... Судите сами: 4-литровый оппозитный мотор мощностью 1120 л.с., разгон до «сотни» за 2,9 с., разгон до «трехсотни» за 15,8 с. и максималка целых 414 км/ч!...
вызываит чиста научный интирес частатата абормотав двигатиля, на каторай дастигаица токой паказатель ну и, соответственно, ресурс двигателя... он до 2000 км дотягивает?
Ничего не могу сказать по конкретно этой объяве = взял первую попавшуюся в гугле, но то, что движки Сканлайна формируют до 1000+ массово драгеры - факт. [video]http://video.google.com/videoplay?docid=-3215402797651869326#[/video] [video]http://www.youtube.com/watch?v=VGHcstfgmo0[/video]
Когда на тренировках автомобиль за 8,6 секунды разогнался до 260 км/час, пройдя за это время контрольные 402 метра, команда Kiwamaru Sport решила, что телеметрия трассы «Красное кольцо» дала сбой, приукрасив действительность... Первую «сотню» автомобиль разменивает за 1,6 секунды (измерено электроникой), а это в два раза быстрее, чем самый крутой дорожный суперкар... Неудивительно, ведь удельная мощность «Годзиллы» превышает 1000 л. с. на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель 512 л. с./т, у Porsche 911 Turbo – 303 л. с./т... В таблице приведены результаты заездов «Годзиллы» против дорожных автомобилей (если бы они проводились) – даже у полноприводного 1000-сильного «Вейрона» за 402 метра дистанции этот суперкар выиграл бы почти четверть дистанции... 2,8-литровый мотор благодаря двойному турбонаддуву развивает порядка 1150 л. с...
Еще раз с удовольствием повторю - при появлении старушек Сканлайн супертюнингованный порш нервно нюхает в углу.
Эт еще фигня. Я тут позавчера видео смотрел, как Ниссан против 911 Турбо и Мерса ЦЛ 6.5.АМГ по московской окружной шпарили. Ниссан всех уделал
Жека, ты ей богу, как ребенок малый. Того же Филина эвик эту Годзиллу натянет, ибо едет не 8.6, а 8. Но при этом что годзилла, что филинский эвик - это драгстеры! Единственной целью этих авто является ударный разгон на протяжении 402 метров! Вполне возможно, что через 1402 метра у него наx оторвет турбину, а через 3 тыс метров поотваливаются колеса. Не для того их строят, понимаешь? Вейрон же способен ехать со скоростью 400+км/ч более, чем 15 минут. При этом остановится он не от того, что у него турбины поотлетают, а от того, что бензин закончится. И это чудо, о котором пишет топикстартер, разорвет любой драгстер не то, что на нюрбургринге или чайке, а прямо на проспекте победы, потому что у него тормоза работают без использования парашюта
Что касается нового ГТР, то он неплох, особенно за свои деньги. Но тем не менее первым он никогда не был и вряд ли будет. http://www.fastestlaps.com/track2.html
Жека, ты ей богу, как ребенок малый. Того же Филина эвик эту Годзиллу натянет, ибо едет не 8.6, а 8. Но при этом что годзилла, что филинский эвик - это драгстеры! Единственной целью этих авто является ударный разгон на протяжении 402 метров! Вполне возможно, что через 1402 метра у него наx оторвет турбину, а через 3 тыс метров поотваливаются колеса. Не для того их строят, понимаешь? Вейрон же способен ехать со скоростью 400+км/ч более, чем 15 минут. При этом остановится он не от того, что у него турбины поотлетают, а от того, что бензин закончится. И это чудо, о котором пишет топикстартер, разорвет любой драгстер не то, что на нюрбургринге или чайке, а прямо на проспекте победы, потому что у него тормоза работают без использования парашюта
Что касается нового ГТР, то он неплох, особенно за свои деньги. Но тем не менее первым он никогда не был и вряд ли будет. http://www.fastestlaps.com/track2.html
Заметь все машины эксклюзив! Все со страшными приставкаме и стоимостью от 200кевро
А у ГэТэРа гарантии 3года/100тык. И не дай Бог, туда попруца тюненые ГэТэРы. 1. Radical SR8LM 6:48 2. Radical SR8 6:55 3. Gumpert Apollo Speed 4. Donkervoort D8 RS 5. Radical SR3 Turbo 6. Dodge Viper SRT-10 ACR Motor Trend 7. Gumpert Apollo Sport 8. Maserati MC12 9. Pagani Zonda F Clubsport 10. Ferrari Enzo 11. Chevrolet Corvette ZR1
так быстрая машина, спору нет. А за свои деньги - самая быстрая. Но пихать ее в один топик с Вейроном смысла не вижу. Как и драговый Скай 52
Та ну... это уже как АйФон-киллеры... ну едет оно за 400кмвчас, а уже не то
так быстрая машина, спору нет. А за свои деньги - самая быстрая. Но пихать ее в один топик с Вейроном смысла не вижу. Как и драговый Скай 52
Тут да, сравнивать допинг-кар и настоящий GT не стоит!
Такого я видал валом))) Тока оно совсем не стритлигал, в отличие от Порша. Разницу улавливаеш?) А так мона и формульные 1.5V6 и V8 вспомнить от того же ТАГ-Порше и Бимера, которые до 1500 лс выдавали.
А у ГэТэРа гарантии 3года/100тык
До первого лаунча. Да и коробочку, поблизости, никто не возьмеццо менять))
Да, тачко бысрое, но не 911 и не Ф430. Да и Ниссан узнаеццо всегда внутри - дешево и некачественно (своих бабок оно правдо стоит).
Шоб сразу прикрыцо от наездов... 1. У меня одна из павозак Нисан Пасфайндер 2.5ТДИ ЛЕ 2008 года. 2. Лична лапал гетера в 2008 на Лондонском моторшоу.
Еще раз с удовольствием повторю - при появлении старушек Сканлайн супертюнингованный порш нервно нюхает в углу.
Шо в этой таблице забыл Фольсваген
судя по таблице он забыл включить вторую скорость
кайфолом
И опять же вернемся к нашим баранам. Твоя табличка. СЕРИЙНЫЙ Ниссанчик при весьма немалом весе (в табличке все, кто выше его, вес имеют много меньше) и при скормных лошадях(ресурс значит неплохой у движка) занимает очень неплохое место и серийные Порши находятся под ним. Значит, если мы берем порш тюнингового центра, то можно предположить, что Ниссан от тюнеров все6 равно его сделает?
Скажем так, по ипонцки
у сканлайна єто біло поставлено драгерами почти на конвеер.
Но вот только что в салоне скай бедный в сравнении с Порше, что в повороте сосет лапу (судя по обзорам)
Скажу даже больше - я иго чуть не купил в прошлом году) Но стреманулся брать серого из-за коробки. Был бы на ручке...
Скажу даже больше - я иго чуть не купил в прошлом году) Но стреманулся брать серого из-за коробки. Был бы на ручке...
ДА... уже много народу поубивало коробки после стейдж 2.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и, соответственно, ресурс двигателя... он до 2000 км дотягивает?
![Ничего не могу сказать по конкретно этой объяве = взял первую попавшуюся в гугле, но то, что движки Сканлайна формируют до 1000+ массово драгеры - факт.[video]http://video](/files/3481062-1.JPG)
