Т.к. похоже что в Черкассах мастера и лучше, и менее зажравшиеся, чем в Киеве.
Т.к. похоже что в Черкассах мастера и лучше, и менее зажравшиеся, чем в Киеве.
Совершнно согласен. Но скорее именно второе - менее зажравшиеся. Потому как Киевские ничего нестандартного делать не хотят. Вот приниси точно такую же новую деталь, мы возьмем и старую на новую поменяем . А если надо еще мозги приложить и руки по крупному - тут сразу в отказ Хотя за большие деньги - могут однозначно ...
PS: Там на фотках если присмотрется то и распорка чашек видна и виброизоляция от FETUS-а. И двигатель там стоит 1.3 и прямоток и музыка правильная. В общем продемонстрирован правильный подход к машине
ага ... и дальше тарахтеть своими цепями
Может быть былобы лучше поставить електромагнитную муфту от мерса, под педаль газа - кнопку и тогда при kickdown - вышеупомянутая шестерня сама будет поварачитваться, без всяких гаечных ключей А если проще то можна просто ремень сам по себе на один зуб переставить и будет тоже ефект как от регулеровки этой шестерни. Хотя лучше это делать на двухвальных двигателях, когда изменяется угол только на впускном распредвалу, а выпускной остается прежним. IMHO
А если проще то можна просто ремень сам по себе на один зуб переставить и будет тоже ефект как от регулеровки этой шестерни.
Как показывает практика обычно оптимально как раз надо не на один зуб а как назло на ползуба или даже четверть зуба ... Простыми методами этого не достичь.
Практика показывает её полезность! Машину теперь не узнать
Практика показывает её полезность! Машину теперь не узнать
имеются варианты разрезных шестерен на классику... по 80 грн
правда, берут сомнения, если честно, шо воно такэ
Естественно, на - Таврию. Неестественно то, что не на мою
Салютую Тавроманьякам! Так как сам не далеко ушёл от вас в плане МЕМЗовского мотора, хочу услышать теоретических рассуждений о плюсах установки на 307 движок разрезной шестерни. Насколько я понял это может увеличить тягу на высоких оборотах?