Подумалось про таку тему. Фізики може вирахують точніше, але висока "шапка" з плотного снігу на авто важить не менше 10 кг. Враховуючи, що додаткова вага знаходиться вище даху авто, то це впливає на підвищення центру ваги. Як результат - більші крени в поворотах, більша ймовірність розбалансування авто і занос. Забігаючи наперед, думаю що для когось, хто їздить виключно в "гражданському стилі", таке зміщення центру ваги не принципове, а ця тема нецікава.
Але, враховуючи фактор слизькості на дорозі, цей фактор таки варто принаймні памятати.
Але, враховуючи фактор слизькості на дорозі, цей фактор таки варто принаймні памятати.
ф прілічьнам опществе вайдя в дом (виєхав на дарогу) нужна снімать шляпу,шапку,картуз.
Подумалось про таку тему. Фізики може вирахують точніше, але висока "шапка" з плотного снігу на авто важить не менше 10 кг. Враховуючи, що додаткова вага знаходиться вище даху авто, то це впливає на підвищення центру ваги. Як результат - більші крени в поворотах, більша ймовірність розбалансування авто і занос. Забігаючи наперед, думаю що для когось, хто їздить виключно в "гражданському стилі", таке зміщення центру ваги не принципове, а ця тема нецікава.
Але, враховуючи фактор слизькості на дорозі, цей фактор таки варто принаймні памятати.
Спасибо, поржал. Отмечу несколько моментов где ты заблуждаешься: - 10кг будут не заметны. - крены и склонность к заносу связаны опосредовано прямой связи, больше крен - быстрее занос нет. - попробуй по такой погоде вообще получить такие-же крены в поворотах как на сухом асфальте - если таки получится, то твою шапку снега с крыши сдует.
Во-во. Щетка с длинной ручкой рулит!
Подумалось про таку тему. Фізики може вирахують точніше, але висока "шапка" з плотного снігу на авто важить не менше 10 кг. Враховуючи, що додаткова вага знаходиться вище даху авто, то це впливає на підвищення центру ваги. Як результат - більші крени в поворотах, більша ймовірність розбалансування авто і занос. Забігаючи наперед, думаю що для когось, хто їздить виключно в "гражданському стилі", таке зміщення центру ваги не принципове, а ця тема нецікава.
Але, враховуючи фактор слизькості на дорозі, цей фактор таки варто принаймні памятати.
Спасибо, поржал. Отмечу несколько моментов где ты заблуждаешься: - 10кг будут не заметны. - крены и склонность к заносу связаны опосредовано прямой связи, больше крен - быстрее занос нет. - попробуй по такой погоде вообще получить такие-же крены в поворотах как на сухом асфальте - если таки получится, то твою шапку снега с крыши сдует.
А исчо возрастает расход топлива примерно на 0.157 литров в среднем ( в зависимости от авто - исследования британских учОных) - 0.102 литра из-за увеличенного сопротивления воздуха , остальное - из-за веса
Не знаю как насчет центра тяжести, но то, что при движении эта шапка может слететь на кого-то, это факт. Мне пару лет назад такая шапка, слетевшая со встречной машины, разбила лобовое в мелкую паутину
Не знаю как насчет центра тяжести, но то, что при движении эта шапка может слететь на кого-то, это факт. Мне пару лет назад такая шапка, слетевшая со встречной машины, разбила лобовое в мелкую паутину
Или съехать самому шапконосцу на лобовое при торможении...
Подумалось про таку тему. Фізики може вирахують точніше, але висока "шапка" з плотного снігу на авто важить не менше 10 кг. Враховуючи, що додаткова вага знаходиться вище даху авто, то це впливає на підвищення центру ваги. Як результат - більші крени в поворотах, більша ймовірність розбалансування авто і занос. Забігаючи наперед, думаю що для когось, хто їздить виключно в "гражданському стилі", таке зміщення центру ваги не принципове, а ця тема нецікава.
Але, враховуючи фактор слизькості на дорозі, цей фактор таки варто принаймні памятати.
5 балов!
А ничё что при боковых ускорениях способных повлиять на устойчивость авто, шапка улетит первой, ибо никак не закреплена на крыше? Да и 10 кг, в сравнении с масой машины - это капля в море!
Посмеялсо
А ещё классно, когда с тента фуры летят куски льда. В январе в Словакии - нав автобане! - один пролетел мимо, а второй попал под колесо - тряхануло некисло.
Шапка точно никак не влияет, а вот сегодня утром снег примерз внутри колесных дисков, выше 90км\ч такая зубодробилка началась...
чуть-чуть-чуть выше ЦТ, но и нагрузка на колеса больше, а значит и сцепление с дорогой
та фигня это, 10 кг - багаж на крышах тяжелее возят.
А как тогда ездит народ с велосипедами, лыжами и прочей лабудой на крыше. А нагрузка допустимая - около 75 килограммов на легковушки.
А 10 кг. по сравнению с 1100.
Насколько тебя сильнее начнет тянуть в сторону, если ты в руках будешь нести 0,5-литровую бутылку минералки?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Отмечу несколько моментов где ты заблуждаешься:
