Только ликвидировав "Укравтодор", Украина получит качественные дороги по оптимальным ценам. Такое мнение высказал народный депутат от НУНС, представитель партии "Единый центр" Василий Петевка.
"Ликвидация "Укравтодора" должна стать первым шагом в борьбе с коррупцией, злоупотреблениями, "откатами" при строительстве дорог. Наше государство не может себе позваолить прокладывать один километр дороги почти за 100 млн. гривень. Таких цен нет нигде - ни в Европе, ни в США. Хотя уровень зарплат строителей там в разы выше, а поэтому и себестоимость строительства больше", - цитирует политика пресс-служба партии.
Парламентарий отметил, что большинство стран, в том числе и бывшего СССР, давно отказались от практики содержания госструктуры, которая монопольно ремонтирует и прокладывает дороги. "В мире проводятся открытые тендеры, на которых и определяется, кто построит дорогу с оптимальным соотношением цены и качества. Так делает, например, соседняя Польша, которая за последние годы превратилась в крупнейшего заказчика строительства дорог в Европе. В тендерах на прокладывание польских дорог принимают участие компании из Азии и Европы. Результат - качественные магистрали по оптимальным ценам", - подчеркнул В.Петевка.
Народный депутат убежден, что нормальные дороги по обоснованной цене можно строить и в Украине. "Так, километр автомагистрали Киев - Чоп обошелся государству в 21,9 млн. грн. Объясняется это тем, что дорога строится за одолженные средства, а международные структуры - ЕБРР и МБРР, которые предоставили заем, - контролируют использование каждой гривни. Поэтому и выходит, что стоимость 1 км международного транспортного коридора почти в 5 раз ниже стоимости "двухполоски" межрайонного значения", - подчеркнул политик. Народный депутат полагает, что основная проблема украинских дорог - это не отсутствие финансирования, а неэффективное использование средств.
"Вопрос ремонта и строительства дорог государственного значения нужно отдать в управление профильному Министерству. Дорогами местного значения должны заниматься местные власти. Производители работ должны определяться исключительно по результатам открытого тендера. Лишь тогда в Украине появятся нормальные дороги, а государственные средства не будут идти в кармане коррупционеров", - заявил В.Петевка.
Напомним, ранее глава Государственной службы автомобильных дорог ("Укравтодора") Вадим Гуржос заявил, что стоимость проектных работ, материалов и строительства автомобильных дорог в Украине является чуть ли не самой низкой по сравнению с другими странами мира.
Идея конечно хорошая, но закончатся выборы и все. Будем надеяться.
Но у меня все равно не укладывается сумма в 29 млн за 1 км. (даже с учетом инфраструктуры).
Коррупция и откаты - это все правильно. Смущает только одно. Любое начинание и реорганизация в нашей стране приводят к усугублению ситуации: развал существующей структуры и неспособность создать конкурентоспособную взамен, увеличение поборов, увеличение чиновничьего аппарата. Примеров тому масса.
Депутатик попал в ямку на дороге. Депутатик встрепенулся и понял, что его жизни угрожает апастность! А завтра депутатик попадет на красный сигнал светофора! ГАИ распускать?!
Тоже неплохо.
а кого ж ми тоді будемо звинувачувати в поганих дорогах?
"Вопрос ремонта и строительства дорог государственного значения нужно отдать в управление профильному Министерству."
Ржака.
Просекли, сколько автодор загреб с его 8 км дорог за 110 лямов и решили, что они тоже хотят
Вот его, депутата и будем
Автодор, как предприниматель, сейчас выполняет функцию оптимизатора
поищите, например, в google "Русские сенсации дорожная мафия" и посмотрите фильм
там вроде как частные компании работают, а результат...
а кого ж ми тоді будемо звинувачувати в поганих дорогах?
честный кандидат Лупан говорил на этот счет что-то типа того: "Хотите дороги? Берите лопаты в руки и идите делайте"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
