация: налоговый и бухгалтерский учет" Там методов начисления до фига: прямолинейный, ускоренный, кумулятивный, уменьшения остаточной стоимости, производственный, плюс еще пара ускоренных. В общем, цифра эта "7 лет" вылазит в варианте ускоренной амортизации, там где 1-й год начисляется 15%, 2-й 30% и т.д. до нуля (позже ввели коэффициент 0,8 - стало уже не до нуля) из расчета 7 лет эксплуатации. Ну а если вспомнить, что последние ПСБУ вроде как были приближены к мировым стандартам - наверное, эти "7 лет" действительно прослеживаются оттуда
Да дофига этих методов, но они не имеют ничего общего с налогооблажением, так что с точки зрения государства до фени, какой метод вы будете использовать для целей БУХ учета. Бух учет это грубо говоря статистика для вас, ваших акционеров ну или там аналитиков. Более того, ни в одном стнадарте не прописано "количество лет" (типа 5, 7 и т.д.)! А вот для налогового учета есть только один метод: уменьшение балансовой стоимости в зависимости от налоговой группы (см. мой пример).
Да дофига этих методов, но они не имеют ничего общего с налогооблажением, так что с точки зрения государства до фени, какой метод вы будете использовать для целей БУХ учета. Бух учет это грубо говоря статистика для вас, ваших акционеров ну или там аналитиков.
Разумеется, расчет стоимости и ликвидности залога беспокоит больше акционеров и аналитиков банков и СК
Более того, ни в одном стнадарте не прописано "количество лет" (типа 5, 7 и т.д.)!
А вот для налогового учета есть только один метод: уменьшение балансовой стоимости в зависимости от налоговой группы (см. мой пример).
Так налоговый учет для государства, мы же уже выяснили В общем, как ни расчитывай - а через 6-7-8 лет залоговый автомобиль по-любому уже самортизирует на бОльшую часть или практически на всю стоимость, и наверное с этим связаны примерно такие сроки автокредитования. Ну плюс еще расходы залогодержателя на реализацию слаболиквидного залога играют какую-то роль
Разумеется, расчет стоимости и ликвидности залога беспокоит больше акционеров и аналитиков банков и СК
Так я вот к чему вел: все эти методы амортизации - это грубя говоря узаконенный спопсоб манипуляции прибылью (захотел - больше расходов сделал, захотел - меньше) и поэтому вряд ли банки отталкивались от бухглатерских норм. Вот налоговые - это уже похоже на правду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
