Действительно, для получения хорошей точности надо проехать много, чем больше, тем лучше. Но об этом я уже писал. Про милилитровую точность: надо всегда стараться делать как правильно, а неправильно оно само получиться. Это я в том смысле, что ко всем существующим погрешностям нечего добавлять ещё одну - она не так уж мала, как может показаться, особенно если вспомнить что каждая бензоколонка врёт по-своему.
Но записывать больше 5000 не советую, так как карб надо периодически регулить, а на большом пробеге не так заметно увеличение потребления.
У меня не славута, а таврия 1.2. По трассе ехал на 90 на 5-й передаче.
А почему на пенсию, думаете не смогу на 130 полететь?
Я и говорю что залил 45л, проехал 458 км, из них 376 км ехал по трассе со скоростью 90 км/час вроде как на 5-й передаче. Сейчас по моим прикидам в баке литров 6-7. Ну может 8, но не уверен.
В общем получается что средний расход у меня составил 8л на 100 км. Значит вы хотите сказать, что для таврии не проехавшей 10000 км - нормально?
Sorry за ошибку, уже исправился!
При скорости 90 на пятой, и даже на четвертой (так как я понял, что Вы не до конца были уверены, что пятая включилась) расход в 8 л/100 км сильно завышен. Так что регулируйте карб и зажигание. Да, еще, а как у вас с выбегом - то есть долго ли, например, катится машина на нейтралке по горизонтальной дороге? К чему это я? Просто если подклинивают тормозные колодки, то расход топлива тоже увеличивается.
Я не пробовал катить ее по горизонтальной дороге. Делал это только на спуске. По горизонтальной потихоньку давлю на газ на 5-й передаче. Если скажете сколько секунд должна машина катиться на нейтралке со скорости 90 км/час.
Выбег меряют не в секундах, а в метрах, которые машина катится по инерции. Нет конкретного значения выбега в метрах - чем больше, тем лучше. Да и субъективно сами Вы должны почувствовать, что машину как будто что-то держит за "хвост". В принципе убедиться, что колодки не подклинивают, можно и так - поддомкрачивать каждое колесо по очереди и вращать его. Колесо должно крутиться легко, без заеданий и достаточно долго. Если лень возиться с домкратом - просто толкните легонько машину, стоящую на нейтралке. Если с колодками все О.К., то Таврия должна легко откатиться вперед, а после остановки - по инерции немного, на пару сантиметров, назад.
Шютка
130 - это так - первый рубеж. Пока не вздумай. После 8тыков желательно только попробывать, а лучше - после 10-ти.
На пенсию уйду после твоего поста: - "Патсаны, а я вчера на трассе стрелку спидометра положил !!!"
>На пенсию уйду после твоего поста: - "Патсаны, а я вчера на трассе стрелку спидометра положил !!!"
Для такого сумасбродства много ума я думаю не надо. С горки газ утопить и вперед. Вот если бы я сам машину разобрал и собрал, вот это действительно было бы круто! Но это я точно не сделаю.
8л - такой уж и высокий расход как для обкатки. Но исходя из опыта многих заводские настройки никчерту. Побывать у грамотного карбюраторщика не помешает, но нужно обязательно сказать, что на обкатке.
Жаль только нет ее под рукой. 50км/ч на ровной дороге, выключаешь передачу и - катишся. То же самое - в другую сторону для чистоты эксперимента. Цифра - порядка 600м.
Вот если бы я сам машину разобрал и собрал, вот это действительно было бы круто!
Хуже для новой машинки ничего и придумать нельзя !!! Ее состояние после такой "сборки" будет далеко не блестящим. Главный принцип для тебя сейчас - "НЕ мешай машинке ездить !!!"
... (ну как у тебя) Пробег ещё был порядка 3-5тыс. Я поехал в Одессу. Чисто по трассе (средня скорость была около 100), мне бака хватило в одну сторону (500км). Загрузка - я, пассажир и сабвуфер 7.5л на 100км. Так что твои 8л многовато, но ты ж не хочешь ехать к толковому карбюраторщику Слететь с гарантии боисся?
Дело в том, что у меня пробег сейчас всего 2250 км. Сегодня консультировался со своим мастером, мне он сказал чтобы я потерпел пока машина проедет хотя бы 3-4 тыс. км., а потом отошлет меня чисто к карбюр-ку. Еще я правда не решил буду ждать или через неделю уже поеду... С гарантии я уже слетел, я плюнул на их ТО и прошел у своего мастера, ну их этих придурков всех ... Масло кастрол залил.
Вот это правильное решение. И совет мастера дельный.
Дело в том, что у меня пробег сейчас всего 2250 км. Сегодня консультировался со своим мастером, мне он сказал чтобы я потерпел пока машина проедет хотя бы 3-4 тыс. км., а потом отошлет меня чисто к карбюр-ку. Еще я правда не решил буду ждать или через неделю уже поеду... С гарантии я уже слетел, я плюнул на их ТО и прошел у своего мастера, ну их этих придурков всех ... Масло кастрол залил.
Зачот! Молодец!!!правильно сделал.А к карбовщику каждые 10 тык ездить прийдеться.Так что могешь и сейчас сьездить ИМХО 40 грн стоят этого больше сэкономишь на топливе и приятнее обкатываться движок будет на правильно отрегулированном карбе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
