Собственно битва титанов (или если учесть что мафынки небольшие, то может лучше "Титаников?" ) 307 против Меган2... Хотел бы спросить Ваше мнение по поводу данных мафын. Прежде всего, интересует надежность и дешевизна обслуживания. Т.е всякие там ключ-карты это хорошо, но кто из этих двух выносливее в наших непростых условиях и кого дешевле содержать... А может, есть, какие альтернативы...
ИМХО не корректное сравнение на данный момент - Пыжи 307 уже достаточно давно на рынке, мож и есть какая статистика, а вот вторые Меганы тока пол-года как стали появляться. По субъективным моментам - читай эту же ветку, а вот по надежности - сорри, проверяем в бою, пока киллометраж детский...
Добавлю к посту ЧЕлентано.Рено однозначно дешевле в обсулге-
Вот почитал, и возникло несколько вопросов: Тут: http://www.motor.ru/motor/progs/issue.cgi?artno=84-10 пишут про пустоту и тяжесть руля, жуткие звуки при движении (хотя все остальные пишут о полном отсутствии звуков :-)) и сверчки... Так ли это? Как пластик в Мегане 2? Что либо сломалось за время эксплуатации (на форумах по поводу 307 многие жалуются на слабое качество, особенно на подрулевой переключатель и всякие резинки-уплотнители)?
Задавай конкретные вопросы - получишь субъективные ответы Кроме моего ИМХО есть еще владетель Второго - YURAGON. Спрашивай и его - получишь среднюю температуру по больнице
Не отвечу взаимностью на пост Может, предыдущие Ренохи и были недорогими в обслуге - но побив морду на Втором был несказанно рад что машина застрахована... Все с работой и деталями потянуло на сумму, соразмерную практически с покупкой нового ВАЗА 4й модели.. . Хорошо, хоть ничо не чинили - просто поменяли на новое.Час обслуживания у СТО Рено может и дешевле, чем у Пыжа, немцев и японов, но такое кол-во электроники в конкретной модели не способствует удешевлению ни работ, ни запчастей ...
Фары 300 грн., капот 700, крылья 250. Бампер не помню. Лобовоё точно не помню но меньше 1200 грн.
А по обслуге без ДТП регулярно цены проверяю.
Значицца так - цены взяты из счета-фактуры, по которому я платил бабло. Сумма в грн.: 1. Капот - 1320 2. Блок-фара - 1394 3. Бампер - 1889 4. Радиатор кондея - 2542, основной - 1442 5. Крыло (оно из композита) - 617 Это из основного. Так что там с дешивизной? . Хотя может кому и эта сумма покажется "пацанской"
Ага, тока попроси еще Пыжевода 307 какого-нить, шоб запостил тут стоимость "фирмы" тех же позиций - сравним, вот тогда и осудим тех или других...
Пару своих копеек вставлю... Я как-то интересовался ценами на молдинги дверей для Символа, это конечно не Меган, но объяснить их я до сих пор не могу. Итак, звоним в Викинг Моторс и спрашиваем сколько стоят молдинги на переднюю и заднюю дверь, а потом звоним в Кий Авто и задаем аналогичный вопрос. Везде есть детали в наличии, а вот цены "немного" различаются Викинг: передний/задний - ~250/250 грн КийАвто: соответственно - ~ 160/115 грн. Данные на январь этого года. В ценах мог ошибиться на +- 10 грн, уже точно не помню. Вопрос: пачему ????
Надо же людям как-то на хлебушек с икоркой зарабатывать? Для Викингов это относительно новый бизнес, Рено в смысле. Они все больше по недешевым скандинавам. Вот и западло подход менять - у них обслуживатся, типа, статусно, и даже Реноводы должны соответствовать определенному уровню и гордится своей принадлежностью Хотя говорят, качество работ у них неплохое...
В России правда, но уровень понять можно. У нас приблизительно похожие цены, только как обычно чуть выше, чем в России. На всяк случай ссылочка, для красоты. ==== Приблизительные цены на основные расходные материалы и запасные части Наименование Цена в Евро (включая НДС)
Выберал в марте между 307 и Меганом 2, Выбрал меган 2, "+" мегана: Дешевле в аналогичной комплектации на 2500 - 3000 евро (1.6, климат, 16 диски, музыка) Яркая и пока редкая модель, 307 очень много Лучше подвеска (подвеска просто отличная - 307 телега по сравнению с меганом) Больше места для задних пасажирова (в купе, 3х дверный хетчебек) и самое главное - был меган 2 купе черного цвета, а 307 нужно было заказывать
"-" мегна Салон явно беднее офромлен и дизайн салона не очень.... не вяжется с яркой внешнстью. Не очень удобно влазить на галерку в купе Много притензий к качесву по мелочам: - были скрипы (исправили по гарантии подвеска и замки) - глючит заднй дворник Очень непонятное сцепление - тяжко ездить, нужно наврено отрегулировать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 307 против Меган2...
. Хорошо, хоть ничо не чинили - просто поменяли на новое.Час обслуживания у СТО Рено может и дешевле, чем у Пыжа, немцев и японов, но такое кол-во электроники в конкретной модели не способствует удешевлению ни работ, ни запчастей ...
. Хотя может кому и эта сумма покажется "пацанской" 
