У меня АБС не работает если с момента завода двигателя я не набирал больше 5 км\ч. Если хотя бы раз разогнался выше 5-ти но работает всегда. Незнаю почему так.
В ESP входят ABS и TCS (контроль тяги)
У меня весь набор входит в одну систему и называется DSTC, очень здорово кататься зиомй с электроникой, очень много ошибок прощает и справляет. Из легкого заноса выводи в ултимативной форме.
очень похоже ведет себя прадо на мокром асфальте, на мокром снегу сам раньше отпускал газ, чем срабатывали системы стабилизации (и этого хватало).
Ездил долгое время на Субару Легаси, автомат, АБС, летняя резина круглогодично (не от меня зависело). На снегу сцепления ноль, что тормози, что не тормози - всё равно толку не было, машина скорости не сбавляла. И тут на выход пришёл ручник. Заблокированые задние колёса проваливались под снег и тормозили об асфальт. Только так и спасался.
кстати пример указывает на то , что абс предполагает что вы на нормальном покрытии. то есть экстремальные режимы движения и экстремальные покрытия она не учитывает. так что могут быть варианты по применению.
Вот! Это оно самое! АБС не учитывает, что водитель может задумать экстримальный манёвр и тут они друг друга не поймут! А это уже опасно!
А бывают режимы, когда срабатывание АБС - более вредно, чем полезно. На малых скоростях, например или в снегу.
Пассат Б3 91 года - АБС на малых скоростях не работало. на снегу проверял не раз. раз проверял на сухом асфальте - удалось объехать подрезавшую восьмеру на вжатом в пол тормозе (после инст.химии к ленинградке по пустой встречке, на тормозах и поровнялся..). так же на Пэжо605 92 года - на льду во дворе на малых скоростях не работало - эксперементировал. на мокром асфальте работало на городских скоростях и особенно когда песочек на асфальте, но отрубалось ещё до остановки авто - последний "штрих" оставлял след на асфальте.
да да да именно так. Кстати весьма полезная кнопачка када хош пошалить.
я когда-то на своей 4А 2.6ку отключил предохранителем (кропки не было, так как это опция) и был не очень приятно удивлен, что такой корабль без АБС останавливается ооочень медленно. Тупо резина горит, а его дальше тянет. Резина хорошая была.
Ну если тупо давить до юза, то да. А так - нет.
да да да именно так. Кстати весьма полезная кнопачка када хош пошалить.
я когда-то на своей 4А 2.6ку отключил предохранителем (кропки не было, так как это опция) и был не очень приятно удивлен, что такой корабль без АБС останавливается ооочень медленно. Тупо резина горит, а его дальше тянет. Резина хорошая была.
Ну если тупо давить до юза, то да. А так - нет.
ну там вопросы были, чессгря. У меня в итоге получилось обставить АБС, но в реальной жизни такое вряд ли получится. А вот на Мини я несколько раз пробовал аналогичный эксперемент, и АБС обставить у меня не получилось. Потом забил, потому что выключать ее сильно хлопотно. Но в глубине души верю, что такое возможно
АБС это добро. За исключением пары случаев реально выручает. Но может неожиданно подвести на "стиральной доске". Если амплитуда разжимания колодок совпадет с попаданием колеса на "гребень волны", то авто почти не тормозит. Пару раз я уже так попадал, неприятные ощущения
Имхо esp+abs иногда реальное зло , при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю
Имхо esp+abs иногда реальное зло , при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю
Да ну.. А как же управляемый занос тогда сделать? Не думаю что это норм...
А при больших заносах ESP вроде не эффективна? Или нет? Просто знаю что мелкие она мгновенно подавляет, а вот если машину на снегу/льду боком развернет? Или не развернет вообще, ибо ESP успеет начавшийся занос нейтрализовать, какой бы силы он не был?
Задаю такие нубовские вопросы, так как с ESP зимой не имел дела. Вот жду не дождесь снега. Потестирую
Имхо esp+abs иногда реальное зло , при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю
Да ну.. А как же управляемый занос тогда сделать? Не думаю что это норм...
А при больших заносах ESP вроде не эффективна? Или нет? Просто знаю что мелкие она мгновенно подавляет, а вот если машину на снегу/льду боком развернет? Или не развернет вообще, ибо ESP успеет начавшийся занос нейтрализовать, какой бы силы он не был?
Задаю такие нубовские вопросы, так как с ESP зимой не имел дела. Вот жду не дождесь снега. Потестирую
Мне кажется, что при наличии таких систем, кайфа от езды никакой. Но как показывает практика, далеко не всем он нужен этот кайф. Вон сколько машин уже на автоматах появилось. И где там кайф? Банальное удобство пихаться в пробках. Многим это тоже кайф. Вобщем каждый выбирает для себя. Единого мнения не будет никада!
