при нормальном масле и нормальном владельце. Иными словами через какой инетервал придеться менять кольца или делать кап. ремонт. Движок SKODA 4 ех цилиндровый 8 клапанов.
Точнее Шкода с ВАГеновским движком 1.6 8кл.? Вообще-то расчетный (ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ) ресурс бензиновых двигателей такого класса около 250ткм
имхо от производителя сильно зависит
Точнее Шкода с ВАГеновским движком 1.6 8кл.?
А я думал это двигатель в Октавии стоит от Фелиции и является разработкой SKODA. Это не так?
У меня в Поло стоял 1,6 75 л.с. Такой же наверное?!
Очень сложная методика расчета ресурса двигателя. Очень сильные различия в условиях эксплуатации от водителя к водителю. Очень большая разница между требованиями производителя к кап.ремонту двигателя и тем, когда его зачастую делают
Оптимальная цифра с экономической точки зрения, дабы и ресурс пристойный и цена приемлемая, закладываемая производителем - 250ткм
а на фелиции его действительно ставили.
Вот, можно почитать статью о расчетном и реальном ресурсе двигателей. Она, правда, касается двигателей ВАЗ, но принципы одинаковые. Если коротко, то техническое состояние мотора определяется не столько пробегом, сколько качеством изготовления и условиями эксплуатации. При соблюдении правил эксплуатации, регулярной замене масел, качественном топливе, реальный ресурс может значительно превышать расчетный.
Мой бывший двигатель (на старой машине ) ВАЗ-2108 (1.3л) на 250ткм получил замену колец, вкладышей, втулок клапанов. Потом подо мной прошел 18.5ткм за год и затем еще 75ткм за меньше чем полтора года в "грузовом варианте" (у киевских установщиков дверей) и вот сейчас ему сделали первый КР.
Неслабо для Жигулей!
А его расчетный ресурс 150ткм
У меня была филя с таким движком. Информация со слов механиков с АМК.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) ВАЗ-2108 (1.3л) на 250ткм получил замену колец, вкладышей, втулок клапанов. Потом подо мной прошел 18.5ткм за год и затем еще 75ткм за меньше чем полтора года в "грузовом варианте" (у киевских установщиков дверей) и вот сейчас ему сделали первый КР.
