А фича у меня такая.Как то при езде у меня вдруг начала мигать лампочка аккумулятора,посоветовали поменять шоколадку,поменял,все прошло,Ну думаю,слава богу.Но на следующий день решил проверить генератор,так вот напруга с генератора идет всего 12.3 вольт,такая же напруга и на аккоме.Я так понимаю что генератор не пашет.Народ,кто чего посоветует? Авто SENS 1.3 2007 ГОДА
могу посоветовать ехать к специалисту
Снимаем генератор, все перебираем, ставим назад. Мне на Таврюшке помогло
Ессь ещё такой вариант - аккумулятор всё ещё недозаряжен, потому вся лишняя напруга идёт туда.
Заряженный аккумулятор 12.6 вольт. Вот после достижении данного значения ток в него особо не втекает и напряжение на нём может расти до 13.8 вольт.
Такшто или забить (проверяя временами, как оно там - лучше/хуже), или зарядить (200-400 кеме трассой/зарядка).
Теоретически можно проверить ток зарядки, сняв клемму во время работы, хотя некоторые утверждают, что изза броска всё сгорит Я так не думаю, но на всякий случай включал ближний, снимал клемму, вставлял амперметр (там 5А может быть лёгко, такчто пятибаксовые приборчики могут не помочь, хотя чо уж там ), после чего выключал ближний. Назад в обратном порядке, хотя можно и просто заглушить.
Так вот если ток приличный (от 2А), то 12.3 вполне нормально.
так вот напруга с генератора идет всего 12.3 вольт,
А, ты не на холостых мерял? Генератор начинает заряжать после 1500-2000 об.
А, ты не на холостых мерял? Генератор начинает заряжать после 1500-2000 об.
У меня на холостых в аккумулятор затекало 2А, 1500 - это из области зимнего времени вместе с фарами и орущим приёмником.
У меня на холостых в аккумулятор затекало 2А,
Если полудохлый аккумулятор так и будет. А насчёт оборотов, я уже забыл, может 1000.
У меня на холостых в аккумулятор затекало 2А,
Если полудохлый аккумулятор так и будет. А насчёт оборотов, я уже забыл, может 1000.
И тем не менее, это уже зарядка Этот мой полудохлый, кстати, полностью заряжался за пять минут Доолго маскировался - слишком быстро машина заводилась.
В конце концов сигналка таки его за ночь разрядила
все,разобрался,просто перегорел один диод в диодном мосту и он выдавал 2 фазы,и где то 12.3 вольт,после замены оного-75 грн стоит сам мост,начал выдавать бортовой комп 14.1 Так что господа тема закрыта,но все равно спасибо всем кто хоть как то пытался мне помочь
Зимой "замороженому" акку шоб пошел заряд надо вольт 15 а не 14 шо гена дает. А если гена мало дает то это может быть не тока регулятор а и щетки, диодный мост, плохо натянутый ремень...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я так не думаю, но на всякий случай включал ближний, снимал клемму, вставлял амперметр (там 5А может быть лёгко, такчто пятибаксовые приборчики могут не помочь, хотя чо уж там 
), после чего выключал ближний. Назад в обратном порядке, хотя можно и просто заглушить.
Этот мой полудохлый, кстати, полностью заряжался за пять минут 
Доолго маскировался - слишком быстро машина заводилась.
