включи логику, а только потом читай, иначе не получится:)
Вопрос: в каких режимах высокоточная электроМЕХАНИКА будет работать дольше - нормальных или высокоскоростных? (подсказка в слове механика - где есть трение, инерция, вибрация, колебания и все проч прелести ...)
хвастаться надо не аппаратурой, не комильфо:))
Вопрос: в каких режимах высокоточная электроМЕХАНИКА будет работать дольше - нормальных или высокоскоростных?
Чаще всего - в меннее скоростных. Но в данном случае скорость шторки разве зависит от длительности выдержки? Нет! А меньшая выдержка - это меньшая пауза. Т.е отличие только в том, что вторая шторка более короткий промежуток времени неподвижна. А само ее движение совершенно идентично. Где там дополнительное трение?
А когда говорят о колебаниях, то пробема живучести связана как правило не со скоростью а с резонансными частотами (когда они вредны), но это уже совсем другая история и к затвору отношения не имеет. И при разработке любой механики резонансные частоты, если они имеют место быть, стараются увести от рабочих.
включи логику, а только потом читай, иначе не получится:)
Вопрос: в каких режимах высокоточная электроМЕХАНИКА будет работать дольше - нормальных или высокоскоростных? (подсказка в слове механика - где есть трение, инерция, вибрация, колебания и все проч прелести ...)
хвастаться надо не аппаратурой, не комильфо:))
Ты таки [нехорошее слово удалил модератор]...
Устное замечание за опасное приближение к пункту 4.3.е!
Вопрос: в каких режимах высокоточная электроМЕХАНИКА будет работать дольше - нормальных или высокоскоростных? (подсказка в слове механика - где есть трение, инерция, вибрация, колебания и все проч прелести ...)
Ответ: две машины со скоростью 100 км/ч и интервалом 100 метров проезжают круг по треку. Потом эти же две машины с той же скоростью проезжают тот же круг, но с взаимным интервалом в 2 раза больше. Вы утверждаете что в первом случае износ машин будет сильно выше, я же не вижу разницы.
включи логику, а только потом читай, иначе не получится:) хвастаться надо не аппаратурой, не комильфо:))
Вы тоже, хотя бы в этот раз, хоть немного ПОДУМАЙТЕ перед ответом.
в первом случае износ машин будет сильно выше, я же не вижу разницы.
Износ машин - может и одинаковый, но зато износ нервов, особенно второго водителя, - не совсем. Отсюда философский вывод - при более коротких выдержках затвор стареет быстрее. Морально!
в первом случае износ машин будет сильно выше, я же не вижу разницы.
Износ машин - может и одинаковый, но зато износ нервов, особенно второго водителя, - не совсем. Отсюда философский вывод - при более коротких выдержках затвор стареет быстрее. Морально!
To S.Silver PeterQ спасибо
Шторки затвора всегда двигаются с постоянной скоростью-время открытия соответствует кратчайшей заявленной выдержке, т.е. в максимальном с точки зрения износа режиме! - я не думал что так все просто. ...Лейка использует два тормоза, по одному для каждой шторки. Дилемма очевидна: более высокие скорости затвора означают большее тормозное усилие, больший шум и больший износ. Более того, нужно учитывать, что собранный затвор со всеми своими пружинами, рычагами, шестернями, колесиками, осями и валиками имеет более 40 участков трения, от которых зависят точность, повторяемость и скорость движения шторок. Чем выше эта скорость, тем труднее обеспечивать ровный ход...
я думал, что выдержка в шторных затворах регулируется не только щелью между шторок, но еще и скоростью движения шторок, как в центральных затворах. ну а при увеличении скорости соответственно выше износ.
есть правда безымянные упоминания про некоторые шторные затворы, где скорость движения шторки изменяется, но я таких не нашел.
"...В каждом затворе имеется устройство, позволяющее регулировать выдержку. В центральных затворах это достигается изменением скорости движения створок, в шторных — изменением ширины щели, а в некоторых случаях — и скоростью движения шторки..."
да признаю,ошибался, в шторных затворах величина устанавливаемой выдержки не влияет на износ затвора
Ну слава богу!
включи логику, а только потом читай, иначе не получится:)
Вопрос: в каких режимах высокоточная электроМЕХАНИКА будет работать дольше - нормальных или высокоскоростных? (подсказка в слове механика - где есть трение, инерция, вибрация, колебания и все проч прелести ...)
хвастаться надо не аппаратурой, не комильфо:))
Ты таки [нехорошее слово удалил модератор]...
Устное замечание за опасное приближение к пункту 4.3.е!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Износ машин - может и одинаковый, но зато износ нервов, особенно второго водителя, - не совсем. 
Отсюда философский вывод - при более коротких выдержках затвор стареет быстрее. Морально! 