Имхо esp+abs иногда реальное зло , при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю
Да ну.. А как же управляемый занос тогда сделать? Не думаю что это норм...
А при больших заносах ESP вроде не эффективна? Или нет? Просто знаю что мелкие она мгновенно подавляет, а вот если машину на снегу/льду боком развернет? Или не развернет вообще, ибо ESP успеет начавшийся занос нейтрализовать, какой бы силы он не был?
Задаю такие нубовские вопросы, так как с ESP зимой не имел дела. Вот жду не дождесь снега. Потестирую
Мелкие заносы отрабатывает практически не заметно только лампочка мигает а вот при больших мне схема работы не понравилась но особо не экспериментировал бо не где Есть кнопка отключения ЕСП
Имхо esp+abs иногда реальное зло , при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю
на моем ослике, если перед поворотом на 180 (например разворот на дороге) резко дать по тормозам, а потом отпустить и выкрутить руль в сторону поворота достаточно сильно, чтобы DSC поняла, что ты собираешься разворачиваться, то она зажжет на торпедо желтую лампочку, ненадолго заблокирует оба задних колеса, после чего, когда произойдет разворот, закроет дроссел на полсекундочки. Очень удобно, хотя рука на ручнике все равно лежит, потому как фиг знает, что этим электронным мозгам может в голову взбрести
А при больших заносах ESP вроде не эффективна? Или нет? Просто знаю что мелкие она мгновенно подавляет, а вот если машину на снегу/льду боком развернет? Или не развернет вообще, ибо ESP успеет начавшийся занос нейтрализовать, какой бы силы он не был?
Задаю такие нубовские вопросы, так как с ESP зимой не имел дела. Вот жду не дождесь снега. Потестирую
Тестировал как-то зимой торможение на Кольте. Нашел площадку, где получилось найти ситуацию, когда правые колеса ехали по льду, а левые по сухому асфальту. Банально можно было при торможении (со скорости 40-50) вообще не держать руль (руки на коленях), вдавить тормоз в пол, а оно все равно останавливалось ровно как ехал.
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
Евик 9 отключается АБС
Единственное где вредно, это снег. Про маленькую скорость это Нет разницы, с 20 тормозить в пол, или с 120 в пол. В первом и втором случае ты всё равно проходишь отметку с 20 до 0.
Малые скоростя - это не 20, а 5км/ч. Абеэс здесь вредна.
на 5-ти км\ч - АБС не работает.. по крайней мере у меня. и в мурзилке это написяно
на 5-ти км\ч - АБС не работает.. по крайней мере у меня. и в мурзилке это написяно
Логично. Иначе бы ни одна машинка не остановилась.
Есть вопрос. У меня первая машина с ESP. Еще зимой по снегу на ней не ездил. Как оно вообще при торможении, скольжении и пробуксовке при старте?
По скользкому - на закрытую площадку, и самому попробовать так и эдак. В противном случае от чисто теоретических знаний толку будет мало - надо руками пробовать и привыкать.
Уж не знаю, насколько умнее ЕСП в 407-м, но мой 206-й на лосином тесте с ЕСП стремиться уехать на "встречную обочину" - т.е. машина стабилизируется после первого заноса и ввести её во второй занос не получается.
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
такая кнопка/функция есть у ВСЕХ!!! называется - предохранитель
Вернее вытек из спора нада/ненада
Внимание вопрос:
Существовали ли стоковые/гражданские/серийные легковые авто где была с завода установлена кнопка/функция отключения АБС. Желательно с конретными примерами, моделями.
такая кнопка/функция есть у ВСЕХ!!! называется - предохранитель
но не во всех ею можно пользоваться. Есть машины, у которых на этот же предохранитель завязаны еще всякие другие электроприборы, типа инжектора Но отключить все равно можно - скинуть фишку с датчика и АБС станет в аварийный режим, т.е. выключится.
я ж про шо
Я сам доставлял в свою А6 ЕСП, перед этим скурпулёзно изучал. ЕСП есть нескольких поколений, различаются, в основном, скоростью работы. Штука весьма полезная и умная, по крайней мере на Ауди. Мешает только при езде по очень глубокому снегу, но кнопочка ведь есть ))) вот пару видяшек http://www.youtube.com/watch?v=L1qt84c2KN0
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, при развороте на 180 градусов с пробуксовкой+песочек машину автоматика разворачивает в другую сторану приходиться бить по тормозам а потом добавлять опять газ, тож самое снег-лед если че поправте мож я чето не то делаю 
Нет разницы, с 20 тормозить в пол, или с 120 в пол. В первом и втором случае ты всё равно проходишь отметку с 20 до 0. 
