Т.е. сперва завтыкал на мигающий зеленый, потом завтыкал на желтый, а потом завтыкал на красный - так пусть на сдачу экзаменов ставят таких инспекторов которые "завтыкающих" будут отсылать на переобучение, как тут говорил один соконфетник до полного просветления. Чтобы будущий водитель понял, что автомобиль - это источник повышеной опасности и "завтыкав" ты им можешь попросту убить.
расскажи методику прохождения ГТО (государственного техосмотра, а не "готов к труду и обороне") владельцем ТС, не имеющего даже прав? и зачем она, если проходит ТО муж со справкой, а водит жена, совсем без таковой?
+100
Т.е. сперва завтыкал на мигающий зеленый, потом завтыкал на желтый, а потом завтыкал на красный - так пусть на сдачу экзаменов ставят таких инспекторов которые "завтыкающих" будут отсылать на переобучение, как тут говорил один соконфетник до полного просветления. Чтобы будущий водитель понял, что автомобиль - это источник повышеной опасности и "завтыкав" ты им можешь попросту убить.
а если чел знает правила и при этом осознанно нарушает? принимающего можно наказывать только если водятел получил права не зная правил.
Чтобы будущий водитель понял, что автомобиль - это источник повышеной опасности и "завтыкав" ты им можешь попросту убить.
логики нет, нельзя отвечать за чужие нарушения понимаешь это или нет?
Он будет отвечать не за чужие нарушения, а за то, что не правильно оценил знания
Он будет отвечать не за чужие нарушения, а за то, что не правильно оценил знания
ситуаций может возникнуть миллиард на квадратный метр, все их проверить невозможно, ты бы еще родителей в сибирь предложил ссылать
У нас медсправки ни для чего не нужны, кроме как для коррупции. Но подход не с того конца. Нужно в принципе менять подход к допуску к управлению, не могут требования к водителям частных автомобилей быть как к космоноавтам, не могут быть такие перечни противопоказаний, которые юридически лишают возможности водить (а значит, вести нормальную жизнь) половину населения!
Каждое СТО, уполномоченное проводить ТО-n для какой-то марки авто должно иметь право выдавать заключения о состоянии ТС для техосмотра ГАИ. Где таких СТО нет и не предвидится, эту функцию должны выполнять местные МРЭО (что они и делали раньше) и всё, до свидания.
Как быть с автомобилями, фирменных СТО для которых в Украине не существует? а то и в мире... Зачем это к марке привязывать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
