Ехал домой затарившись провизией, нифига не предвещало беды, при съезде с проспекта отметил ланос или сенс едущий сзади но он отстал метров на 50 потому и расслабился, скорость около 25 км/ч, перекрёсток аллей (на котором мне налево) метров через 50 по моей дороге не большой уклон (на котором все летуны радостно тормозили по укатанному снегу, упиваясь б$%дь своей зимней резиной, раскатав его до состояния полированного катка) качусь на второй но замечаю крадущуюся тетеньку через перекрёсток, ибо сракопад, с перегазовкой втыкаю первую помогаю тромозом и понимаю - шо капец еду как на коньках, тетенька прибавила ходу , т.е. с ней разминулись а вот с надвигающимся сзади лайносом нет, ибо на катке хрен резко стартонёш даже на шипах ,так же как на коньках ударным методом выгрызает кусок бампера и сгибает буквой зю финальный сегмент выхлопной,потому как вечер цены на выхлопную и бампер спросить не у кого , дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
З.Ы. Местный знают что там стрёмно и потому едут крадучись, а персонаж оказался неместным и вышел казус.
дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
..а потом нам серое быдло, каломойцы всякие, рассказывают басни об уменьшении аварийности в связи с увеличением штрафов
дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
..а потом нам серое быдло, каломойцы всякие, рассказывают басни об уменьшении аварийности в связи с увеличением штрафов
И при этом с дядьки законным методом ничего получить практически нереально
Ну пральна , у меня за этот году уже 2 ДПТ, первый раз на моте догнали джипом, второй вот ланос победил, и оба раза без племени ГАИ. Сегодня они на своей летней резине наверное бы часа 4 ехали , мне то пофек мог бы машину закрыть да пойти домой чай пить и из окна смотреть как подъедут, но перекрёсток был бы заблокирован а вдруг к кому скорая, пожарная охрана или третий бы прилетел.
дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
И при этом с дядьки законным методом ничего получить практически нереально
В крайнем самом случае сам по-тихоньку сделаю, ну могу воспользоваться рычагами давления но не люблю это делать тем более по таким пустяковым причинам.
Ехал домой затарившись провизией, нифига не предвещало беды, при съезде с проспекта отметил ланос или сенс едущий сзади но он отстал метров на 50 потому и расслабился, скорость около 25 км/ч, перекрёсток аллей (на котором мне налево) метров через 50 по моей дороге не большой уклон (на котором все летуны радостно тормозили по укатанному снегу, упиваясь б$%дь своей зимней резиной, раскатав его до состояния полированного катка) качусь на второй но замечаю крадущуюся тетеньку через перекрёсток, ибо сракопад, с перегазовкой втыкаю первую помогаю тромозом и понимаю - шо капец еду как на коньках, тетенька прибавила ходу , т.е. с ней разминулись а вот с надвигающимся сзади лайносом нет, ибо на катке хрен резко стартонёш даже на шипах ,так же как на коньках ударным методом выгрызает кусок бампера и сгибает буквой зю финальный сегмент выхлопной,потому как вечер цены на выхлопную и бампер спросить не у кого , дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
З.Ы. Местный знают что там стрёмно и потому едут крадучись, а персонаж оказался неместным и вышел казус.
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
Который, тем не менее, позволил не посадить тётеньку на капот.
дядько пишет расписко и уезжает восвояси.
И при этом с дядьки законным методом ничего получить практически нереально
В крайнем самом случае сам по-тихоньку сделаю, ну могу воспользоваться рычагами давления но не люблю это делать тем более по таким пустяковым причинам.
Просто не надо в таких случаях отпускать без ГАИ, тем более если у него ГО есть.
Просто не надо в таких случаях отпускать без ГАИ, тем более если у него ГО есть.
Всё компенсировано в воскресенье , компенсация привезена прямо под дом.
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
Порекомендуете лучше?
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
Порекомендуете лучше?
Да. Оставаться на "второй" и нежно помогать тормозами. А повышенные обороты при переходе на "первую" зачастую могут дать отрицательный эффект. Ну то кому как. Ведь ежели тётенька там не в состоянии дорогу перейти не прыгнув под машину, то хоть на какую переключай, а она таки на капот прыгнет. Грустно.
И, ежели чувак идет в отказку, срочно звоним Володарскому и потом на надцать страниц развозим сопли на форуме?
И, ежели чувак идет в отказку, срочно звоним Володарскому и потом на надцать страниц развозим сопли на форуме?
А что, лучше утереться?
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
Порекомендуете лучше?
Да. Оставаться на "второй" и нежно помогать тормозами. А повышенные обороты при переходе на "первую" зачастую могут дать отрицательный эффект. Ну то кому как.
Тут нюанс в моменте включения первой передачи: если способен сделать прогазовку точно до нужных оборотов и отпустить сцепление так, чтобы машину не дёрнуло - то вперёд, переключайся вниз, реально эффективнее будет тормозить. Если такого опыта нет, то лучше не рисковать и оставаться на уже включённой передаче, потому как по скользкому рывок при включении первой - это скольжение и дальше неуправляемо на лыжах.
Я приучался тормозить двигателем переключениями вниз вплоть до первой передачи, и то, от конкретных условий буду смотреть, дёргать ли КПП: риск сорвать машину в скольжение надо оценивать по месту.
На ледяном спуске, при торможении, со "второй" переходить на "первую" - сомнительный манёвр
Порекомендуете лучше?
Да. Оставаться на "второй" и нежно помогать тормозами. А повышенные обороты при переходе на "первую" зачастую могут дать отрицательный эффект. Ну то кому как.
Тут нюанс в моменте включения первой передачи: если способен сделать прогазовку точно до нужных оборотов и отпустить сцепление так, чтобы машину не дёрнуло - то вперёд, переключайся вниз, реально эффективнее будет тормозить. Если такого опыта нет, то лучше не рисковать и оставаться на уже включённой передаче, потому как по скользкому рывок при включении первой - это скольжение и дальше неуправляемо на лыжах.
Я приучался тормозить двигателем переключениями вниз вплоть до первой передачи, и то, от конкретных условий буду смотреть, дёргать ли КПП: риск сорвать машину в скольжение надо оценивать по месту.
Вот именно потому, что невозможно знать, кто именно и с каким опытом прочтёт мой совет, поэтому и советую не переключаться. А тот кто умеет, тому мои советы не нужны, он и сам грамоте обучен
Если уж хочешь разойтись мирно и быстро и ГАИ не вызывать, надо забирать не расписку а права... Если отказывается давать права, значит и по расписке ничего делать не будет... тогда на свои усмотрения вызываешь гаи или отпускаешь как есть... а расписку можно в туалете теперь использовать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, компенсация привезена прямо под дом.
